（1）下列說法中正確的是______

A．在測量同一組數(shù)據(jù)F1、F2和合力F的過程中，橡皮條結(jié)點O的位置不能變化

B．彈簧測力計拉細(xì)線時，拉力方向必須豎直向下

C．F1、F2和合力F的大小都不能超過彈簧測力計的量程

D．為減小測量誤差，F1、F2方向間夾角應(yīng)為90°

（2）彈簧測力計的指針如圖乙所示，由圖可知拉力的大小為______N。

A. 小球在軌道內(nèi)側(cè)做圓周運動的過程中機械能守恒

B. 小球通過A點時的速度大小為

C. 小球通過C點時的速度大小為

D. 小球通過B、C兩點時對軌道的壓力大小之比為1︰3

A. 小球在7s末回到出發(fā)點

B. 電場強度大小是

C. P點距邊界的距離為

D. 若邊界AB處電勢為零，則P點電勢為

【題目】如圖所示，光滑半圓弧軌道的半徑為R，OA為水平半徑、BC為豎直直徑，光滑半圓弧軌道與粗糙水平滑道CM相切于C點，在水平滑道上有一輕彈簧，其一端固定在豎直墻上，另一端恰好位于滑道的末端C點(此時彈簧處于自然狀態(tài))。在彈簧右端放置一質(zhì)量為m的物塊(可視為質(zhì)點)，現(xiàn)向左緩慢推動物塊壓縮彈簧，使彈簧的彈性勢能為，撤去外力釋放物塊，物塊被彈簧彈出去后恰能到達(dá)A點。已知物塊與水平滑道間的動摩擦因數(shù)為μ，重力加速度大小為g，求：

(1)物塊離開彈簧剛進(jìn)入半圓軌道時對軌道的壓力大小FN；

(2)撤去外力時彈簧的壓縮量d

A. 汽車可能向右做加速運動

B. 汽車可能向左做加速運動

C. M除受到重力、底板的支持力外，還一定受到向右的摩擦力

D. M除受到重力、底板的支持力外，還可能受到向左的摩擦力

【題目】如圖所示為x軸上A、B兩點間電勢隨位置x變化的關(guān)系圖象，電子僅在電場力作用下由A點沿x軸運動到B點，下列判斷正確的是

A. 電子先減速后加速，加速度先減小后增大 B. 電子先加速后減速，加速度先增大后減小

C. 電子從A到B過程中電勢能先減小后增大 D. 電場中A到B過程中電勢能先增大后減小

【題目】已知如圖，帶電小球A、B的電荷分別為QA、QB，OA=OB，都用長L的絲線懸掛在O點．靜止時A、B相距為d．為使平衡時AB間距離減為，可采用以下哪些方法（　�。�

A. 將小球A、B的質(zhì)量都增加到原來的2倍

B. 將小球B的質(zhì)量增加到原來的8倍

C. 將小球A、B的電荷量都減小到原來的一半

D. 將小球A、B的電荷量都減小到原來的一半，同時將小球B的質(zhì)量增加到原來的2倍

A. 小球帶正電

B. 電場力大小為3mg

C. 小球從A到B與從B到C的運動時間相等

D. 小球從A到B與從B到C的速度變化相等

A. 前3s內(nèi)貨物處于超重狀態(tài)

B. 最后2s內(nèi)貨物只受重力作用

C. 前3s內(nèi)與最后2s內(nèi)貨物的平均速度相同

D. 第3s末至第5s末的過程中，貨物位移是6米

A．速度先增大后減小

B．受到的庫侖力先做負(fù)功后做正功

C．受到的庫侖力最大值為

D．管壁對小球的彈力最大值為