物體以大小為0.5m/s²的加速度做勻加速直線運(yùn)動．它在任何1s內(nèi)的運(yùn)動狀態(tài)，以下說法正確的是（　　）

關(guān)于摩擦力，下列說法正確的是（　　）

關(guān)于加速度和速度關(guān)系，以下說法中正確的是（　�。�

（2011?浙江一模）如圖，直線MN上方有平行于紙面且與MN成45°的有界勻強(qiáng)電場，電場強(qiáng)度大小為E；MN下方為方向垂直于紙面向里的有界勻強(qiáng)磁場，磁感應(yīng)強(qiáng)度大小未知．今從MN上的O點(diǎn)向磁場中射入一個速度大小為v、方向與MN成45°角的帶正電粒子，該粒子在磁場中運(yùn)動時的軌道半徑為R．若該粒子從O點(diǎn)進(jìn)入磁場后第三次經(jīng)過直線MN后又恰好通過O點(diǎn)．不計粒子的重力．求：
（1）粒子第三次經(jīng)過直線MN時的位置；
（2）磁感應(yīng)強(qiáng)度大��；
（3）粒子從O點(diǎn)出發(fā)到再次回到O點(diǎn)所需的時間．

如圖所示，遙控電動賽車（可視為質(zhì)點(diǎn)）從A點(diǎn)由靜止出發(fā)，經(jīng)過時間t后關(guān)閉電動機(jī)，賽車?yán)^續(xù)前進(jìn)至B點(diǎn)水平飛出，恰好在C點(diǎn)沿著切線方向進(jìn)入固定在豎直平面內(nèi)的圓形光滑軌道，通過軌道最高點(diǎn)D后回到水平地面EF上，E點(diǎn)為圓形軌道的最低點(diǎn)．已知賽車在水平軌道AB部分運(yùn)動時受到恒定阻力f=0.4N，賽車的質(zhì)量m=0.4kg，通電后賽車的電動機(jī)以額定功率P=2W工作，軌道AB的長度L=2m，B、C兩點(diǎn)的高度差h=0.45m，連線CO和豎直方向的夾角α=37°，圓形軌道的半徑R=0.5m，空氣阻力可忽略，取重力加速度g=10m/s²，sin37°=0.6，cos37°=0.8，求：
（1）賽車運(yùn)動到C點(diǎn)時速度v_c的大��；
（2）賽車經(jīng)過最高點(diǎn)D處時對軌道壓力F_N的大��；
（3）賽車電動機(jī)工作的時間t．

用插針法做“測定玻璃的折射率”的實(shí)驗(yàn)時：
①甲同學(xué)在紙上正確畫出矩形玻璃磚的兩個分界面ab和cd，因不慎碰動了玻璃磚，使它向ab方向平移了一點(diǎn)，如圖甲所示，以后的操作都正確無誤，但在畫光路圖時仍以ab和cd為分界面，則測得的折射率n的值將不受影響．
②乙同學(xué)為了避免筆尖觸劃玻璃面，畫出的a′b′和c′d′都比實(shí)際的分界面向外側(cè)平移了一些，如圖乙所示，后來的操作都正確，但在畫光路圖時仍以a′b′和c′d′為分界面，則測得的折射率n的值將偏�。�
③丙同學(xué)的操作和所畫的光路圖都正確無誤，但所用玻璃磚的兩個折射界面并不平行，如圖丙所示，則測得的折射率n的值將偏大．

上述說法中正確的是：
A．①和②B．①和③C．②和③D．③

宇宙中存在一些離其他恒星較遠(yuǎn)的、由質(zhì)量相等的三顆星組成的三星系統(tǒng)，通�？珊雎云渌�星體對它們的引力作用，已觀測到穩(wěn)定的三星系統(tǒng)存在形式之一是：三顆星位于同一直線上，兩顆環(huán)繞星圍繞中央星在同一半徑為R的圓形軌道上運(yùn)行，設(shè)每個星體的質(zhì)量均為M，則（　�。�

（2007?岳陽模擬）如圖為一橫波發(fā)生器的顯示屏，可以顯示出波由0點(diǎn)從左向右傳播的圖象，屏上每一小格長度為1cm．在t=0時刻橫波發(fā)生器上能顯示的波形如圖所示．因?yàn)轱@示屏的局部故障，造成從水平位置A到B之間（不包括A、B兩處）的波形無法被觀察到（故障不影響波在發(fā)生器內(nèi)傳播）．此后的時間內(nèi)，觀察者看到波形相繼傳經(jīng)B、C處，在t=5.5s時，觀察者看到B處恰好第三次出現(xiàn)波谷，下列判斷錯誤的是（　�。�

下列說法正確的是（　�。�

如圖所示，有兩個相同的帶電粒子A、B，分別從平行板間左側(cè)中點(diǎn)和貼近上極板左端處以不同的初速度垂直于電場方向進(jìn)入電場，它們恰好都打在下極板右端處的C點(diǎn)，若不計重力，則不可以判定的是（　�。�