對于下列運動，以下說法正確的是（　�。�

長木板A放在光滑的水平面上，質(zhì)量為m=2kg的另一物體B以水平速度v₀=2m/s滑上原來靜止的長木板A的表面，由于A、B間存在摩擦，之后A、B速度隨時間變化情況如圖所示，則下列說法不正確是（　�。�

如圖所示，一個“Y”字形彈弓頂部跨度為L，兩根相同的橡皮條均勻且彈性良好，其自由長度均為L，在兩橡皮條的末端用一塊軟羊皮（長度不計）做成裹片可將彈丸發(fā)射出去．若橡皮條的彈力滿足胡克定律，且勁度系數(shù)為k，發(fā)射彈丸時每根橡皮條的最大長度為2L（彈性限度內(nèi)），則彈丸被發(fā)射過程中所受的最大彈力為（　　）

近年來我國的高鐵發(fā)展迅速，而提速要解決許多具體的技術問題，其中提高機車牽引功率是一個重要問題．已知勻速行駛時，列車所受阻力f與速度υ的一次方成正比，即f=kυ．當福州至上海的“和諧號”動車分別以240km/h和120km/h的速度在水平軌道上勻速行駛時，機車的牽引功率之比為（　　）

在物理學理論建立的過程中，有許多偉大的科學家做出了貢獻，下列關于科學家和他們的貢獻的敘述符合史實的是（　�。�

（2011?廣東模擬）一質(zhì)量m=2.0kg的小物塊以一定的初速度沖上一傾角為37°足夠長的斜面，某同學利用傳感器測出了小物塊沖上斜面過程中多個時刻的瞬時速度，并用計算機作出了小物塊上滑過程的v-t圖線，如圖所示．（取sin37°=0.6  cos37°=0.8  g=10m/s²）
求：
（1）小物塊沖上斜面過程中加速度的大�。�
（2）小物塊與斜面間的動摩擦因數(shù)．

（2008?南通三模）在測定一節(jié)干電池的電動勢和內(nèi)阻的實驗中，現(xiàn)有下列器材：待測干電池一節(jié)，電流表G（滿偏電流為2.5mA，內(nèi)阻為199Ω），定值電阻R₁=1.0．Ω，定值電阻R₂=99.5．Ω，電阻箱R（0～99.9Ω），開關、導線若干．
（1）請在所給方框內(nèi)，畫出實驗電路圖，其中定值電阻應選用（選填“R₁”或“R₂”）；
（2）某同學實驗測出了電阻箱的電阻R和電流表G的示數(shù)I_g，記錄數(shù)據(jù)（見下表）．請在下面坐標圖中描點作出

l

lg

-R圖線．

次數(shù)/物理量	1	2	3	4	5	6
R/Ω	1.6	2.1	2.2	3.2	4.2	5.6
It/mA	2.25	2.00	1.67	1.50	1.25	1.00
l lg /（mA）-1	0.44	0.50	0.60	0.67	0.80	1.00

（3）根據(jù)圖線可求得，被測電池的電動勢E=V，內(nèi)阻為r=Ω．

（1）甲圖中游標卡尺的讀數(shù)是mm；乙圖中螺旋測微器的讀數(shù)是mm．
（2）如圖丙所示，光滑水平軌道與光滑圓弧軌道相切，輕彈簧的一端固定在軌道的左端，OP是可繞O點轉動的輕桿，且擺到某處就能停在該處；另有一小鋼球．現(xiàn)要利用這些器材測定彈簧被壓縮時的彈性勢能．則需直接測量的物理量是和．

如圖所示，邊長為L的等邊三角形abc為兩個勻強磁場的理想邊界，三角形內(nèi)的磁場方向垂直紙面向外，磁感應強度大小為B，三角形外的磁場范圍足夠大，方向垂直紙面向里，磁感應強度也為B．把一粒子源放在頂點a處，它將沿∠a的角平分線發(fā)射質(zhì)量為m、電荷量為q、初速度為v0=

qBL

m

的帶負電粒子（粒子重力不計）．在下列說法中正確的是（　�。�

如圖所示為一個質(zhì)量為m、帶電量為+q的圓環(huán)，可在水平放置的足夠長的粗糙細桿上滑動，細桿處于磁感應強度為B的勻強磁場中．現(xiàn)給圓環(huán)向右的初速度v₀，在以后的運動過程中，圓環(huán)克服摩擦力所做的功不可能為（　�。�