F₁與F₂兩力作用于一點上，如圖所示．以小方格的邊長代表1N，利用作圖法畫出合力．

一輛卡車為了超車，以90km/h的速度駛?cè)胱髠?cè)逆行道時，猛然發(fā)現(xiàn)前方80m處一輛汽車正迎面駛來．假定該汽車以54km/h的速度行駛，同時也發(fā)現(xiàn)了卡車超車．設(shè)兩司機(jī)的反應(yīng)時間都是0.70s，他們剎車的加速度值都是7.5m/s²，若兩車均以這一加速度剎車而不采取其它措施．試問它們是否會相撞？如果會相撞，相撞時卡車的速度多大？

如圖，質(zhì)量為m=2kg的物體靜止在水平地面上，物體與水平面的動摩擦因數(shù)為0.25，現(xiàn)對物體施加一個大小為F=8N，與水平方向夾角為θ=30°的斜向上的拉力，求物體在拉力的作用下5s內(nèi)的位移大小．

關(guān)于力的論述，下列說法中正確的是

1. A.
   在同一地點，物體所受的重力與其運動狀態(tài)無關(guān)
2. B.
   相互接觸的兩物體之間一定有彈力作用
3. C.
   滑動摩擦力的方向與物體運動方向相反
4. D.
   相互作用的物體中，如有摩擦力，必有彈力

如圖所示，一個質(zhì)量m=10kg的物體放在光滑水平地面上．t=0時，對物體施加一水平拉力F，使物體由靜止開始做勻加速直線運動；t=2.0s時，物體的速度v=6.0m/s．求：
（1）物體加速度a的大��；
（2）物體所受水平拉力F的大小．

如圖所示，一根彈簧其自由端不懸掛重物時，指針正對刻度10，在彈性限度內(nèi)，當(dāng)掛上50N重物時，指針正對刻度60，若此時指針正對刻度30，則應(yīng)掛重物是

1. A.
   10N
2. B.
   20N
3. C.
   30N
4. D.
   40N

下列有關(guān)物理思想、物理史實和實驗方法的敘述正確的是

1. A.
   探究彈簧的彈力與伸長量的關(guān)系時，應(yīng)采用控制變量法
2. B.
   英國物理學(xué)家牛頓在比薩斜塔上完成了落體實驗
3. C.
   牛頓將實驗與邏輯推理結(jié)合，用理想實驗法推翻了“力是維持物體運動原因”的錯誤認(rèn)識
4. D.
   伽利略通過落體實驗證明了重量并不是影響落體運動快慢的原因

（1）圖1是一輛連有紙帶的小車做勻變速直線運動時，打點計時器所打的紙帶的一部分．打點頻率為50Hz，圖中A、B、C、D、E、F…是按時間順序先后確定的計數(shù)點（每兩個計數(shù)點間有四個實驗點未畫出）．用刻度尺量出AB、DE之間的距離分別是2.40cm和0.84cm，①那么小車的加速度大小是______m/s²，方向與小車運動的方向相______．
②若當(dāng)時電網(wǎng)中交變電流的頻率變?yōu)?0Hz電壓變?yōu)?10V，但該同學(xué)并不知道，那么做實驗的這個同學(xué)測得的物體加速度的測量值與實際值相比______（選填：“偏大”、“偏小”或“不變”）．
（2）某同學(xué)在驗證牛頓第二定律的實驗中，實驗裝置如圖2所示．打點計時器使用的交流電源的頻率為50Hz．開始實驗時，細(xì)線上掛適當(dāng)?shù)你^碼，釋放小車后，小車做勻加速運動，與小車相連的紙帶上被打出一系列小點．
①實驗中，該同學(xué)測出拉力F（鉤碼重力）和小車質(zhì)量M，根據(jù)計算出加速度．發(fā)現(xiàn)絕大多數(shù)情況下，根據(jù)公式計算出的加速度要比利用紙帶測出的加速度大．若該同學(xué)實驗操作過程沒有錯誤，試分析其原因．（至少寫兩點）
______、______．
②另一同學(xué)在完成同樣的實驗時，每次實驗在吊掛之處逐次增加一個質(zhì)量為50g的砝碼，利用紙帶測出每次小車的加速度，如果小車質(zhì)量為100g，細(xì)繩質(zhì)量可忽略，則如圖3，下列曲線何者最適合描述小車加速度隨著吊掛砝碼個數(shù)的變化______．

一輛電車從靜止開始，做勻加速直線運動，加速度大小是2m/s²．求：
（1）4s末的速度大小為多少？
（2）它的速度為10m/s時行駛的路程為多少？

下列說法中符合實際的是

1. A.
   火車站售票廳懸掛的是列車時刻表
2. B.
   打點計時器是一種測量長度的儀器
3. C.
   出租汽車按位移的大小收費
4. D.
   “萬米”賽跑，指的是位移為一萬米