A. 甲車做直線運(yùn)動(dòng)，乙車做曲線運(yùn)動(dòng)

B. 0～t1時(shí)間內(nèi)，甲車通過(guò)的路程小于乙車通過(guò)的路程

C. 0～t2時(shí)間內(nèi)，丙、丁兩車在t2時(shí)刻相距最遠(yuǎn)

D. 0～t2時(shí)間內(nèi)，丙、丁兩車的平均速度相等

A. 研究短跑運(yùn)動(dòng)員終點(diǎn)撞線時(shí)可將運(yùn)動(dòng)員看成質(zhì)點(diǎn)

B. 在田徑比賽中跑步運(yùn)動(dòng)員的比賽成績(jī)是一個(gè)時(shí)間間隔

C. 短跑運(yùn)動(dòng)員跑100m和200m都是指位移

D. 高水平運(yùn)動(dòng)員400m比賽的平均速度有可能大于其他運(yùn)動(dòng)員200m比賽的平均速度

A.t1時(shí)刻小球動(dòng)能最大

B.t2時(shí)刻小球動(dòng)能為0

C.t2～t3這段時(shí)間內(nèi)，小球的動(dòng)能先減小后增加

D.t2～t3這段時(shí)間內(nèi)，小球增加的動(dòng)能和重力勢(shì)能之和等于彈簧減少的彈性勢(shì)能

A.拉繩的力的大小一定等于環(huán)的重力

B.改變對(duì)繩的拉力，使環(huán)沿桿緩慢向上運(yùn)動(dòng)，在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中桿對(duì)環(huán)的作用力一定垂直桿向下

C.改變對(duì)繩的拉力，使環(huán)沿桿緩慢向上運(yùn)動(dòng)，在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，繩的拉力一直增大

D.改變對(duì)繩的拉力，使環(huán)沿桿緩慢向上運(yùn)動(dòng)，環(huán)可以運(yùn)動(dòng)到繩與桿垂直的位置

（1）木塊所受的摩擦力的大小和方向。

（2）當(dāng)只將F1撤去時(shí)，木塊受到的摩擦力的大小和方向。

（3）若撤去的力不是F1而是F2，求木塊受到的摩擦力的大小和方向。

A.0-1s內(nèi)，a、b兩環(huán)中的磁場(chǎng)方向相反

B.時(shí)刻，b環(huán)中磁通量為零

C.1-3s內(nèi)，b環(huán)中的電流始終沿順時(shí)針?lè)较?/span>

D.2-4s內(nèi)，b環(huán)中的磁通量先增大后減小

（1）求自由落體的末速度

（2）求勻減速運(yùn)動(dòng)階段，座椅和游客的加速度大�。�

【題目】、為相距遙遠(yuǎn)的兩顆行星，距各自表面相同高度處各有一顆衛(wèi)星、做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，圖中縱坐標(biāo)表示行星對(duì)周圍空間各處物體的引力產(chǎn)生的加速度a，橫坐標(biāo)表示物體到行星中心的距離r的平方，兩條曲線分別表示、周圍的a與的反比關(guān)系，它們左端點(diǎn)橫坐標(biāo)相同，則

A.的平均密度比的大

B.的第一宇宙速度比的小

C.的向心加速度比的大

D.的公轉(zhuǎn)周期比的大

（1）從兩車剎車開(kāi)始計(jì)時(shí)，甲車第一次追上乙車的時(shí)間；

（2）兩車相遇的次數(shù)；

（3）兩車速度相等的時(shí)間．

（1）用如圖甲所示裝置做實(shí)驗(yàn)，圖中帶滑輪的長(zhǎng)木板放置于水平桌面上，拉力傳感器可直接顯示所受拉力的大小。做實(shí)驗(yàn)時(shí)，下列操作必要且正確的是_______。

A．將長(zhǎng)木板右端適當(dāng)墊高，小車未掛砂桶時(shí)，在木板上靜止釋放，輕推小車后，恰能勻速下滑

B．小車靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，先接通電源，再釋放小車，打出一條紙帶，同時(shí)記錄傳感器的示數(shù)

C．為了減小誤差，實(shí)驗(yàn)中一定要保證砂和砂桶的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量

D．用天平測(cè)出砂和砂桶的質(zhì)量

（2）實(shí)驗(yàn)時(shí)，該小組同學(xué)平衡了摩擦力后，在小車質(zhì)量 M 保持不變的情況下，不斷往砂桶里加砂，直到砂和砂桶的質(zhì)量最終達(dá)到 M。測(cè)出每次加砂后拉力傳感器的示數(shù) F 和小車的加速度 a,作 a-F 的圖象。下列圖線中正確的表示該小組的圖象是________。

（3）該小組通過(guò)分析求出 a-F 圖線線性部分的斜率 K 與小車質(zhì)量 M 關(guān)系式為:___________.