A. C、D兩點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度相同，電勢(shì)相等

B. A、B兩點(diǎn)的電勢(shì)相同，電場(chǎng)強(qiáng)度不同

C. 將電子從A點(diǎn)移至B點(diǎn)，電場(chǎng)力做負(fù)功

D. 將電子從A點(diǎn)移至D點(diǎn)，電勢(shì)能增大

A. 帶電粒子一定帶正電

B. 無(wú)論Q為正電荷還是負(fù)電荷，一定靠近M端

C. EPA一定大于EPB

D. A點(diǎn)電勢(shì)一定高于B點(diǎn)電勢(shì)

(1)本實(shí)驗(yàn)中你需要的器材是______

A.天平和砝碼

B.刻度尺

C.秒表

D.交流電源

(2)可以判斷，重物是與紙帶的______端(填“左”或“右”)相連;

(3)若在紙帶上測(cè)出，則可以計(jì)算出打下記數(shù)點(diǎn)時(shí)的速度______ (計(jì)算結(jié)果保留三位有效數(shù)字)，若數(shù)據(jù)也已測(cè)出，則使用還需測(cè)出物理量為______

(4)在實(shí)際測(cè)量中，重物下落過程中増加的動(dòng)能始終略______重力勢(shì)能(填“大于”或“小于”)，這樣產(chǎn)生的誤差屬于______（選填“偶然誤差”或“系統(tǒng)誤差”）

A. B. C. D.

(1)本實(shí)驗(yàn)應(yīng)用的實(shí)驗(yàn)方法是______

A.控制變量法B.假設(shè)法 C.理想實(shí)驗(yàn)法D.等效替代法

(2)下列說法正確的是____

A.需要用彈簧秤測(cè)出小車受到的合外力

B.實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通電源后釋放小車

C.本實(shí)驗(yàn)所掛鉤碼的質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量

D.在平衡摩擦力時(shí)只要將木板傾斜任意角度即可

(3)某同學(xué)在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，得到了如圖所示的圖象，該同學(xué)分析該圖象得出加速度與物體的質(zhì)量量成反比的結(jié)論，判斷他的分析是否正確并說明原因______________________________.

A. A和B都向左運(yùn)動(dòng)

B. A和B都向右運(yùn)動(dòng)

C. A靜止，B向右運(yùn)動(dòng)

D. A向左運(yùn)動(dòng)，B向右運(yùn)動(dòng)

A. 1、2兩點(diǎn)的電勢(shì)差與3、4兩點(diǎn)的電勢(shì)差相等

B. 2、3兩點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度相等

C. 1、2兩點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度相等

D. 點(diǎn)1的電勢(shì)大于點(diǎn)4的電勢(shì)

【題目】游樂場(chǎng)上的升降機(jī)可在豎直方向做變速運(yùn)動(dòng)讓人體驗(yàn)超失重的感覺，某同學(xué)在升降機(jī)中把一物體掛在力傳感器上，通過傳感器顯示上升過程拉力隨時(shí)間的變化情況。升降機(jī)從靜止加速上升，再勻速運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間，最后減速到停止運(yùn)動(dòng)，如圖所示為傳感器在屏幕上顯示的拉力隨時(shí)間的變化圖線，則該升降機(jī)向上加速過程經(jīng)歷了______,升降機(jī)的最大加速度是______（取10）。

【題目】2013年12月2日1時(shí)30分，由月球車和著陸器組成的“嫦娥三號(hào)”月球探測(cè)器從西昌衛(wèi)星發(fā)射中心升空，飛行約18 min后進(jìn)入如圖所示的地月轉(zhuǎn)移軌道AB，A為入口點(diǎn)，B為出口點(diǎn)，“嫦娥三號(hào)”在B點(diǎn)經(jīng)過近月制動(dòng)，進(jìn)入距離月球表面100 km的環(huán)月圓軌道，然后擇機(jī)在月球虹灣地區(qū)實(shí)現(xiàn)軟著陸，已知月球和地球的質(zhì)量之比約為，圖中環(huán)月圓軌道的半徑與地球的半徑之比約為，地球的第一宇宙速度約為7.9 km／s，下列說法正確的是

A. “嫦娥三號(hào)”進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道前，在近地圓軌道運(yùn)行的速度大于7.9 km／s

B. “嫦娥三號(hào)”在環(huán)月圓軌道上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的線速度約為1.8 km/s

C. 攜帶月球車的著陸器在月球上著陸過程中一定處于失重狀態(tài)

D. 由于月球的表面重力加速度較小，故月球車在月球上執(zhí)行任務(wù)時(shí)處于失重狀態(tài)