設(shè)勻速行駛的汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)保持功率不變，則下列說法正確的是（　�。�
①路面越粗糙，汽車行駛越慢
②路面越粗糙，汽車行駛越快
③在同一路面，汽車不載貨比載貨時(shí)行駛得快
④在同一路面，汽車不載貨比載貨時(shí)行駛得慢．

下列說法正確的有（　　）

（2009?上海模擬）在高處以初速度v₁水平拋出一個(gè)帶刺飛鏢，在離開拋出點(diǎn)水平距離l、2l處有AB兩個(gè)小氣球以速度v₂勻速上升，先后被飛標(biāo)刺破（認(rèn)為飛標(biāo)質(zhì)量很大，刺破氣球不會(huì)改變其平拋運(yùn)動(dòng)的軌跡）．試求：
1）飛標(biāo)刺破A氣球時(shí)，飛標(biāo)的速度大�。�
2）AB兩個(gè)小氣球未被刺破前的勻速上升過程中，高度差多大？

小球被繩子牽引在光滑水平的板上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，其半徑R=30cm，速率v=1.0m/s，現(xiàn)牽引的繩子迅速放長20cm，使小球在更大半徑的新軌道上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)．繩子繃緊瞬間沿繩方向的速度突變?yōu)榱悖?br />求（1）實(shí)現(xiàn)這一過渡所經(jīng)歷的時(shí)間
（2）新軌道上小球的角速度是多少？

某同學(xué)在研究平拋運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)中，在小方格紙上畫出小球做平拋運(yùn)動(dòng)的軌跡后，又在軌跡上取出a、b、c、d四個(gè)點(diǎn)（軌跡已擦去），已知小方格紙的邊長L=2.5cm，g取10  m/s²，請(qǐng)你根據(jù)小方格紙上的信息，通過分析計(jì)算完成下面幾個(gè)問題：

F/N	0.21	0.30	0.40	0.49	0.60
a/（ms-2）	0.10	0.21	0.29	0.41	0.49

（1）小球從a→b，b→c，c→d所經(jīng)歷的時(shí)間是；
（2）小球平拋運(yùn)動(dòng)的初速度v₀=；
（3）從拋出點(diǎn)到b點(diǎn)所經(jīng)歷的時(shí)間是．

如圖所示，質(zhì)量分別為m₁、m₂的小球A、B可以在光滑的水平桿上滑動(dòng)，兩球之間用一根水平細(xì)線相連，m₁=2m₂．當(dāng)裝置以角速度ω繞中心軸線勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到穩(wěn)定時(shí)，兩球離軸的距離保持不變，則有（　　）

如圖，質(zhì)量均為m的A、B兩物體一起沿光滑斜面下滑，斜面保持靜止?fàn)顟B(tài)，A的上表面水平，則在下滑過程中（　�。�

（2011?濰坊一模）某研究性學(xué)習(xí)小組用加速度傳感器研究物體從靜止開始做直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，得到了物體的加速度隨時(shí)間變化的關(guān)系圖線，如圖所示．已知物體的質(zhì)量為1.0kg，則下列說法正確的是（　�。�

（2006?鹽城模擬）如圖所示，質(zhì)量為M的物體A置于水平地面上，連有輕質(zhì)彈簧的質(zhì)量為m的物體B置于A上，現(xiàn)將彈簧壓縮后用細(xì)線把A、B固定住，細(xì)線的拉力為F，整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)．剪斷細(xì)線的瞬間，物體B的加速度為a，此時(shí)物體A對(duì)地面的壓力為（　�。�

如圖所示，在傾角θ=37°的斜面底端的正上方H處，平拋一個(gè)物體，該物體落到斜面上的速度方向正好與斜面垂直，則物體拋出時(shí)的初速度為（　　）