一個(gè)物體沿平直路運(yùn)動(dòng)，由靜止起在10s內(nèi)速度增加到20m/s，共運(yùn)動(dòng)了80m該物體在10s內(nèi)平均速度是

1. A.
   8m/s
2. B.
   10m/s
3. C.
   15m/s
4. D.
   20m/s

伽利略以前的學(xué)者認(rèn)為：物體越重下落得越快，伽利略等一些物理學(xué)家否定了這種看法．如圖所示，在一玻璃管中放一片羽毛和一個(gè)玻璃球，迅速倒置玻璃管，可以看到玻璃球先于羽毛到達(dá)底端，這主要是因?yàn)?/h1>

1. A.
   它們的重量不同
2. B.
   它們的密度不同
3. C.
   它們的材料不同
4. D.
   它們受到的空氣阻力不同

在“測(cè)定電源電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻”的實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)分別用相同型號(hào)的新、舊電池進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，并將它們的U-I圖象畫(huà)在同一坐標(biāo)系中，如圖所示．關(guān)于甲、乙兩電池的電動(dòng)勢(shì)E_甲、E_乙，內(nèi)電阻r_甲、r_乙以及對(duì)它們新、舊的判斷，下列說(shuō)法中正確的是

1. A.
   E_甲>E_乙，r_甲>r_乙，甲是舊電池
2. B.
   E_甲<E_乙，r_甲<r_乙，乙是舊電池
3. C.
   E_甲>E_乙，r_甲<r_乙，甲是新電池
4. D.
   E_甲<E_乙．，r_甲>r_乙，乙是新電池

如圖所示，帶正電的點(diǎn)電荷O固定，一點(diǎn)電荷q前后兩次分別沿l、2兩軌道繞O運(yùn)動(dòng)，1軌是半徑為r的圓周，電荷運(yùn)動(dòng)的速率為V_A；2軌為繞O運(yùn)動(dòng)的橢圓軌道，兩軌道相切于C點(diǎn)，B為橢圓的最遠(yuǎn)點(diǎn)，到O的最遠(yuǎn)距離為2r，在2軌經(jīng)過(guò)B點(diǎn)的速率是V_B。則

1. A.
   電荷q一定為負(fù)電荷
2. B.
   電荷q在1軌經(jīng)C點(diǎn)時(shí)的速度和在2軌經(jīng)過(guò)C點(diǎn)時(shí)的速度大小相等
3. C.
   電荷q在2軌運(yùn)動(dòng)一周的時(shí)間一定比在1軌運(yùn)動(dòng)一周的時(shí)間長(zhǎng)
4. D.
   若將固定在O點(diǎn)的電荷量變?yōu)樵瓉?lái)2倍，為使電荷q仍沿軌道1做圓周運(yùn)動(dòng)，則電荷q做圓周運(yùn)動(dòng)的角速度必須變?yōu)樵瓉?lái)的2倍

某質(zhì)點(diǎn)做曲線運(yùn)動(dòng)時(shí)

1. A.
   在某一點(diǎn)的速度方向是該點(diǎn)曲線的切線方向
2. B.
   在任意時(shí)間內(nèi)，位移的大小總是大于路程
3. C.
   在某段時(shí)間里質(zhì)點(diǎn)受到的合外力可能為零
4. D.
   速度的方向與合外力的方向必不在同一直線上

如下圖所示的LC振蕩電路，在某時(shí)刻的磁場(chǎng)方向如圖所示，則下列判斷正確的是(　 　)

1. A.
   若磁場(chǎng)正在增強(qiáng)，則電容器處于充電狀態(tài)，電流由a→b
2. B.
   若磁場(chǎng)正在增強(qiáng)，則電場(chǎng)能正在減少，電容器上極板帶正電
3. C.
   若磁場(chǎng)正在減弱，則電場(chǎng)能正在增強(qiáng)，電容器上極板帶正電
4. D.
   若磁場(chǎng)正在減弱，則電場(chǎng)能正在增強(qiáng)，電流由b→a

翼型降落傘有很好的飛行性能。它有點(diǎn)象是飛機(jī)的機(jī)翼，跳傘運(yùn)動(dòng)員可方便地控制轉(zhuǎn)彎等動(dòng)作。其原理是通過(guò)對(duì)降落傘的調(diào)節(jié)，使空氣升力和空氣摩擦力都受到影響。已知：空氣升力F₁與飛行方向垂直，大小與速度的平方成正比，F(xiàn)₁＝C₁v²；空氣摩擦力F₂與飛行方向相反，大小與速度的平方成正比，F(xiàn)₂＝C₂v²。其中C₁、C₂相互影響，可由運(yùn)動(dòng)員調(diào)節(jié)，滿足如圖b所示的關(guān)系。圖a中畫(huà)出了運(yùn)動(dòng)員攜帶翼型傘跳傘后的兩條大致運(yùn)動(dòng)軌跡。運(yùn)動(dòng)員和裝備的總質(zhì)量約為70kg。其中①軌跡與地面近似成45⁰，②軌跡與地面垂直。則下列判斷正確的是 

1. A.
   ①軌跡是不可能的
2. B.
   ②軌跡是不可能的。
3. C.
   運(yùn)動(dòng)員勻速飛行的速度v約為10.6 m/s
4. D.
   運(yùn)動(dòng)員勻速飛行的速度v約為5.3m/s

兩個(gè)質(zhì)量相同的靜止物體，受到大小相等的力作用相等時(shí)間，則

1. A.
   它們所受沖量相同
2. B.
   它們的末動(dòng)量相同
3. C.
   它們的末動(dòng)量大小相同
4. D.
   它們的動(dòng)量增量相同

在做“探究求合力的方法”實(shí)驗(yàn)時(shí)，橡皮條的一端固定在木板上，用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)把橡皮端拉到某一確定的O點(diǎn)。以下操作中正確的是

1. A.
   同一次實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，O位置允許變動(dòng)
2. B.
   實(shí)驗(yàn)中，彈簧測(cè)力計(jì)必須保持與木板平行，讀數(shù)時(shí)視線要正對(duì)彈簧測(cè)力計(jì)刻度
3. C.
   實(shí)驗(yàn)中，先將其中一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)沿某一方向拉到最大量程，然后只需調(diào)節(jié)另一彈簧測(cè)力計(jì)的大小和方向，把橡皮條另一端拉到O點(diǎn)
4. D.
   實(shí)驗(yàn)中，把橡皮條的另一端拉到O點(diǎn)時(shí)，兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)之間夾角應(yīng)取90°，以便于算出合力大小

如圖所示，以下判斷正確的是

1. A.
   一電子飛到通電導(dǎo)線正下方時(shí)，將做速度不斷減小的曲線運(yùn)動(dòng)
2. B.
   條形磁鐵靠近干簧管時(shí)，管內(nèi)兩個(gè)簧片相對(duì)部分因形成相反的磁極而吸合
3. C.
   當(dāng)條形磁鐵靠近水平桌面上的閉合鋁圈時(shí)，鋁圈對(duì)桌面壓力將增大，且有收縮趨勢(shì)
4. D.
   條形磁鐵放在水平桌面上，其上方一根直導(dǎo)線通電后，桌面受到的壓力將減小