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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】疫情防控期間，某同學(xué)在家對(duì)著豎直墻壁練習(xí)打乒乓球。某次斜向上發(fā)球，球垂直撞在墻上后反彈落地，落地點(diǎn)正好在發(fā)球點(diǎn)正下方，球在空中運(yùn)動(dòng)的軌跡如圖，不計(jì)空氣阻力。關(guān)于球離開球拍到第一次落地的過(guò)程，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

A.球撞擊墻壁過(guò)程沒有機(jī)械能損失

B.球在空中上升和下降過(guò)程時(shí)間相等

C.球落地時(shí)的速率一定比拋出時(shí)大

D.球落地時(shí)和拋出時(shí)的動(dòng)能可能相等

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】一種利用紅外線感應(yīng)控制的紫外線燈，人在時(shí)自動(dòng)切斷紫外線燈電源，人離開時(shí)自動(dòng)開啟紫外線燈殺菌消毒。已知紅外線的光子最高能量是1.61eV，紫外線的光子最低能量是3.11eV；如圖是氫原子能級(jí)示意圖，則大量氫原子（　　）

A.從n=2躍遷到低能級(jí)過(guò)程只可能輻射出紅外線

B.從n=3躍遷到低能級(jí)過(guò)程不可能輻射出紅外線

C.從n=4躍遷到低能級(jí)過(guò)程只可能輻射出紫外線

D.從n=5躍遷到低能級(jí)過(guò)程不可能輻射出紫外線

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】宏觀規(guī)律是由微觀機(jī)制所決定的。從微觀角度看，在沒有外電場(chǎng)的作用下，導(dǎo)線中的自由電子如同理想氣體分子一樣做無(wú)規(guī)則地?zé)徇\(yùn)動(dòng)，它們朝任何方向運(yùn)動(dòng)的概率是一樣的，則自由電子沿導(dǎo)線方向的速度平均值為0，宏觀上不形成電流。如果導(dǎo)線中加了恒定的電場(chǎng)，自由電子的運(yùn)動(dòng)過(guò)程可做如下簡(jiǎn)化：自由電子在電場(chǎng)的驅(qū)動(dòng)下開始定向移動(dòng)，然后與導(dǎo)線內(nèi)不動(dòng)的粒子碰撞，碰撞后電子沿導(dǎo)線方向的定向速度變?yōu)?/span>0，然后再加速、再碰撞……，在宏觀上自由電子的定向移動(dòng)形成了電流。

（1）在一段長(zhǎng)為L、橫截面積為S的長(zhǎng)直導(dǎo)線兩端加上電壓U。已知單位體積內(nèi)的自由電子數(shù)為n，電子電荷量為e，電子質(zhì)量為m，連續(xù)兩次碰撞的時(shí)間間隔為t。僅在自由電子和金屬離子碰撞時(shí)才考慮粒子間的相互作用。

①求自由電子定向移動(dòng)時(shí)的加速度大小a；

②求在時(shí)間間隔t內(nèi)自由電子定向速度的平均值；

③推導(dǎo)電阻R的微觀表達(dá)式。

（2）請(qǐng)根據(jù)電阻的微觀機(jī)制猜想影響金屬電阻率的因素有哪些，并說(shuō)明理由。

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖，用硬鐵絲彎成的光滑半圓環(huán)豎直放置，直徑豎直，O為圓心，最高點(diǎn)B處固定一光滑輕質(zhì)滑輪，質(zhì)量為m的小環(huán)A穿在半圓環(huán)上�，F(xiàn)用細(xì)線一端拴在A上，另一端跨過(guò)滑輪用力F拉動(dòng)，使A緩慢向上移動(dòng)。小環(huán)A及滑輪B大小不計(jì)，在移動(dòng)過(guò)程中，關(guān)于拉力F以及半圓環(huán)對(duì)A的彈力N的說(shuō)法正確的是（　�。�

A. F逐漸增大B. N的方向始終指向圓心O

C. N逐漸變小D. N大小不變

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】我們生活中的許多實(shí)際現(xiàn)象如果要用物理規(guī)律嚴(yán)格地進(jìn)行求解往往會(huì)很復(fù)雜，甚至可能無(wú)法求解，而有些問題用量綱分析法就簡(jiǎn)便得多。比如，鳥能夠飛起來(lái)的必要條件是空氣對(duì)鳥的升力大于鳥的重力，設(shè)鳥的升力為f，它與鳥的翅膀面積S和飛行速度v有關(guān)，另外鳥是在空氣中飛行的，因而可能與空氣的密度ρ有關(guān)，人們猜測(cè)f與這些有關(guān)因素之間的關(guān)系式為：f=CSavbρc，其中C為無(wú)量綱的常數(shù)。根據(jù)量綱分析的方法，你認(rèn)為該公式中的a、b、c應(yīng)分別為

A. a=1,b=1, c=1 B. a=1, b=2, c=1

C. a=1,b=2, c=2 D. a=2, b=2, c=2

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】在研究運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系時(shí)，伽利略設(shè)計(jì)了著名的理想斜面實(shí)驗(yàn)(如圖所示)，將可靠的事實(shí)和邏輯推理結(jié)合起來(lái)，能更深刻地反映自然規(guī)律。下面給出了伽利略斜面實(shí)驗(yàn)的五個(gè)事件，請(qǐng)對(duì)事件的性質(zhì)進(jìn)行判斷并正確排序：由A點(diǎn)靜止釋放的小球，①若沒有摩擦?xí)r，能滾到另一斜面與A點(diǎn)等高的C點(diǎn)；②當(dāng)減小斜面動(dòng)摩擦因數(shù)時(shí)，滾到另一斜面的最高位置，更接近于等高的C點(diǎn)；③若沒有摩擦?xí)r減小斜面BC的傾角，小球?qū)⑼ㄟ^(guò)較長(zhǎng)的路程，到達(dá)與A點(diǎn)等高的D點(diǎn)；④若沒有摩擦?xí)r當(dāng)另一斜面放置水平時(shí)，小球?qū)⒀厮矫嬉恢边\(yùn)動(dòng)下去；⑤不能滾到另一斜面與A點(diǎn)等高的C點(diǎn)。以下正確的是

A. 事實(shí)⑤→事實(shí)②→推論①→推論③→推論④

B. 事實(shí)⑤→事實(shí)②→推論③→事實(shí)①→推論④

C. 事實(shí)⑤→事實(shí)②→事實(shí)①→推論③→推論④

D. 事實(shí)⑤→事實(shí)②→推論①→事實(shí)③→推論④

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】沖擊擺可以測(cè)量子彈的速度大小。如圖所示，長(zhǎng)度為l的細(xì)繩懸掛質(zhì)量為M的沙箱，質(zhì)量為m的子彈沿水平方向射入沙箱并留在沙箱中。測(cè)出沙箱偏離平衡位置的最大角度為α。沙箱擺動(dòng)過(guò)程中未發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)。

(1)自子彈開始接觸沙箱至二者共速的過(guò)程中，忽略沙箱的微小偏離。求：

①子彈射入沙箱后的共同速度大小v；

②子彈射入沙箱前的速度大小v0；

(2)自子彈開始接觸沙箱至二者共速的過(guò)程中，沙箱已經(jīng)有微小偏離。子彈入射沙箱的過(guò)程是否可以認(rèn)為是水平方向動(dòng)量守恒？并簡(jiǎn)要說(shuō)明理由。

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖所示,AB為傾角為θ=37°的光滑絕緣斜面,AB長(zhǎng)度為,BC為半徑的豎直光滑絕緣圓弧面 ,AB與BC在B點(diǎn)相切,C為圓弧面的最低點(diǎn),在BD左側(cè)加一如圖所示的水平勻強(qiáng)電場(chǎng)E1=3×103N/C。現(xiàn)將一質(zhì)量為m=4×10-4kg帶電的小物塊置于斜面上的A點(diǎn),帶電小物塊恰好靜止在斜面上。從某時(shí)刻開始,水平勻強(qiáng)電場(chǎng)的電場(chǎng)強(qiáng)度變?yōu)樵瓉?lái)的一半,物塊開始加速下滑,(sin37°=0.6,cos37°=0.8,g取10m/s2)求：

（1）帶電小物塊是正電荷還是負(fù)電荷,物塊所帶電荷量為多少？

（2）沿斜面下滑到B點(diǎn)時(shí),物塊的瞬時(shí)速度為多大？

（3）如果在BD右側(cè)存在豎直向上的勻強(qiáng)電場(chǎng),場(chǎng)強(qiáng)為E2=1.2×104N/C,則物塊運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)時(shí),軌道對(duì)小物塊的支持力為多大？

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖所示,一個(gè)質(zhì)量為m=2.0×10-11kg ,電荷量q=1.0×10-5c 的帶電微粒(重力忽略不計(jì)),從靜止開始經(jīng)U1=100V電壓加速后,水平進(jìn)入兩平行金屬板間的偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)中.金屬板長(zhǎng)L=20cm ,兩板間距d=10cm .求:

（1）微粒進(jìn)入偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)時(shí)的速度v是多大?

（2）若微粒射出電場(chǎng)過(guò)程的偏轉(zhuǎn)角θ為30° ,則兩金屬板間的電壓U2 是多大?

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】2015年我國(guó)ETC已實(shí)現(xiàn)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)，大大縮短了車輛通過(guò)收費(fèi)站的時(shí)間。假設(shè)一輛汽車以10m/s的速度駛向收費(fèi)站，若進(jìn)入人工收費(fèi)通道，它從距收費(fèi)窗口20m處開始減速，至窗口處恰好停止，再用10s時(shí)間完成交費(fèi)；若進(jìn)入ETC通道，它從某位置開始減速，當(dāng)速度減至5m/s后，再以此速度勻速行駛5m即可完成交費(fèi)。若兩種情況下，汽車減速時(shí)加速度相同，求：

（1）汽車進(jìn)入ETC通道減速行駛的位移

（2）汽車從開始減速到交費(fèi)完成，從ETC通道比從人工收費(fèi)通道通行節(jié)省的時(shí)間。

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