如圖所示，兩個(gè)半徑不同內(nèi)壁光滑的半圓軌道，固定于地面，一小球先后從與球心在同一水平高度上的A、B兩點(diǎn)，從靜止開(kāi)始自由滑下，通過(guò)最低點(diǎn)時(shí)，下述說(shuō)法正確的是（　�。�

下列哪些現(xiàn)象是為了防止物體產(chǎn)生離心運(yùn)動(dòng)（　�。�
①汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)要限制車(chē)速；②轉(zhuǎn)動(dòng)的砂輪半徑不能做得很大；③在修筑鐵路時(shí)，轉(zhuǎn)彎處軌道的內(nèi)軌要低于外軌；④離心水泵工作時(shí)．利用離心作用將液體從葉輪中心被甩向葉輪外緣．

關(guān)于圓周運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（　　）

（2013?虹口區(qū)二模）如圖，x軸在水平地面內(nèi)，y軸沿豎直方向．圖中畫(huà)出了從y軸上沿x軸正方向拋出的三個(gè)小球a、b、c的運(yùn)動(dòng)軌跡，其中b和c是從同一點(diǎn)拋出的，不計(jì)空氣阻力，則（　�。�

如圖所示，一小球自空中自由落下，與正下方的直立輕質(zhì)彈簧接觸，直至速度為零的過(guò)程中，關(guān)于小球運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的下列幾種描述中，正確的是（　�。�

一個(gè)質(zhì)量為50kg的人站在豎直向下的升降機(jī)中，他的視重為400N，則升降機(jī)的運(yùn)動(dòng)狀為（　�。�

在牛頓第二定律公式F=km?a中，比例常數(shù)k的數(shù)值（　�。�

伽利略根據(jù)小球在斜面上運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)和理想實(shí)驗(yàn)，提出了慣性的概念，從而奠定了牛頓力學(xué)的基礎(chǔ)．早期物理學(xué)家關(guān)于慣性有下列說(shuō)法，其中正確的是（　�。�

（2013?南昌二模）如圖所示，在光滑水平面上，質(zhì)量為m的小球B連接著一個(gè)輕質(zhì)彈簧，彈簧與小球  均處于靜止?fàn)顟B(tài)．質(zhì)量為2m的小球A以大小為v₀的水平速度向右運(yùn)動(dòng)，接觸彈簧后逐漸壓縮彈簧并使B運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間，A與彈簧分離．
（1）當(dāng)彈簧壓縮至最短時(shí)，彈簧的彈性勢(shì)能Ep為多大？
（2）若開(kāi)始時(shí)，在B球的右側(cè)某位置固定一塊擋板，在A與彈簧未分離前使B球與擋板發(fā)生碰撞，并在碰撞后立即將擋板撤走．設(shè)B球與擋板碰撞時(shí)間極短，碰后B球的速度大小不變，但方向與原來(lái)相反．欲使此后彈簧被壓縮到最短時(shí)彈簧的彈性勢(shì)能能達(dá)到第（1）問(wèn)中E_p的3倍，必須使兩球在速度達(dá)到多大時(shí)與擋板發(fā)生碰撞？

（2013?南昌二模）下列說(shuō)法中正確的是（　�。�