下列關(guān)于常見力的說法中正確的是（　　）

下列有關(guān)速度與加速度關(guān)系的說法，正確的是（　�。�

下列敘述中均提到了速度，其中含義為瞬時速度的是（　�。�

下列各種情況中，可以把運動物體看成質(zhì)點的是（　�。�

翼型降落傘有很好的飛行性能．它被看作飛機的機翼，跳傘運動員可方便地控制轉(zhuǎn)彎等動物．其原理是通過對降落傘的調(diào)節(jié)，使空氣升力和空氣摩擦力都受到影響．已知：空氣升力F₁與飛行方向垂直，大小與速度的平方成正比，F(xiàn)₁=C₁v²；空氣摩擦力F₂與飛行方向相反，大小與速度的平方成正比，F(xiàn)₂=C₂v²．其中C₁．C₂相互影響，可由運動員調(diào)節(jié)，滿足如圖b所示的關(guān)系．試求：
（1）圖a中畫出了運動員攜帶翼型傘跳傘后的兩條大致運動軌跡．試對兩位置的運動員畫出受力示意圖并判斷，①．②兩軌跡中哪條是不可能的，并簡要說明理由；
（2）若降落傘最終勻速飛行的速度v與地平線的夾角為α，試從力平衡的角度證明：tanα=C₂/C₁；
（3）某運動員和裝備的總質(zhì)量為70kg，勻速飛行的速度v與地平線的夾角α約20°取tan20°=4/11．，勻速飛行的速度v多大？g取10m/s²，結(jié)果保留3位有效數(shù)字．
（4）若運動員出機艙時飛機距地面的高度為800m．飛機飛行速度為540km/h，降落過程中該運動員和裝備損失的機械能△E多大？

（2006?宿遷模擬）如圖，是固定在水平面上的橫截面為“”形的光滑長直導(dǎo)軌槽，槽口向上，槽內(nèi)放置一金屬滑塊，滑塊上有半徑為R的半圓柱形光滑凹槽，金屬滑塊的寬度為2R，比“”形槽的寬度略小．現(xiàn)有半徑為r（r＜＜R）的金屬小球以水平初速度v₀沖向滑塊，從滑塊上的半圓形槽口邊緣進入．已知金屬小球的質(zhì)量為m，金屬滑塊的質(zhì)量為3m，全過程中無機械能損失．求：
（1）當(dāng)金屬小球滑離金屬滑塊時，金屬小球和金屬滑塊的速度各是多大；
（2）當(dāng)金屬小球經(jīng)過金屬滑塊上的半圓柱形槽的底部A點時，對金屬滑塊的作用力是多大．

如圖所示，質(zhì)量為m的滑塊，放在光滑的水平平臺上，平臺右端B與水平傳送帶相接，傳送帶的運行速度為v?，長為L，今將滑塊緩慢向左壓縮固定在平臺上的輕彈簧，到達某處時突然釋放，當(dāng)滑塊滑到傳送帶右端C時，恰好與傳送帶速度相同．滑塊與傳送帶間的動摩擦因數(shù)為μ．
（1）試分析滑塊在傳送帶上的運動情況．
（2）若滑塊離開彈簧時的速度大于傳送帶的速度，求釋放滑塊時，彈簧具有的彈性勢能．
（3）若滑塊離開彈簧時的速度大于傳送帶的速度，求滑塊在傳送帶上滑行的整個過程中產(chǎn)生的熱量．

如圖所示，A為一具有光滑曲面的固定軌道，軌道底端是水平的，質(zhì)量M=40kg小車B靜止于軌道右側(cè)，其板面與軌道底端靠近且在同一水平面上，一個質(zhì)量m=20kg的物體C以2.0m/s的初速度從軌道頂滑下，沖上小車B后經(jīng)一段時間與小車相對靜止并繼續(xù)一起運動．若軌道頂端與底端水平面的高度差h為0.8m，物體與小車板面間的動摩擦因數(shù)μ為0.40，小車與水平面間的摩擦忽略不計，（取g=10m/s²）求：
（1）從物體沖上小車到與小車相對靜止所用的時間；
（2）物體沖上小車后相對于小車板面滑動的距離．

（1）對于高中物理實驗中的幾個實驗的描述中，正確的是
A．在“用單擺測定重力加速度”實驗中，采用累積法測量單擺周期的目的是為了減小測量誤差
B．在“研究勻變速直線運動”的實驗中，打點計時器在紙帶上打點的周期與所用交變電流的周期相同
C．在利用重錘自由下落做“驗證機械能守恒定律”的實驗中，必須測量重錘的質(zhì)量
D．在“驗證動量守恒定律”的實驗中，必須直接測量小球的質(zhì)量和速度
（2）在用單擺測定重力加速度的實驗中，測得擺線的長度為l₀、擺球的直徑為d，實驗時用拉力傳感器測得擺線的拉力F隨時間t變化的圖象如圖所示，由圖可得重力加速度的表達式g=．

三個木塊a，b，c按如圖所示的方式疊放在一起．已知各接觸面之間都有摩擦，現(xiàn)用水平向右的力F拉木塊b，木塊a，c隨b一起向右加速運動，且它們之間沒有相對運動．則以下說法中正確的是（　�。�