由靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的汽車(chē)，第1s內(nèi)的位移是0.4m，則（　�。�

質(zhì)量為M、長(zhǎng)度為L(zhǎng)的木板放在光滑水平地面上，在木板的左端放有一個(gè)質(zhì)量為m的小木塊，開(kāi)始時(shí)小木塊和木板都處于靜止?fàn)顟B(tài)，某一時(shí)刻，用一水平恒力將小木塊從木板左端推向右端，如圖所示，若小木塊與木板之間動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，且認(rèn)為兩者之間靜摩擦力最大值與其間滑動(dòng)摩擦力大小相等，小木塊可視為質(zhì)點(diǎn)．試求：若能將小木塊推向木板右端，水平恒力的最小值多大？

2003年10月15日上午9時(shí)，質(zhì)量約為8t的“神舟”五號(hào)飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心由長(zhǎng)征二號(hào)F型運(yùn)載火箭發(fā)射升空，16日凌晨6點(diǎn)28分，飛船載人艙在內(nèi)蒙古中部阿木古朗草原地區(qū)安全著陸，中國(guó)首次進(jìn)行載人航天飛行獲得圓滿(mǎn)成功，我國(guó)載人航天事業(yè)取得了舉世矚目的成就．試回答如下問(wèn)題（g取10m/s²）：
（1）飛船垂直地面發(fā)射升空，在加速上升過(guò)程中宇航員處于超重狀態(tài)，人們把這種狀態(tài)下飛船的視重與靜止在地球表面時(shí)飛船的重力的比值稱(chēng)為耐受力值，用K表示．若飛船發(fā)射時(shí)加速度的變化范圍是20m/s²≤a≤100m/s²，則宇航員的耐受力值范圍是多少？
（2）“神舟”五號(hào)飛船返回艙降到距地面約10km時(shí)，回收著陸系統(tǒng)啟動(dòng)工作，設(shè)經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，在臨近地面時(shí)降落傘使返回艙以7.0m/s的速度勻速豎直下降．在距地面約1.0m時(shí)，返回艙的4個(gè)相同的反推火箭發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)點(diǎn)火工作，使返回艙以不大于3.0m/s的速度接觸地面，實(shí)現(xiàn)軟著陸．若返回艙的質(zhì)量約為2.7t，求一個(gè)反推火箭發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的推力至少是多大？

如圖所示，A是質(zhì)量為M、斜面傾角為θ的光滑楔形木塊，靜置在光滑水平面上．小滑塊B的質(zhì)量為m，今用一水平力推小滑塊，使小滑塊和楔形木塊保持相對(duì)靜止．求該水平力的大小．

如圖所示，用一根輕質(zhì)細(xì)繩通過(guò)小定滑輪拉著一個(gè)質(zhì)量為m半徑為R的實(shí)心球，當(dāng)它沿光滑的豎直墻壁緩慢向上運(yùn)動(dòng)至某處時(shí)細(xì)繩斷了，若繩所能承受的最大拉力為T(mén)（T＞G），求當(dāng)球心距離定滑輪多遠(yuǎn)時(shí)球?qū)⒁�落下？（定滑輪半徑忽略不�?jì)．）

關(guān)于“互成角度的兩個(gè)共點(diǎn)力的合成”實(shí)驗(yàn)，下列說(shuō)法正確的是 （　�。�

游標(biāo)卡尺的主尺最小分度為l mm，游標(biāo)上有20個(gè)小的等分刻度；用它測(cè)量一工件的內(nèi)徑，如圖所示．該工件的內(nèi)徑為mm．

一物體置于光滑水平面上，受6N水平拉力作用，從靜止出發(fā)經(jīng)過(guò)2s速度增加到24m/s，則此物體的質(zhì)量為kg．

靜止的粗糙傳送帶上有一木塊M正以速度v勻速下滑（如圖），滑到傳送帶正中央時(shí)，傳送帶開(kāi)始以速度v′勻速斜向上運(yùn)動(dòng)．則木塊從A滑到B所需時(shí)間與傳送帶始終靜止不動(dòng)時(shí)木塊從A滑到B所用時(shí)間比較（　�。�

下列對(duì)牛頓第二定律表達(dá)式F=ma及其變形公式的理解，正確的是（　�。�