（2007?韶關(guān)一模）下列對(duì)運(yùn)動(dòng)的認(rèn)識(shí)正確的是（　�。�

（2006?南通模擬）超導(dǎo)限流器是一種短路故障電流限制裝置，它由超導(dǎo)部件和限流電阻并聯(lián)組成，原理圖如圖所示．當(dāng)通過超導(dǎo)部件的電流大于其臨界電流，I_C時(shí)超導(dǎo)部件由超導(dǎo)態(tài)（可認(rèn)為電阻為零）轉(zhuǎn)變?yōu)檎�常態(tài)（可認(rèn)為是一個(gè)純電阻），以此來限制電力系統(tǒng)的故障電流．超導(dǎo)部件正常態(tài)電阻R₁=7.5Ω，臨界電流I_C=0.6A，限流電阻R₂=15Ω，燈泡L上標(biāo)有“6V 3W”，電源電動(dòng)勢(shì)E=7V，內(nèi)阻r=2Ω，電路正常工作．若燈泡L突然發(fā)生短路，則下列說法正確的是（　　）

如圖所示，小車上有一個(gè)定滑輪，跨過定滑輪的繩一端系一重球，另一端系在彈簧秤上，彈簧秤固定在小車上，開始時(shí)小車處于靜止?fàn)顟B(tài)．當(dāng)小車勻加速向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，與靜止?fàn)顟B(tài)相比較，下述說法中正確的是（　�。�

分子運(yùn)動(dòng)看不見、摸不著，不好研究．但科學(xué)家可以通過研究墨水的擴(kuò)散現(xiàn)象認(rèn)識(shí)它，這種方法在科學(xué)上叫做“轉(zhuǎn)換法”，下面是小紅同學(xué)在學(xué)習(xí)中遇到的四個(gè)研究實(shí)例，其中采取的方法與上述研究分子運(yùn)動(dòng)的方法最接近的是（　　）

航空母艦以一定的速度航行，以保證飛機(jī)能安全起飛，某航空母艦上的戰(zhàn)斗機(jī)起飛時(shí)的最大加速度是a=5.0m/s²，速度須達(dá)V=50m/s才能起飛，該航空母艦甲板長(zhǎng)L=160m，為了使飛機(jī)能安全起飛，航空母艦應(yīng)以多大的速度V₀向什么方向航行？

氣球上懸掛一重物，當(dāng)氣球以20m/s的速度上升到距地面60m高度時(shí)，懸線突然斷開，則從重物脫離氣球開始，經(jīng)過多長(zhǎng)時(shí)間重物落到地面．（不計(jì)空氣阻力，g=10m/s²）

汽車剎車后，停止轉(zhuǎn)動(dòng)的輪胎在地面上發(fā)生滑動(dòng)，可以明顯的看出滑動(dòng)的痕跡，即常說的剎車線，由剎車線長(zhǎng)短可以得知汽車剎車前的速度大小，因此剎車線的長(zhǎng)度是分析交通事故的一個(gè)重要依據(jù)．若一輛汽車剎車后以大小7 m/s²的加速度運(yùn)動(dòng)，剎車線長(zhǎng)14m，求汽車在緊急剎車前的速度的大�。�

在“探究小車速度隨時(shí)間變化規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上依次打出一系列的點(diǎn)A，B，C，D，E，…，相鄰兩點(diǎn)間的距離如圖所示，計(jì)時(shí)器打點(diǎn)周期為0.02s，則打c點(diǎn)時(shí)的瞬間，紙帶的速度大小為m/s；紙帶的加速度為m/s²．

汽車在水平路面上以10m/s的速度勻速行駛，遇到緊急情況以2m/s²的加速度開始剎車．則從剎車開始的6s內(nèi)汽車的位移為m，汽車停止運(yùn)動(dòng)前的最后1s的位移為m．

物體以一定的初速度做勻減速直線運(yùn)動(dòng)直至停止，當(dāng)其前進(jìn)300米時(shí)速度減為初速度的一半，又經(jīng)10秒鐘速度減為零．則物體運(yùn)動(dòng)的總路程為米，運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間為秒．