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【題目】如圖所示,一電子束垂直于電場線與磁感線方向入射后偏向A極板,為了使電子束沿射入方向做直線運動,可采用的方法是( 。
A. 將變阻器滑動頭P向右滑動 B. 將變阻器滑動頭P向左滑動
C. 將極板間距離適當減小 D. 將極板間距離適當增大
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【題目】在十字路口,汽車以a=2m/s2的加速度從停車線啟動做勻加速直線運動,此時有一輛自行車恰好通過停車線,與汽車同方向勻速行駛,行駛的速度大小V0=6m/s。求:
(1)經過多長時間汽車和自行車相距最遠?最遠距離是多少?
(2)在距停車線多遠時汽車追上自行車?追到時汽車的速度是多大?
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【題目】如圖所示,中間有孔的物塊A套在光滑的豎直桿上,通過滑輪用不可伸長的輕繩拉著物塊勻速向上運動一小段距離,不計一切阻力,則關于拉力F的功率P、拉力F作用點向下移動的速度v。下列說法正確的是( )
A. v減小 B. v增大 C. P減小 D. P增大
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【題目】回熱式制冷機是一種深低溫設備,制冷極限約50K.某臺設備工作時,一定量的氦氣(可視為理想氣體)緩慢經歷如圖所示的四個過程:從狀態(tài)A到B和C到D是等溫過程,溫度分別為t1=27℃和t2=﹣133℃;從狀態(tài)B到C和D到A是等容過程,體積分別為V0和5V0.求狀態(tài)B與D的壓強之比( 。
A. 35:15B. 15:7
C. 133:27D. 75:7
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【題目】為了“探究加速度與力、質量的關系”,現提供如圖所示的實驗裝置小車及車中砝碼的總質量用M表示,盤及盤中砝碼的總質量用m表示,平衡摩擦后,小車的加速度可由小車后拖動的紙帶打上的點計算出
(1)當M_______m時,才可以認為繩對小車的拉力大小等于盤及盤中砝碼的總重力.
(2)在實驗中,得到一條如圖所示的紙帶,已知相鄰計數點間的時間間隔為T=0.1s,且間距x1、x2、x3、x4、x5、x6已量出分別為3.09cm、3.43cm、3.70cm、4.10cm、4.40cm、4.77cm,則小車的加速度大小a=_______m/s2,打點計時器打下D點時小車的速度大小為VD=________m/s.(結果保留三位有效數字)
(3)某同學保持盤及盤中砝碼的總質量m不變,通過給小車增減砝碼來改變小車及車中砝碼的總質量M,得到小車的加速度a與質量M的數據,畫出a-1/M圖線后,發(fā)現:當1/M較大時圖線發(fā)生彎曲;于是該同學對實驗方案進行了修正,避免圖線的彎曲。則該同學修正的方案可能是_______
A.改畫a與(M+m)的關系圖線 B.改畫a與1/(M+m)的關系圖線
C.改畫a與m/M的關系圖線 D.改畫a與1/(M+m)2 的關系圖線
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【題目】下列各敘述中正確的是( )
A. 牛頓總結出了萬有引力定律并用實驗測出了引力常量
B. 伽利略首先將實驗事實和邏輯推理(包括數學推理)和諧地結合起來
C. 理想化模型是把實際問題理想化,略去次要因素,突出主要因素,例如質點.位移等
D. 用比值定義的物理概念在物理學中占有相當大的比例,例如速度.加速度都是采用了比值法定義的
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【題目】如圖,AOB為夾角固定的V行槽,開始時槽板OB位于豎直平面內,光滑小球靜置槽中,槽板OA受到的壓力為,槽板OB受到的壓力為,在V形槽沿順時針方向緩慢旋轉至OB水平的過程中( )
A. 逐漸減小,逐漸增大
B. 先增大后減小,逐漸增大
C. 逐漸減小,先增大后減小
D. 先增大后減小,先增大后減小
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【題目】如圖所示,傾角為θ=30°的斜面C置于水平地面上,小物塊B置于斜面上,通過細繩跨過光滑的定滑輪(定滑輪通過豎直桿固定)與物體A相連接,連接B的一段細繩與斜面平行,此時B恰好不滑動,A、B、C都處于靜止狀態(tài),認為最大靜摩擦力近似等于滑動摩擦,則( )
A. 豎直桿對滑輪的彈力方向豎直向上
B. 地面對C的支持力小于B、C重力之和
C. 若A、B質量滿足一定關系時,C將不受地面摩擦力
D. 若剪斷細繩,B下滑過程中,要使C不受地面摩擦,則A、B的質量應相等
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【題目】某同學在做研究彈簧的形變與外力的關系實驗時,將一輕彈簧豎直懸掛讓其自然下垂,測出其自然長度L;然后在其下部施加外力F,測出彈簧的總長度L,改變外力F的大小,測出幾組數據,作出外力F與彈簧總長度L的關系圖線如圖所示(實驗過程是在彈簧的彈性限度內進行的)由圖可知該彈簧的自然長度L0=______cm:該彈簧的勁度系數為K=________N/m
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【題目】如圖甲所示,豎直放置的左端封閉、右端足夠長且開口的U形均勻玻璃管中用水銀柱封閉一段長為 l0=15cm的空氣柱,兩邊管中水銀柱長度分別為h1=22.5cm、h2=27.5cm,大氣壓強p0=75cmHg。
①試求封閉空氣柱的壓強(用cmHg表示);
②現將U形管緩慢倒轉使其開口向下,達到新的平衡,如圖乙所示,假設在整個過程中環(huán)境的溫度不發(fā)生變化,試求新平衡狀態(tài)下空氣柱的長度。
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