(1)若用釘子將活塞固定，然后將缸內(nèi)氣體緩慢加熱到T1，求此時缸內(nèi)氣體的壓強；

(2)若氣體溫度仍為T0，拔掉釘子，然后改變缸內(nèi)氣體溫度，發(fā)現(xiàn)活塞向右緩慢移動了ΔL的距離(活塞移動過程中不會經(jīng)過小孔)，則氣體溫度升高還是降低？變化了多少？

（1）若傳送帶不轉(zhuǎn)動，要使工件達到B端，工件水平滑上A端瞬時速度至少多大？

（2）若傳送帶以v=1m/s的速度順時針勻速轉(zhuǎn)動，將工件輕輕放于傳送帶A端，則工件由A端被傳送到B端所用時間為多少？

（3）調(diào)節(jié)傳送帶的速度v可以改變工件從A端被傳送到B端所用的時間t，在忽略工件輕放于A端速度的條件下，定性說明時間t與傳送帶速度v的關(guān)系，并且若要用最短時間t傳送工件，計算傳送帶勻速轉(zhuǎn)動時速度v的最小值。

（1）運動員經(jīng)過B點時速度的大小vB；

（2）運動員從臺階上A點躍出時的動能Ek；

（3）若初速度v0不一定，且使運動員最終仍能落在救生圈內(nèi)，則救生圈離C點距離x將隨運動員離開A點時初速度v0的變化而變化．試在下面坐標系中粗略作出x﹣v0的圖象，并標出圖線與x軸的交點．

(1)A、B兩車碰撞后的瞬間共同速度的大��；

(2)A車開始制動瞬間速度的大小。

（1）電梯從17層到18層減速過程中，該同學(xué)處于超重狀態(tài)還是失重狀態(tài)?

（2）減速過程中，電梯底面對該同學(xué)的支持力大小?

（3）電梯以多大的加速度減速時，電梯底面對他的支持力為零?

雙量程電流表（0~30 mA、0~100 mA）、電壓表（0~6 V）、滑動變阻器（0~5 Ω）、滑動變阻器（0~300 Ω）、開關(guān)以及導(dǎo)線若干。

該小組的同學(xué)設(shè)計了如圖1所示的電路，并進行了如下的操作：

a．將實驗器材按圖1所示電路圖連接；

b．將滑動變阻器的滑動觸頭滑至最左端，閉合開關(guān)，然后將滑動觸頭逐漸向右移動，記錄多組實驗數(shù)據(jù)，并將實驗數(shù)據(jù)描繪在坐標系中；

c．打開開關(guān)，將待測電阻改接在2、3間，重復(fù)b操作，將得到的多組實驗數(shù)據(jù)描繪在同一坐標系中，該圖線與橫縱軸的交點分別為（、0）、（0、），圖中未畫出。

根據(jù)以上操作回答下列問題：

（1）為了減小實驗誤差，電流表的量程應(yīng)選擇__________、滑動變阻器應(yīng)選擇__________；

（2）由伏安特性曲線可知，該蓄電池的內(nèi)阻約為________Ω；

（3）待測電阻的關(guān)系式=________（用、、表示）；

（4）如果兩電表均為理想電表，待測電阻接在1、2間和接在2、3間，滑動觸頭從最左端向右移動相同的距離時，電流表讀數(shù)的變化范圍_____，電壓表讀數(shù)的變化范圍_____。（均選填“相同”或“不同”）

（1）關(guān)于該實驗，下列敘述正確的是（_________）

A. 保持小車的質(zhì)量不變，改變沙和桶的總質(zhì)量

B. 保持沙和桶的總質(zhì)量不變，改變小車的質(zhì)量

C. 保持小車和沙桶的質(zhì)量均不變

D. 同時改變小車和沙桶的質(zhì)量

（2）在圖乙中作出a-F圖線。（________）

（3）由a-F圖線可以發(fā)現(xiàn)，該組同學(xué)實驗操作中遺漏了_____這個步驟。

（4）根據(jù)a-F圖線可以求出小車的質(zhì)量是______保留兩位有效數(shù)字）。

（1）實驗中還需要的測量工具有：____________________

（2）用縱軸表示鉤碼質(zhì)量m，橫軸表示彈簧的形變量x，根據(jù)實驗數(shù)據(jù)繪制出乙圖。由圖可知：彈簧的勁度系數(shù)k =_____N/m（重力加速度g取9.8m/s2）。

（3）如圖丙所示，實驗中用兩根不同的彈簧a和b，畫出彈簧彈力F與彈簧長度L的關(guān)系圖像。則下列說法中正確的是_____。

A.a的原長比b的長 B.a的勁度系數(shù)比b的大 C.a的勁度系數(shù)比b的小 D.彈力與彈簧長度成正比

A.如果圖中虛線是電場線，電子在a點動能較大

B.如果圖中虛線是等勢面，電子在b點動能較小

C.不論圖中虛線是電場線還是等勢面，a點的場強都大于b點的場強

D.不論圖中虛線是電場線還是等勢面，a點的電勢都高于b點的電勢

A. P點場強比Q點場強大

B. P點電勢比Q點電勢高

C. 電子在P點的電勢能比在Q點的電勢能大

D. 電子沿直線從N到M的過程中所受電場力變大