A、B、C為完全相同的三個(gè)金屬小球（可視為點(diǎn)電荷），其中只有一個(gè)帶電，如果讓A球先后與B、C接觸，再把A、C放在相距r遠(yuǎn)處，它們的庫(kù)倫力為F； 如果讓C球先后與A、B接觸，再把A、C放在相距r遠(yuǎn)處，它們的庫(kù)倫力為

F

2

，則可知原來(lái)帶電的小球是（　�。�

下列關(guān)于勻強(qiáng)電場(chǎng)中場(chǎng)強(qiáng)和電勢(shì)差的關(guān)系的說(shuō)法中不正確的是（　　）

三個(gè)電阻的阻值之比為 R ₁：R ₂：R ₃=1：2：5，并聯(lián)后接入電路，則通過(guò)三個(gè)支路電流的比值為 （　�。�

如圖所示，軌道ABCD的AB段為一半徑R=0.2m的光滑

1

4

圓形軌道，BC段為高h(yuǎn)=5mm的豎直軌道，CD段為水平軌道．一質(zhì)量為0.1Kg的小球由A點(diǎn)從靜止開(kāi)始下滑到B點(diǎn)時(shí)速度的大小為2m/s，離開(kāi)B點(diǎn)做平拋運(yùn)動(dòng)（g取10m/s²），求：
①小球離開(kāi)B點(diǎn)后，在CD軌道上的落地點(diǎn)到C的水平距離；
②小球到達(dá)B點(diǎn)時(shí)對(duì)圓形軌道的壓力大��？
③如果在BCD軌道上放置一個(gè)傾角θ=45°的斜面（如圖中虛線(xiàn)所示），那么小球離開(kāi)B點(diǎn)后能否落到斜面上？如果能，求它第一次落在斜面上的位置．

2008年9月27日，“神舟七號(hào)”航天員翟志剛首次實(shí)現(xiàn)了中國(guó)航天員在太空的艙外活動(dòng)（圖），這是我國(guó)航天發(fā)展史上的又一里程碑．已知引力常量為G，地球質(zhì)量為M，地球半徑為R．飛船繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，距地面的高度為h，求：
（1）飛船加速度a的大��；
（2）飛船速度v的大小．

如圖，小菲在超市里推車(chē)購(gòu)物，若小車(chē)和貨物的總質(zhì)量為10kg，小車(chē)在水平推力的作用下由靜止開(kāi)始沿水平地面做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，加速度大小為0.5m/s²，小車(chē)運(yùn)動(dòng)了4s，小車(chē)運(yùn)動(dòng)中所受的阻力恒為2N，求：
（1）推力的大��；
（2）4s末小車(chē)的速度大小；
（3）4s后撤銷(xiāo)推力，小車(chē)還能向前運(yùn)動(dòng)多遠(yuǎn)．

李雨辰同學(xué)用如圖甲所示的裝置做“探究加速度與力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)．保持小車(chē)的質(zhì)量不變，通過(guò)實(shí)驗(yàn)作出了圖乙所示的圖象，則：

（1）圖象不通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的原因是；
（2）用接在50Hz 交流電源上的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，測(cè)定小車(chē)速度，某次實(shí)驗(yàn)中得到一條紙帶，如圖丙所示，從比較清晰的點(diǎn)起，每五個(gè)打印點(diǎn)取一個(gè)記數(shù)點(diǎn)，分別標(biāo)明0、l、2、3、4…，量得0與 1兩點(diǎn)間距離x₁=30mm，3與4兩點(diǎn)間的距離x₂=48mm，則小車(chē)在0與1兩點(diǎn)間的平均速度為 m/s，小車(chē)的加速度為m/s²．

打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種使用（選填“直流”或“交流”）電源的計(jì)時(shí)儀器，電源的頻率是50Hz時(shí)，相鄰打出點(diǎn)時(shí)間為s．

將一物體從空間某處水平拋出，在落地前1S內(nèi)，它的速度與水平方向的夾角由30°變?yōu)?0°，g取10m/s²不計(jì)空氣阻力的影響，則下列說(shuō)法不正確的（　�。�

下列關(guān)于地球同步衛(wèi)星的說(shuō)法正確的是（　　）