甲、乙兩物體從同一點(diǎn)開(kāi)始做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，其v-t圖象如圖所示，下列判斷正確的是（　　）

（2005?上海）某滑板愛(ài)好者在離地h=1.8m高的平臺(tái)上滑行，水平離開(kāi)A點(diǎn)后落在水平地面上的B點(diǎn)，其水平位移s₁=3.6m．著地時(shí)由于存在能量損失，著地后速度變?yōu)関=4m/s，并以此為初速沿水平地面滑行s₂=8m后停止．已知人與滑板的總質(zhì)量m=60kg．試求：
（1）人與滑板在水平地面滑行時(shí)受到的平均阻力的大�。�
（2）人與滑板離開(kāi)平臺(tái)時(shí)的水平初速度大�。�空氣阻力忽略不計(jì)，取當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度g=10m/s²）．

船在靜水中的航行速度4m/s，水流速度3m/s，河寬100m，設(shè)船頭垂直于河岸航行，求：
（1）船實(shí)行速度；
（2）渡河時(shí)間；
（3）若使船的實(shí)際航行垂直于河岸，船應(yīng)朝什么方向航行？這時(shí)船的渡河時(shí)間？

質(zhì)量為4000kg的汽車(chē)，通過(guò)半徑為40m的凸形橋頂端時(shí)，對(duì)橋頂?shù)膲毫φ�好為零，求汽�?chē)速度的大�。�（g=10m/s²）

在“研究平拋物體的運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中：
（1）為使小球水平拋出，必須調(diào)整斜槽，使其末端的切線(xiàn)成水平方向，檢查方法是．
（2）小球拋出點(diǎn)的位置必須及時(shí)記錄在白紙上，然后從這一點(diǎn)畫(huà)水平線(xiàn)和豎直線(xiàn)作為x軸和y軸，豎直線(xiàn)是用來(lái)確定的．
（3）如圖1所示，在研究平拋運(yùn)動(dòng)時(shí)，小球A沿軌道滑下，離開(kāi)軌道末端（末端水平）時(shí)撞開(kāi)輕質(zhì)接觸式開(kāi)關(guān)S，被電磁鐵吸住的小球B同時(shí)自由下落．改變整個(gè)裝置的高度H做同樣的實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)位于同一高度的A、B兩球總是同時(shí)落地．該實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象說(shuō)明了A球在離開(kāi)軌道后．
A．水平方向的分運(yùn)動(dòng)是勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)
B．水平方向的分運(yùn)動(dòng)是勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)
C．豎直方向的分運(yùn)動(dòng)是自由落體運(yùn)動(dòng)
D．豎直方向的分運(yùn)動(dòng)是勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)
（4）在“研究平拋物體的運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中，記錄了如圖2所示的一段軌跡ABC．已知物體是由原點(diǎn)O水平拋出的，C點(diǎn)的坐標(biāo)為（60，45），則平拋物體的初速度為v₀=m/s，物體經(jīng)過(guò)B點(diǎn)時(shí)的速度v_B的大小為v_B=m/s．（取g=10m/s²）

發(fā)射同步衛(wèi)星時(shí)，先將衛(wèi)星發(fā)射到近地圓軌道1，然后經(jīng)點(diǎn)火使其沿橢圓軌道2運(yùn)動(dòng)，最后再次點(diǎn)火，將衛(wèi)星送入同步圓軌道3，軌道1、2相切于Q點(diǎn)，軌道2、3相切于P點(diǎn)，如圖所示，當(dāng)衛(wèi)星分別在1、2、3軌道上正常運(yùn)行時(shí)，以下說(shuō)法正確的是（　　）

我國(guó)發(fā)射的“亞洲一號(hào)”地球同步通信衛(wèi)星的質(zhì)量為1.24t，在某一確定的軌道上運(yùn)行．下列說(shuō)法中正確的是（　�。�

關(guān)于曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法中正確的是（　　）

兩顆人造地球衛(wèi)星，都在圓形軌道上運(yùn)行，它們的質(zhì)量相等，軌道半徑之比r₁：r₂=2，則它們的速度之比等于（　�。�

如圖所示為t₁、t₂兩時(shí)刻波的圖象（實(shí)線(xiàn)為t₁時(shí)刻的波形圖，虛線(xiàn)為t₂時(shí)刻的波形圖），t₁=0，t₂=0.5s，若3T＜t₂-t₁＜4T．問(wèn)：
（1）這列波的可能的波速？
（2）如果v=74m/s，波向哪個(gè)方向傳播？