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為減少二氧化碳排放，我國城市公交推出新型節(jié)能環(huán)保電動(dòng)車，在檢測某款電動(dòng)車性能的實(shí)驗(yàn)中，質(zhì)量為 8×10²kg 的電動(dòng)車由靜止開始沿平直公路行駛，達(dá)到的最大速度為 15m/s，利用傳感器測得此過程中不同時(shí)刻電動(dòng)車的牽引力F與對(duì)應(yīng)的速度v，并描繪出F-

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v

圖，如圖所示（圖中AB、BO均為直線）．假設(shè)電動(dòng)車行駛中所受的阻力恒定，則（　�。�

A．AB過程電動(dòng)車做勻加速運(yùn)動(dòng)

B．BC過程電動(dòng)車勻加速運(yùn)動(dòng)

C．BC過程電動(dòng)車的牽引力的功率恒定

D．電動(dòng)車在B點(diǎn)速度為v_m=3m/s

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黃珊汕在2010年廣州亞運(yùn)會(huì)女子蹦床決賽中，由于表現(xiàn)出色獲得金牌．當(dāng)她從接觸蹦床面到運(yùn)動(dòng)至最低點(diǎn)的過程中（忽略空氣阻力的影響），以下說法正確的是（　　）

A．黃珊汕重力勢能的改變與重力勢能零點(diǎn)的選取有關(guān)

B．蹦床的彈性力做負(fù)功，彈性勢能增加

C．黃珊汕的動(dòng)能始終減小

D．黃珊汕到達(dá)最低點(diǎn)前重力勢能始終減小

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如圖所示，汽車在拱形橋上由A勻速率運(yùn)動(dòng)到B，以下說法正確的是（　�。�

A．汽車牽引力F的大小不變

B．汽車對(duì)路面的壓力大小不變

C．牽引力和重力做的功大于克服阻力做的功

D．合力對(duì)汽車做功為零

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如圖所示，一圓盤可繞通過圓盤中心O且垂直于盤面的豎直軸轉(zhuǎn)動(dòng)，在圓盤上放置一小木塊A，它隨圓盤一起做勻速圓周運(yùn)動(dòng)．則關(guān)于木塊A的受力，下列說法正確的是（　�。�

A．木塊A受重力、支持力和向心力

B．木塊A受重力、支持力和靜摩擦力，靜摩擦力的方向指向圓心

C．木塊A受重力、支持力和靜摩擦力，靜摩擦力的方向與木塊運(yùn)動(dòng)方向相反

D．木塊A受重力、支持力和靜摩擦力，靜摩擦力的方向與木塊運(yùn)動(dòng)方向相同

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如圖所示，半徑R=1.0m的光滑圓弧軌道固定在豎直平面內(nèi)，其圓心角θ=106°，兩端點(diǎn)A、B連線水平，質(zhì)量為1㎏的小球自左側(cè)平臺(tái)上平拋后恰能無碰撞地從A點(diǎn)進(jìn)入圓形軌道并沿軌道下滑．已知平臺(tái)與AB連線高度差為h=0.8m（已知sin53°=0.8）
求：（1）小球平拋的初速度v₀；
（2）小球運(yùn)動(dòng)到圓弧最低點(diǎn)O時(shí)對(duì)軌道的壓力．

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一小圓盤靜止在一長為L的薄滑板上，且位于滑板的中央，滑板放在水平地面上，如圖所示．已知盤與滑板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ₁，盤與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ₂．現(xiàn)突然以恒定的加速度a（a＞μ₁g） 使滑板沿水平地面運(yùn)動(dòng)，加速度的方向是水平的且向右．若水平地面足夠大，則小圓盤從開始運(yùn)動(dòng)到最后停止共走了多遠(yuǎn)？（以g 表示重力加速度）

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如圖所示，固定在水平面上的斜面傾角為θ=37°，木箱A的質(zhì)量M=5kg，在木箱中裝有質(zhì)量m=1.5kg的小球B．已知木箱與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.50．
（1）將木箱由靜止釋放，求下滑過程中木箱側(cè)面對(duì)小球的支持力的大�。�
（2）為了使木箱側(cè)面對(duì)小球的支持力為零，可對(duì)木箱施加一沿斜面向下的推力F，求推力F的大�。�
（取g=10m/s²，sin37°=0.6，cos37°=0.8）

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