A. A→B過程中外界對氣體做功

B. B→C過程中氣體對外界做功

C. C→A過程中氣體內(nèi)能增大

D. A→B過程中氣體從外界吸收的熱量大于氣體對外界做的功

【題目】如圖所示，水平軌道AB光滑，水平軌道BC粗糙且BC長，光滑足夠長的固定斜面體CDE與水平軌道AC在C點(diǎn)平滑連接，一輕質(zhì)彈簧左端固定于A點(diǎn)，當(dāng)彈簧處于自然長度時(shí)。其右端恰好位于B點(diǎn)，在B點(diǎn)放一質(zhì)量的小球。用一水平力把小球推到O點(diǎn)。此時(shí)彈簧具有的彈性勢能，。撤去水平力后，小球在斜面體上最遠(yuǎn)能運(yùn)動到F點(diǎn)，F點(diǎn)到水平面的距離，g取。求：

（1）水平軌道BC段的動摩擦因數(shù)；

（2）小球第三次通過C點(diǎn)時(shí)的速度；

（3）小球最終停止的位置距C點(diǎn)多遠(yuǎn)？

【題目】如圖，一定質(zhì)量的理想氣體從狀態(tài)A變化到狀態(tài)B，再由狀態(tài)B變化到狀態(tài)C，最后由狀態(tài)C變化回狀態(tài)A。已知狀態(tài)A的溫度為300 K，理想氣體的熱力學(xué)溫度T與分子平均動能成正比。下列對氣體分析正確的有

A. 氣體從狀態(tài)A變化到狀態(tài)B的過程為等溫膨脹

B. 氣體從狀態(tài)C變化回狀態(tài)A的過程為等壓壓縮

C. 氣體在狀態(tài)B的溫度為1 200 K

D. 氣體在狀態(tài)B時(shí)的分子平均動能為狀態(tài)C時(shí)平均動能的兩倍

【題目】如圖所示，光滑的水平面AB與光滑的豎直半圓形軌道BC平滑連接，半圓軌道半徑，一個(gè)質(zhì)量為的物體放在A處。現(xiàn)作用一水平向右的恒力F。使物塊由靜止開始運(yùn)動，當(dāng)物體運(yùn)動到B點(diǎn)時(shí)。撤去水平恒力F，物體恰好能通過半圓軌道的最高點(diǎn)C，并從C點(diǎn)水平拋出。后又落回A處。g取，物體可視為質(zhì)點(diǎn)�？諝庾枇Σ挥�(jì)。求：

（1）AB的長度L；

（2）物體在B點(diǎn)時(shí)對軌道的壓力；

（3）力F的大小。

【題目】在用自由落體運(yùn)動做“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)中，如圖所示為實(shí)驗(yàn)得到的一條點(diǎn)跡清晰的紙帶打下的第一個(gè)點(diǎn)記做O。另選連續(xù)的3個(gè)點(diǎn)A、B、C作為測量的點(diǎn)。經(jīng)測量知道A、B、C各點(diǎn)到O點(diǎn)的距離分別為15.50cm，23.25cm，32.50cm，已知當(dāng)?shù)刂亓�加速度�?/span>，所用重物的質(zhì)量為100g，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.04s，那么：

（1）下列器材中，實(shí)驗(yàn)必須用到的有___________；

A．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器 B．天平 C．毫米刻度尺 D．秒表 E．小車

（2）從起點(diǎn)O到打下計(jì)數(shù)點(diǎn)B的過程中重物重力勢能減少量是________J，此過程中重物動能的增加量________J（結(jié)果均保留三位有效數(shù)字）；

（3）通過計(jì)算表明數(shù)值上___（選填“大于”、“等于”或“小于”），這是因?yàn)?/span>__。

【題目】如圖所示，粗糙水平面上靜止放著相距的兩塊要同的長木板A、B，每塊木板長均為L，與地面的動摩擦因數(shù)。一可視為質(zhì)點(diǎn)的物塊C以的初速度水平向右滑上木板A的左端，C的質(zhì)量為每塊木板質(zhì)量2倍，C與木板的動摩擦因數(shù)。若A、B碰后速度相同但不粘連，碰撞時(shí)間極短，且A和B碰撞時(shí)C恰好運(yùn)動到A的最右端，最大靜摩擦力等于滑動摩擦力，重力加速度g取10m/s2。求：

(1)木板A與木板B相碰前瞬間的速度v1；

(2)木板A的長度L；

(3)木板A、B最終停下時(shí)，兩者間的距離。

A.物塊A重力勢能的減少量等于A、B兩物塊動能的增加量

B.物塊A的速度大于物塊B的速度

C.物塊A的動能一直增大

D.細(xì)繩對物塊A做的功等于物塊A機(jī)械能的變化量

（1）小車在CD軌道上運(yùn)動的最短路程；

（2）賽車電動機(jī)工作的時(shí)間。

(1)該車駕駛員應(yīng)在距收費(fèi)站口多遠(yuǎn)處開始減速？

(2)該車從減速開始到最終恢復(fù)到原來速度的過程中，運(yùn)動的時(shí)間是多少？

(3)在(1)(2)問題中，該車因減速和加速過站而耽誤的時(shí)間為多少？

A. 環(huán)境溫度降低

B. 大氣壓強(qiáng)升高

C. 沿管壁緩慢向右管內(nèi)加水銀

D. U型玻璃管自由下落