下列所描述的運(yùn)動(dòng)中，說(shuō)法正確的是（　�。�

某電梯上升運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示，則下列說(shuō)法不正確的是（　�。�

如圖所示，斜面傾角θ=37°，斜面長(zhǎng)L=5m，斜面底端放有質(zhì)量m=5kg的物體，物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.25．現(xiàn)用水平F=100N去推物體，使之從靜止開(kāi)始物體沿斜面向上運(yùn)動(dòng)，沿斜面向上運(yùn)動(dòng)3m時(shí)將推力F撤去．（g=10m/s²，sin37°=0.6，cos37°=0.8）
試求：①撤去推力F前物體的加速度？
②撤去推力F后物體的加速度？
③物體能否沖上頂端？

如圖所示，A、B兩物體用細(xì)繩相連跨過(guò)光滑的定滑輪，A放在粗糙的水平桌面上，B物體懸空．現(xiàn)用水平拉力F拉著A物體，使得B物體以5m/s²的加速度勻加速豎直上升，已知A、B物體的質(zhì)量分別為1kg和2kg，A與桌面的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2，g=10m/s²；試求：水平拉力F的大小是多少？

圖為“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置示意圖A．實(shí)驗(yàn)小組利用此裝置來(lái)探究：在外力一定的條件下，物體的加速度與其質(zhì)量間的關(guān)系．圖中打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源為50Hz的交流電源．
①實(shí)驗(yàn)中，為了保證在改變小車(chē)中砝碼的質(zhì)量時(shí)，小車(chē)所受的拉力近似不變，則應(yīng)滿足的條件是：小吊盤(pán)和盤(pán)中物塊的質(zhì)量之和小車(chē)和砝碼的總質(zhì)量．（填“接近于”、“遠(yuǎn)大于”或“遠(yuǎn)小于”）
②下圖B是實(shí)驗(yàn)小組得到的一條紙帶，兩個(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的間距為s₁、s₂．由圖可讀出s₁=cm，由此求得加速度的大小 a=m/s²．（保留小數(shù)點(diǎn)后兩位有效數(shù)字）
③圖C為實(shí)驗(yàn)小組以小車(chē)和砝碼總質(zhì)量

1

m

為橫坐標(biāo)，小車(chē)的加速度a為縱坐標(biāo)，在坐標(biāo)紙上作出的a-

1

m

關(guān)系圖線．由圖可分析得出：加速度與質(zhì)量成關(guān)系，（填“成正比”或“成反比”）；圖線不過(guò)原點(diǎn)說(shuō)明實(shí)驗(yàn)有誤差，引起這一誤差的主要原因是平衡摩擦力時(shí)長(zhǎng)木板的傾角（填“過(guò)大”或“過(guò)小”）．

如圖所示，質(zhì)量分別為2m和m的兩個(gè)物體A和B，用輕彈簧連在一起，放在光滑的水平面上．在水平拉力F的作用下，兩物體相對(duì)靜止一起向右做勻加速運(yùn)動(dòng)，則彈簧的彈力的大小為；若某時(shí)突然撤去F，則撤去F的瞬間物體B的加速度a_B=．

質(zhì)量為3kg的物體靜止在水平地面上，現(xiàn)用水平力F作用5s后撤去，物體運(yùn)動(dòng)的速度圖象如圖，則物體與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=，水平力F=N．（取g=10m/s²）

已知小船在靜水中的航行速度為5m/s，河水的速度為4m/s，河的寬度為120m．則：
①小船過(guò)河的最短時(shí)間為s
②小船以最短位移過(guò)河，所需的時(shí)間為s．

有以下物理量單位：噸（t）、毫米（mm）、小時(shí)（h）、秒（s）、焦耳（J）、千克（kg）、帕斯卡（Pa）、千克/米³（kg/m³）；屬于國(guó)際單位制中的基本單位是．

如圖所示，質(zhì)量為M傾角為θ粗糙的斜面，放在粗糙的水平的地面上．一質(zhì)量為m的滑塊沿斜面勻加速下滑．則（　�。�