如圖所示是甲、乙兩物體從同一出發(fā)點(diǎn)沿同一直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象，由圖可知

1. A.
   甲做勻加速運(yùn)動(dòng)，乙做勻減速運(yùn)動(dòng)
2. B.
   甲、乙兩物體相向運(yùn)動(dòng)
3. C.
   5s末兩物體相遇
4. D.
   乙比甲晚1s出發(fā)

人騎著自行車沿坡路下行，在第1s內(nèi)的位移是2m，在第2s內(nèi)位移是4m，在第3s內(nèi)的位移是6m．則最初兩秒內(nèi)的平均速度為_(kāi)_______m/s，全部運(yùn)動(dòng)3s時(shí)間內(nèi)的平均速度為_(kāi)_______m/s．

如圖所示，兩足夠長(zhǎng)平行光滑的水平金屬導(dǎo)軌MN、PQ相距為l=0.5m，兩軌道與等寬的平行金屬導(dǎo)軌MA、PC相連，A、C之間接有電阻R=0.3Ω．傾斜軌道面與水平面所成夾角為θ=37°，傾斜軌道處有磁感應(yīng)強(qiáng)度為B₁=0.1T的勻強(qiáng)磁場(chǎng)垂直MA、CP導(dǎo)軌平面向上．在水平軌道MNPQ、處有磁感應(yīng)強(qiáng)度為B₂=0.8T豎直向上的勻強(qiáng)磁場(chǎng)．今有一質(zhì)量為m=0.2kg、電阻為r=0.2Ω的金屬棒從傾斜軌道上距離下端為s₀=1.0m處由靜止釋放（金屬棒始終與軌道垂直），已知金屬棒與傾斜軌道間動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.5，金屬棒到達(dá)傾斜軌道底端前已勻速運(yùn)動(dòng)，通過(guò)底端進(jìn)入水平軌道時(shí)速度大小不改變，已知金屬棒在水平軌道運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，通過(guò)電阻R的電荷量q=0.2c（g取10m/s²，sin37°=0.6，cos37°=0.8）．求：
（1）金屬棒在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的最大速度．
（2）金屬棒在水平軌道上運(yùn)動(dòng)的距離．
（3）整個(gè)過(guò)程中電阻R上產(chǎn)生的熱量．

如圖所示，兩帶電小球A、B，質(zhì)量均為m，電量分別為-3q和﹢q，用兩根長(zhǎng)度相等的絕緣細(xì)線相連懸掛于天花板上．若在兩小球所在空間加一水平向右的勻強(qiáng)電場(chǎng)，則平衡時(shí)兩小球及連線情況應(yīng)如圖中哪個(gè)圖所示．

1. A.
   
2. B.
   
3. C.
   
4. D.
   

關(guān)于摩擦力說(shuō)法正確的是

1. A.
   有摩擦力產(chǎn)生的面上不一定有彈力
2. B.
   接觸面粗糙，接觸面間有彈力，有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，則一定有摩擦力產(chǎn)生
3. C.
   滑動(dòng)摩擦力的方向與物體運(yùn)動(dòng)方向可能相同
4. D.
   由公式μ=可以看出，μ與f成正比，與N成反比

某人站在沿豎直方向運(yùn)動(dòng)的升降機(jī)底板的臺(tái)秤上，發(fā)現(xiàn)臺(tái)秤的示數(shù)比他的體重減少了20%．已知重力加速度g=10m/s²，則以下判斷正確的是

1. A.
   升降機(jī)一定是在下降過(guò)程
2. B.
   如果是在下降過(guò)程，則升降機(jī)肯定處于減速狀態(tài)
3. C.
   升降機(jī)的加速度大小為2m/s²
4. D.
   升降機(jī)的加速度方向一定豎直向下

如圖所示，豎直平面內(nèi)放一直角桿，桿的水平部分粗糙，豎直部分光滑，分別套有質(zhì)量相同的可以自由移動(dòng)的小球M和N，M、N之間通過(guò)細(xì)線連接，在M球上施加一水平拉力F使M球緩慢向右移動(dòng)，則此過(guò)程中

1. A.
   拉力F逐漸增大
2. B.
   M球所受摩擦力不變
3. C.
   N球?qū)ωQ直桿的壓力逐漸減小
4. D.
   細(xì)線對(duì)N球的拉力逐漸減小

一輛質(zhì)量為4×10³kg的汽車，在水平公路上行駛．假設(shè)駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為0.3s，在0.3s內(nèi)汽車是勻速前進(jìn)的，0.3s后汽車才開(kāi)始制動(dòng)，且在制動(dòng)過(guò)程中汽車所受到的阻力為恒力．已知汽車行駛的速度為8.0m/s，且汽車的制動(dòng)距離為6.4m．
（1）求從駕駛員發(fā)現(xiàn)障礙物到汽車停止，汽車運(yùn)動(dòng)的距離；
（2）求汽車制動(dòng)過(guò)程中加速度的大�。�
（3）若汽車的初速度增大到原來(lái)的2倍，汽車的制動(dòng)距離是否也增大到原來(lái)的2倍？
（要求簡(jiǎn)要說(shuō)明理由）

如圖1所示，質(zhì)量為M的木塊靜止在光滑水平面上，一質(zhì)量為m的子彈以速度v₀水平射入木塊，子彈恰好未從木塊中射出．設(shè)木塊對(duì)子彈的阻力為恒力，其大小為F．
（1）求木塊的長(zhǎng)度L；
（2）如果其他條件不變，只是將木塊固定在水平面上，以子彈射入木塊時(shí)為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，以t₀表示子彈運(yùn)動(dòng)到木塊最右端的時(shí)刻，請(qǐng)你在下面給出的坐標(biāo)系中（如圖2）定性畫(huà)出子彈在0～t₀這段時(shí)間內(nèi)的速度隨時(shí)間變化的圖線．（圖中標(biāo)出了子彈的初速度v₀和未固定木塊時(shí)子彈與木塊的共同速度v_共．）

如圖，三個(gè)大小相等的力F，作用于同一點(diǎn)O，則合力最小的是

1. A.
   
2. B.
   
3. C.
   
4. D.