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下列物理量屬于矢量的是( 。

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如圖所示(1),在豎直平面內(nèi)有一圓形軌道半徑R=0.1m,一質(zhì)量m=1.0×10-3kg的小球,可在內(nèi)壁滑動(dòng).現(xiàn)在最低點(diǎn)處給小球一個(gè)水平初速度v0,使小球在豎直平面內(nèi)逆時(shí)針做圓周運(yùn)動(dòng),已知小球始終受到一大小與速度大小成正比、方向沿徑向指向圓心的力作用,即F'=kv,其中k為常量.圖(2)是小球在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)的速率v隨時(shí)間變化的情況,圖(3)是小球所受軌道的彈力F隨時(shí)間變化的情況,已知小球能有兩次到達(dá)圓形軌道的最高點(diǎn).結(jié)合圖象所給數(shù)據(jù),g取10m/s2,試求:
(1)常量k的值;
(2)小球從開始運(yùn)動(dòng)至圖中速度為2m/s的過程中,摩擦力對(duì)小球做的功.

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(2010?鹽城二模)如圖所示,水平面上放有質(zhì)量均為m=1kg的物塊A和B,A、B與地面的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為μ1=0.4和μ2=0.1,相距l(xiāng)=0.75m.現(xiàn)給物塊A一初速度使之向B運(yùn)動(dòng),與此同時(shí)給物塊B一個(gè)F=3N水平向右的力由靜止開始運(yùn)動(dòng),經(jīng)過一段時(shí)間A恰好追上B.g=10m/s2.求:
(1)物塊B運(yùn)動(dòng)的加速度大小
(2)物塊A初速度大小
(3)從開始到物塊A追上物塊B的過程中,力F對(duì)物塊B所做的功.

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在“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)中,已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用電源的頻率為50Hz.查得當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹間=9.80m/s2,某同學(xué)選擇了一條理想的紙帶,測(cè)得各計(jì)數(shù)點(diǎn)到O點(diǎn)對(duì)應(yīng)的長度如圖所示.圖中O點(diǎn)是打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的第一個(gè)點(diǎn),A、B、C、D分別是每打兩個(gè)點(diǎn)取出的計(jì)數(shù)點(diǎn),則重物由O點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí)(重物質(zhì)量為m)問;
(1)在該實(shí)驗(yàn)中不必要的器材是
C
C
(只需填字母代號(hào))
A.重物    B.紙帶    C.天平    D.刻度尺
(2)重力勢(shì)能減小量為
1.911m
1.911m
J,動(dòng)能的增加量是
1.889m
1.889m
J
(3)根據(jù)計(jì)算的數(shù)據(jù)可得出什么結(jié)論
在誤差允許的范圍內(nèi),系統(tǒng)的機(jī)械能守恒
在誤差允許的范圍內(nèi),系統(tǒng)的機(jī)械能守恒
,產(chǎn)生誤差的主要原因是
系統(tǒng)受到阻力
系統(tǒng)受到阻力

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 如圖所示的裝置,在“探究功與物體速度變化的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中
(1)關(guān)于橡皮筋做功,下列說法正確的是:
D
D

A.橡皮筋做的功可以直接測(cè)量
B.橡皮筋在小車運(yùn)動(dòng)的全過程中始終做功
C.把橡皮筋拉伸為原來的兩倍,橡皮筋對(duì)小車做功也增加為原來的兩倍
D.通過增加橡皮筋的條數(shù)可以使橡皮筋對(duì)小車做的功成整數(shù)倍增加
(2)有甲、乙兩位同學(xué)的實(shí)驗(yàn)操作均正確.甲同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了功和速度的關(guān)系圖線,即W--v圖,如圖甲,并由此圖線得出“功與速度的平方一定成正比”的結(jié)論.乙同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了功與速度平方的關(guān)系圖線,即W-v2圖,如圖乙,并由此也得出“功與速度的平方一定成正比”的結(jié)論.關(guān)于甲、乙兩位同學(xué)的分析,你的評(píng)價(jià)是
A
A

A.甲的分析不正確,乙的分析正確
B.甲的分析正確,乙的分析不正確
C.甲和乙的分析都正確
D.甲和乙的分析都不正確.

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如圖所示,小球從一個(gè)固定的光滑斜槽軌道頂端無初速開始下滑,用v、t和h分別表示小球沿軌道下滑的速度、時(shí)間和豎直高度.下面的v-t圖象和v2-h圖象中可能正確的是( 。

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豎直平面內(nèi)光滑圓軌道外側(cè),一小球以某一水平速度v0從A點(diǎn)出發(fā)沿圓軌道運(yùn)動(dòng),至B點(diǎn)時(shí)脫離軌道,最終落在水平面上的C點(diǎn),不計(jì)空氣阻力.下列說法中正確的是(  )

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小球自由落下,在與地面發(fā)生碰撞的瞬間,反彈速度與落地速度大小相等.若從釋放時(shí)開始計(jì)時(shí),不計(jì)小球與地面發(fā)生碰撞的時(shí)間及空氣阻力.則下圖中不能正確描述小球運(yùn)動(dòng)過程中各物理量與時(shí)間的關(guān)系是( 。

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物體M位于傾角為α的斜面上,受到平行于斜面的水平力F的作用處于靜止?fàn)顟B(tài),如圖所示,如果將水平力F撤去,則物體( 。

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下列說法中正確的是( 。

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