關(guān)于光的現(xiàn)象，下列說(shuō)法不正確的是（　�。�

（2010?山東）如圖所示，四分之一圓軌道OA與水平軌道AB相切，它們與另一水平軌道CD在同一豎直面內(nèi)，圓軌道OA的半徑R=0.45m，水平軌道AB長(zhǎng)S₁=3m，OA與AB均光滑．一滑塊從O點(diǎn)由靜止釋放，當(dāng)滑塊經(jīng)過(guò)A點(diǎn)時(shí)，靜止在CD上的小車(chē)在F=1.6N的水平恒力作用下啟動(dòng)，運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后撤去力F．當(dāng)小車(chē)在CD上運(yùn)動(dòng)了S₂=3.28m時(shí)速度v=2.4m/s，此時(shí)滑塊恰好落入小車(chē)中，已知小車(chē)質(zhì)量M=0.2kg，與CD間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.4．（取g=10m/s²）求
（1）恒力F的作用時(shí)間t．
（2）AB與CD的高度差h．

如圖所示的水平傳送裝置，AB間距為L(zhǎng)，傳送帶以速度v勻速運(yùn)轉(zhuǎn)，把一質(zhì)量為m的零件無(wú)初速地放在傳送帶的A處，已知零件與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為u，試求從A到B的過(guò)程中，摩擦力對(duì)零件所做的功，和物體與皮帶間因摩擦產(chǎn)生的熱量Q．

如圖所示，兩個(gè)帶等量同種電荷的圓環(huán)穿于水平放置的絕緣光滑圓桿上，兩環(huán)通過(guò)兩根長(zhǎng)度均為0.5m的絕緣細(xì)線與m=6.0kg的重物相連，整個(gè)系統(tǒng)平衡時(shí)兩環(huán)間距為0.6m，如圖所示．若不計(jì)圓環(huán)所受到的重力，求：
（1）每根細(xì)線的拉力大小；
（2）每個(gè)圓環(huán)的帶電量q．（k=9.0×10⁹Nm²/C²、g=10m/s²）

（2010?海淀區(qū)模擬）雨滴在空中運(yùn)動(dòng)時(shí)所受阻力與其速率的平方成正比．若有兩個(gè)雨滴從高空中落下，其質(zhì)量分別為m₁、m₂，落至地面前均已做勻速直線運(yùn)動(dòng)．則這兩個(gè)雨滴做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)其重力的功率之比為（　�。�

一根木棒沿水平桌面從A運(yùn)動(dòng)到B，如圖所示，若棒與桌面間的摩擦力為F，則棒對(duì)桌面的摩擦力和桌面對(duì)棒的摩擦力做的功各為（　�。�

設(shè)想人類(lèi)開(kāi)發(fā)月球，不斷地把月球上的礦藏搬運(yùn)到地球上，假定經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的開(kāi)采后，地球和月球仍看成是均勻球體，則開(kāi)采過(guò)程中地球與月球間的萬(wàn)有引力（　　）

A、B、C三個(gè)物體放在旋轉(zhuǎn)圓臺(tái)上，靜摩擦因數(shù)均為μ，A的質(zhì)量為2m，B、C質(zhì)量均為m，A、B離軸為R，C離軸為2R，則當(dāng)圓臺(tái)旋轉(zhuǎn)時(shí)（設(shè)A、B、C都沒(méi)有滑動(dòng)，如圖所示）下列判斷中正確的是（　�。�

（2010?南京三模）如圖所示，在一次救災(zāi)工作中，一架沿水平直線飛行的直升飛機(jī)A，用懸索救護(hù)困在湖水中的傷員B．在直升飛機(jī)A和傷員B以相同的水平速度v勻速運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，懸索將傷員上提，在某一段時(shí)間內(nèi)，A、B之間的距離以l=H-t²（式中H為直升飛機(jī)A離水面的高度）規(guī)律變化，則在這段時(shí)間內(nèi)，下列說(shuō)法中正確的是（不計(jì)懸索重力和空氣阻力）（　�。�

一個(gè)質(zhì)點(diǎn)受到兩個(gè)互成銳角的恒力F₁和F₂作用，由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，若運(yùn)動(dòng)過(guò)程中保持二力方向不變，但F₁突然增大到F₁+△F，則質(zhì)點(diǎn)以后（　　）