質(zhì)量M=0.2kg的木塊放在高h(yuǎn)=5.0m的平臺(tái)邊緣，一顆質(zhì)量m=0.01kg的子彈以v₀=500m/s的速度沿水平方向擊中木塊，并穿過(guò)木塊，子彈落地處離平臺(tái)邊緣的距離s=100m．求子彈穿過(guò)木塊的過(guò)程產(chǎn)生的熱量．（g=10m/s²）

（1）如圖1所示，在研究平拋運(yùn)動(dòng)時(shí)，小球A沿軌道滑下，離開(kāi)軌道末端（末端水平）時(shí)撞開(kāi)輕質(zhì)接觸式開(kāi)關(guān)S；被電磁鐵吸引住的小球B同時(shí)自由下落．改變整個(gè)裝置的高度H做同樣的實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)位于同一高度的A、B兩球總是同時(shí)落地．則該實(shí)驗(yàn)說(shuō)明了A球在離開(kāi)軌道后
A、水平方向的分運(yùn)動(dòng)是勻速直線運(yùn)動(dòng)
B、水平方向的分運(yùn)動(dòng)是勻加速直線運(yùn)動(dòng)
C、豎直方向的分運(yùn)動(dòng)是自由落體運(yùn)動(dòng)
D、豎直方向的分運(yùn)動(dòng)是勻速直線運(yùn)動(dòng)
（2）（2分）如圖2是研究小球的平拋運(yùn)動(dòng)時(shí)拍攝的閃光照片的一部分，其背景是邊長(zhǎng)為5cm的小方格，重力加速度取g=10m/s²．由此可
知：小球拋出時(shí)的初速度大小為m/s．

（2011?西湖區(qū)模擬）圖中給出的是螺旋測(cè)微器測(cè)量一金屬板厚度時(shí)的示數(shù)，讀數(shù)應(yīng)為mm．

2007年北京時(shí)間11月7日早上8時(shí)34分，總重量達(dá)2300kg的探月衛(wèi)星“嫦娥一號(hào)”成功實(shí)施第三次近月制動(dòng)，進(jìn)入周期為127分鐘圓形越極軌道．經(jīng)過(guò)調(diào)整后的127分鐘圓形越極軌道將是嫦娥一號(hào)的最終工作軌道，這條軌道距離月面200公里高度，經(jīng)過(guò)月球的南北極上空．由于月球的自轉(zhuǎn)作用，處于越極軌道的嫦娥一號(hào)可以完成包括月球南北極、月球背面的全月探測(cè)工作．已知月球半徑為1738km，萬(wàn)有引力恒量G=6.67×10^-11N?m²/kg²．由上述資料我們根據(jù)所學(xué)的物理知識(shí)不能估算出（　�。�

如圖所示，質(zhì)量為m的物體沿質(zhì)量為M的斜面勻速下滑，M不動(dòng)，則（　　）

一列簡(jiǎn)諧橫波沿x軸方向傳播，某時(shí)刻的波形如圖所示，a、b、c為三個(gè)質(zhì)點(diǎn)，a 正向上運(yùn)動(dòng)．由此可知（　�。�

木箱重G₁，人重G₂，人站在木箱上用力F向上提木箱，則有（　　）

如圖，間距為d的A、B兩點(diǎn)各固定一個(gè)電荷量相等的正電荷，有一豎直放置的光滑絕緣細(xì)桿在兩電荷連線的垂直平分線上，a、b、c是桿上的三點(diǎn)，且ab=bc=l，b、c關(guān)于兩電荷連線對(duì)稱(chēng)．質(zhì)量為m．電荷量為-q的小環(huán)套在細(xì)桿上，自a點(diǎn)由靜止釋放，當(dāng)小環(huán)套沿桿向下運(yùn)動(dòng)至c點(diǎn)時(shí)速度恰好為0，且能保持靜止不動(dòng)，假設(shè)小環(huán)套在運(yùn)動(dòng)中受到空氣阻力大小恒為f，求：
（1）固定在A點(diǎn)的電荷量Q=？
（2）小球環(huán)套經(jīng)過(guò)b點(diǎn)時(shí)的加速度a=？
（3）小環(huán)套經(jīng)過(guò)b點(diǎn)時(shí)的速度大小v=？

為2008年奧運(yùn)會(huì)提供服務(wù)的環(huán)保汽車(chē)是以蓄電池為驅(qū)動(dòng)能源．某輛環(huán)保汽車(chē)總質(zhì)量m=3×10³kg，當(dāng)它在水平路面上以v=36km/h的速度勻速行駛時(shí)，所受阻力為車(chē)重的0.0045倍．（g取10m/s²）
（1）求電機(jī)用于牽引汽車(chē)前進(jìn)的機(jī)械功率P_機(jī)；
（2）設(shè)想改用太陽(yáng)能電池給該車(chē)供電，陽(yáng)光垂直太陽(yáng)能電池板入射，其他條件不變，求所需的太陽(yáng)能電池板的面積．
已知太陽(yáng)輻射的總功率P₀=4×l0²⁶W，太陽(yáng)到地球的距離r=1.5×10¹¹m，太陽(yáng)光傳播到達(dá)地面的過(guò)程中大約有30%的能量損耗，該車(chē)所用太陽(yáng)能電池的能量轉(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的總效率約為13.5%．