科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】一課外實(shí)驗(yàn)小組想測(cè)量一個(gè)電壓表的內(nèi)阻,他們?cè)趯?shí)驗(yàn)室找到如下器材:
A.待測(cè)電壓表V1(量程為0-2V,內(nèi)阻約2k)
B.標(biāo)準(zhǔn)電壓表V2 (量程為0-9V,內(nèi)阻約4k)
C.標(biāo)準(zhǔn)電流表A (量程為0-0.6A,內(nèi)阻約0.5)
D.滑動(dòng)變阻器R1(阻值范圍:0-10)
E.定值電阻R2=20
F.定值電阻R3=2.0k
G.定值電阻R4=2.3k
H.直流電源(內(nèi)阻約1,電動(dòng)勢(shì)為12v)
I.開關(guān)、導(dǎo)線若干
(1)為完成該實(shí)驗(yàn),該實(shí)驗(yàn)小組希望實(shí)驗(yàn)結(jié)果盡可能準(zhǔn)確,且要求電表指針超過(guò)滿刻度的 1/2,除待測(cè)電壓表、直流電源、滑動(dòng)變阻器、開關(guān)和導(dǎo)線之外,該實(shí)驗(yàn)小組還選取了一個(gè)電表和兩個(gè)定值電阻,選取的電表是_______,兩個(gè)定值電阻分別是_______(兩空都填器材前面的序號(hào))。
(2)在虛線框中畫出實(shí)驗(yàn)電路圖__________
(3)根據(jù)選用的器材,待測(cè)電壓表V1的讀數(shù)為U1,兩定值電阻阻值分別為R和R’,另一個(gè)電表的讀數(shù)為_________,(填I1或U2)由此得出,待測(cè)電壓表內(nèi)阻的表達(dá)式為_________。
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【題目】如圖所示,通電導(dǎo)線旁邊同一平面有矩形線圈abcd.則( )
A. 若線圈向右平動(dòng),其中感應(yīng)電流方向是a→b→c→d
B. 若線圈豎直向下平動(dòng),無(wú)感應(yīng)電流產(chǎn)生
C. 當(dāng)線圈以ab邊為軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),其中感應(yīng)電流方向是a→b→c→d
D. 當(dāng)線圈向?qū)Ь靠近時(shí),其中感應(yīng)電流方向是a→b→c→d
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【題目】下面有關(guān)物理學(xué)史和物理學(xué)方法的說(shuō)法中,不正確的有( )
A. 伽利略研究自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí),由于物體下落時(shí)間太短,不易測(cè)量,因此采用了“沖淡重力”的方法來(lái)測(cè)量時(shí)間,然后再把得出的結(jié)論合理外推
B. 根據(jù)速度定義式v=,當(dāng)△t非常非常小時(shí),就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度,該定義應(yīng)用了極限思想方法
C. 由a=可知,物體的加速度又叫做速度的變化率,其值由比值決定
D. 在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí),把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成很多小段,每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng),然后把各小段的位移相加,這里采用了微元法
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【題目】一小汽車從靜止開始以3m/s2的加速度行駛,恰有自行車以6m/s的速度從車邊勻速駛過(guò).
(1)汽車從開始運(yùn)動(dòng)后在追上自行車之前,要經(jīng)多長(zhǎng)時(shí)間兩者相距最遠(yuǎn)?此時(shí)距離是多少?
(2)什么時(shí)候追上自行車,此時(shí)汽車的速度是多少?
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【題目】如圖為物體運(yùn)動(dòng)時(shí)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的一條紙帶,圖中相鄰的點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn),已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接交流50Hz的電源,則ab段的平均速度為_________m/s,ac段的平均速度為________m/s,ad段的平均速度為__________m/s;你認(rèn)為這三個(gè)平均速度中最接近b點(diǎn)瞬時(shí)速度的是_________段的平均速度。
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【題目】如圖甲所示,足夠長(zhǎng)的光滑平行金屬導(dǎo)軌、豎直放置,其寬度,一勻強(qiáng)磁場(chǎng)垂直穿過(guò)導(dǎo)軌平面,導(dǎo)軌的上端與之間連接阻值的電阻。質(zhì)量、電阻的金屬棒緊貼在導(dǎo)軌上。現(xiàn)使金屬棒由靜止開始下滑,下滑過(guò)程中始終保持水平,且與導(dǎo)軌接觸良好,其下滑距離與時(shí)間的關(guān)系如圖乙所示,圖象中的段為曲線,段為直線,導(dǎo)軌電阻不計(jì),(忽略棒運(yùn)動(dòng)過(guò)程中對(duì)原磁場(chǎng)的影響)。求:
(1)磁感應(yīng)強(qiáng)度的大小;
(2)當(dāng)時(shí),安培力對(duì)金屬棒做功的功率;
(3)金屬棒在開始運(yùn)動(dòng)的內(nèi),通過(guò)電阻的電量和電阻上產(chǎn)生的熱量。
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【題目】如圖所示,水平面右端放一質(zhì)量m=0.1kg小物塊,給小物塊一v0=4m/s的初速度使其向左運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)d=1m后將彈簧壓至最緊,反彈回到出發(fā)點(diǎn)時(shí)物塊速度大小v1=2m/s.若水平面與一長(zhǎng)L=3m的水平傳送帶平滑連接,傳送帶以v2=10m/s的速度順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)。傳送帶右端又與一豎直平面內(nèi)的光滑圓軌道的底端平滑連接,圓軌道半徑R=0.8m.當(dāng)小物塊進(jìn)入圓軌道時(shí)會(huì)觸發(fā)閉合裝置將圓軌道封閉。(g=10m/s2,sin 53°=0.8,cos 53°=0.6)求:
(1)小物塊與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù);
(2)要使小物塊進(jìn)入豎直圓軌道后不脫離圓軌道,傳送帶與物體間的動(dòng)摩擦因數(shù)應(yīng)滿足的條件。
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【題目】2012年11月,我國(guó)艦載機(jī)在航母上首降成功。假設(shè)著艦過(guò)程中航母靜止不動(dòng),某一艦載機(jī)質(zhì)量,著艦速度,著艦過(guò)程艦載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的推力大小恒為,若空氣阻力和甲板阻力保持不變。
(1)若飛機(jī)著艦后,關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),僅受空氣阻力和甲板阻力作用,飛機(jī)將在甲板上以的加速度做勻減速運(yùn)動(dòng),航母甲板至少多長(zhǎng)才能保證飛機(jī)不滑到海里;
(2)為了讓飛機(jī)在有限長(zhǎng)度的跑道上停下來(lái),甲板上設(shè)置了阻攔索讓飛機(jī)減速,同時(shí)考慮到飛機(jī)尾鉤掛索失敗需要復(fù)飛的情況,飛機(jī)著艦時(shí)并不關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。若飛機(jī)著艦后就鉤住阻攔索,如圖所示為飛機(jī)鉤住阻攔索后某時(shí)刻的情景,此時(shí)飛機(jī)的加速度大小,速度,阻攔索夾角,兩滑輪間距,,。求此時(shí)阻攔索承受張力的大小和飛機(jī)從著艦到圖示時(shí)刻阻攔索對(duì)飛機(jī)所做的功。
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【題目】如圖所示,AB為一段彎曲軌道,固定在水平桌面上,與水平桌面相切于A點(diǎn),B點(diǎn)距桌面的高度為h=0.6 m,A、B兩點(diǎn)間的水平距離為L=0.8 m,軌道邊緣B處有一輕、小定滑輪,一根輕繩兩端系著質(zhì)量分別為m1與m2的物體P、Q,掛在定滑輪兩邊,P、Q可視為質(zhì)點(diǎn),且m1=2.0 kg,m2=0.4 kg. 開始時(shí)P、Q均靜止,P緊靠B點(diǎn),P釋放后沿彎曲軌道向下運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)時(shí)輕繩突然斷開,斷開后P沿水平桌面滑行x=1. 25 m停止.已知P與水平桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.25,g取10 m/s2。求:
(1)物體P經(jīng)過(guò)A點(diǎn)時(shí)的速度大小;
(2)在物體P從B點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)的過(guò)程中,物體Q重力勢(shì)能的改變量;
(3)彎曲軌道對(duì)物體P的摩擦力所做的功.
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【題目】圖甲為理想變壓器,其原、副線圈的匝數(shù)比為4∶1,原線圈接圖乙所示的正弦交流電。圖甲中Rt為阻值隨溫度升高而減小的熱敏電阻,R1為定值電阻,電壓表和電流表均為理想電表。則下列說(shuō)法正確的是:( )
A. 圖乙所示電壓的瞬時(shí)值表達(dá)式為u=51sin 100πt V;
B. 變壓器原、副線圈中的電流之比為1∶4;
C. 變壓器輸入、輸出功率之比為1∶4;
D. Rt處溫度升高時(shí),電壓表和電流表的示數(shù)均變大。
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