A. A帶正電、B不帶電、C帶負(fù)電

B. 三小球在電場(chǎng)中加速度大小關(guān)系是：aA＞aB＞aC

C. 三小球在電場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)時(shí)間相等

D. 三小球到達(dá)下板時(shí)的動(dòng)能關(guān)系是EkC＜EkB＜EkA

A. 在a點(diǎn)的加速度大于在b點(diǎn)的加速度

B. 在a點(diǎn)的電勢(shì)能小于在b點(diǎn)的電勢(shì)能

C. 在a點(diǎn)的速度小于在B點(diǎn)的速度

D. 電場(chǎng)中a點(diǎn)的電勢(shì)一定比b點(diǎn)的電勢(shì)高

A. 可能是帶負(fù)電 B. 在b點(diǎn)處的電勢(shì)能為0.5J

C. 在b點(diǎn)處的動(dòng)能為零 D. 在c點(diǎn)處的動(dòng)能為0.4 J

【題目】如圖所示，豎直平面內(nèi)放一直角桿MON，桿的水平部分粗糙，動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2，桿的豎直部分光滑．兩部分各套有質(zhì)量均為m=1kg的小球A和B，A、B球間用細(xì)繩相連．初始A、B均處于靜止?fàn)顟B(tài)，已知OA=3 m，OB=4 m，現(xiàn)對(duì)A球施加一水平拉力F使A球向右移動(dòng)，取g=10 m/s2，sin=0.6，cos=0.8，求：

(1)A球向右緩慢移動(dòng)過(guò)程中受到摩擦力的大��；

(2)若A球在水平拉力的作用下向右緩慢地移動(dòng)1m，求這個(gè)過(guò)程中拉力做的功；

(3)若A球在水平拉力F的作用下，從靜止開始向右做加速運(yùn)動(dòng)，移動(dòng)1 m時(shí)的速度大小為vA=3m/s，求該過(guò)程中繩子對(duì)B球做的功．

A.電源的電動(dòng)勢(shì)就是電源正負(fù)極之間的電壓

B.從能量轉(zhuǎn)化的角度看，電源是把其他形式的能轉(zhuǎn)化為電能的裝置

C.由公式可知，導(dǎo)體的電阻與通過(guò)它的電流成反比

D.閉合白熾燈開關(guān)，燈立刻就亮，這表明導(dǎo)線中自由電荷定向運(yùn)動(dòng)的速率接近光速

A. 電場(chǎng)中某點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度在數(shù)值上等于單位電荷在該點(diǎn)所受的電場(chǎng)力

B. 電場(chǎng)強(qiáng)度的方向總是跟電場(chǎng)力的方向一致

C. 在點(diǎn)電荷Q附近的任意一點(diǎn)，如果沒(méi)有把試探電荷q放進(jìn)去，則這一點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度為零

D. 根據(jù)公式E=．可知，電場(chǎng)強(qiáng)度跟電場(chǎng)力成正比，跟放入電場(chǎng)中的電荷的電量成反比

A.汽車剎車的加速度大小為a=

B.汽車剎車時(shí)間t0=

C.汽車的剎車距離為x=

D.駕駛員發(fā)現(xiàn)情況后緊急剎車時(shí)的安全距離s=vt+

(1)物塊向右運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的加速度；

(2)物塊向右運(yùn)動(dòng)的最遠(yuǎn)距離及所用時(shí)間；

(3)撤去F時(shí)，物塊到O點(diǎn)的距離．

（1）下列的實(shí)驗(yàn)步驟是這位同學(xué)準(zhǔn)備完成的，請(qǐng)你幫這位同學(xué)按操作的先后順序，用字母排列出來(lái)是： 。

E、以彈簧伸長(zhǎng)量為自變量，寫出彈力與彈簧伸長(zhǎng)量的關(guān)系式.

F、解釋函數(shù)表達(dá)式中常數(shù)的物理意義.

（2）下表是這位同學(xué)探究彈力大小與彈簧伸長(zhǎng)量之間的關(guān)系所測(cè)的幾組數(shù)據(jù)：

據(jù)上表的數(shù)據(jù)在右下圖的坐標(biāo)中作出F-x圖線。

②寫出曲線的函數(shù)表達(dá)式。（x用cm作單位）：

③函數(shù)表達(dá)式中常數(shù)的物理意義：

A. 列車這次運(yùn)行通過(guò)的路程是163.5公里

B. 列車這次運(yùn)行通過(guò)的位移有可能大于163.5公里

C. 列車這次運(yùn)行的平均速度大小是416.6km/h

D. 列車這次運(yùn)行的平均速度一定小于327km/h