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Th（釷）經(jīng)過一系列α和β衰變，變?yōu)?span id="rhrwity" class="MathJye" mathtag="math" style="whiteSpace:nowrap;wordSpacing:normal;wordWrap:normal">

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Pb（鉛），則①鉛核比釷核少8個(gè)質(zhì)子 ②鉛核比釷核少24個(gè)中子 ③此變化過程中共有4個(gè)中子轉(zhuǎn)變?yōu)橘|(zhì)子 ④共經(jīng)過6次a衰變和4次p衰變（　�。�

（2006?和平區(qū)模擬）某校中學(xué)生參加電視臺(tái)“異想天開”節(jié)目，他們提出了下列4個(gè)設(shè)想方案，從理論上講可行的是（　　）
①城市上空的氣溫比周圍要高，形成了所謂的“熱島效應(yīng)”，利用這個(gè)熱源進(jìn)行發(fā)電
②發(fā)明一種裝置，設(shè)計(jì)在繁華的馬路上，使行人行走時(shí)的一部分能量轉(zhuǎn)化為電能
③汽車尾氣中各類有害氣體排人大氣后嚴(yán)重污染了空氣，想辦法使它們自發(fā)地分離，既清潔了空氣，又變廢為寶
④將房屋頂均用太陽(yáng)能板制成，可直接用太陽(yáng)能來(lái)解決照明和熱水問題．

某星球表面，宇航員做了如下實(shí)驗(yàn)，如圖甲所示，一豎直平面內(nèi)的軌道由粗糙斜面AD和光滑圓軌道DCE組成，AD與DCE相切于D點(diǎn)，C為圓軌道的最低點(diǎn)，將一小物塊置于軌道ADC上離地面高為H處由靜止下滑，用力傳感器測(cè)出其經(jīng)過C點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力F_N，改變H的大小，可測(cè)出相應(yīng)的F_N的大小，F(xiàn)_N隨H的變化關(guān)系如圖乙折
線PQI所示（PQ與QI兩直線相連接于Q點(diǎn)），QI反向延長(zhǎng)交縱軸于F點(diǎn)（0，11N），求：

（1）軌道的半徑；
（2）物塊與斜面AD間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ．
（3）若已知小物塊的質(zhì)量為2.5Kg，星球半徑4000km則在該星球上發(fā)射一顆人造衛(wèi)星的最小速度．

“探究功與物體速度變化的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)如圖甲所示，當(dāng)小車在一條橡皮筋作用下彈出時(shí)，橡皮筋對(duì)小車做的功記為W．當(dāng)用2條、3條…完全相同的橡皮筋并在一起進(jìn)行第2次、第3次…實(shí)驗(yàn)時(shí)，使每次實(shí)驗(yàn)中橡皮筋伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度都保持一致．每次實(shí)驗(yàn)中小車獲得的速度由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所打的紙帶測(cè)出．

（1）除了圖中已有的實(shí)驗(yàn)器材外，還需要導(dǎo)線、開關(guān)、（填測(cè)量工具）和電源（填“交流”或“直流”）．
（2）若木板水平放置，小車在兩條橡皮筋作用下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)小車的速度最大時(shí)，關(guān)于橡皮筋所處的狀態(tài)與小車所在的位置，下列說(shuō)法正確的是．
A．橡皮筋處于原長(zhǎng)狀態(tài)            B．橡皮筋仍處于伸長(zhǎng)狀態(tài)
C．小車在兩個(gè)鐵釘?shù)倪B線處        D．小車已過兩個(gè)鐵釘?shù)倪B線
（3）在正確操作情況下，需要墊起木板的一端平衡摩擦，平衡摩擦?xí)r，小車是否要拖著紙帶穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器進(jìn)行？（填“是”或“否”），平衡摩擦的目的是．實(shí)驗(yàn)時(shí)打在紙帶上的點(diǎn)并不都是均勻的，如圖乙所示．為了測(cè)量小車獲得的速度，應(yīng)選用紙帶的部分進(jìn)行測(cè)量（根據(jù)下面所示的紙帶回答，并用字母表示）．

不習(xí)慣乘坐電梯的人，在電梯啟動(dòng)和停止時(shí)有一種說(shuō)不出的不舒服感，其實(shí)這是由于人體超重和失重造成的．超重和失重時(shí)，人體的內(nèi)臟器官在身體內(nèi)的位置相對(duì)正常狀態(tài)發(fā)生了一些輕微的上移或下移，這種“五臟挪位”才是使人產(chǎn)生不舒服感的原因．關(guān)于“五臟挪位”跟電梯運(yùn)動(dòng)情況的關(guān)系，下列敘述正確的是（　�。�

如圖所示，水平地面附近，小球B以初速度v斜向上瞄準(zhǔn)另一小球A射出，恰巧在B球射出的同時(shí)，A 球由靜止開始下落，不計(jì)空氣阻力．則兩球在空中運(yùn)動(dòng)的過程中（　　）

如圖所示，物體A、B通過細(xì)繩及輕質(zhì)彈簧連接在輕滑輪兩側(cè)，物體A、B的質(zhì)量分別為2m、m，開始時(shí)細(xì)繩伸直，用手托著物體A使彈簧處于原長(zhǎng)且A與地面的距離為h，物體B靜止在地面上．放手后物體A下落，與地面即將接觸時(shí)速度為v，此時(shí)物體仍靜止于地面但對(duì)地面恰好無(wú)壓力，則下列說(shuō)法中正確的是（　�。�

a、b、c三個(gè)物體在同一條直線上運(yùn)動(dòng)，三個(gè)物體的位移-時(shí)間圖象如圖所示，圖象c是一條拋物線，坐標(biāo)原點(diǎn)是拋物線的頂點(diǎn)，下列說(shuō)法中正確的是（　�。�

2012年4月30日4時(shí)50分，我國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用“長(zhǎng)征三號(hào)乙”運(yùn)載火箭，成功發(fā)射兩顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星．這是我國(guó)首次采用“一箭雙星”方式發(fā)射兩顆地球中高軌道衛(wèi)星．北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)由靜止軌道衛(wèi)星（同步衛(wèi)星）和中軌道衛(wèi)星組成，中軌道衛(wèi)星平均分布在傾角55°的三個(gè)平面上，軌道高度約21500km，靜止軌道衛(wèi)星的高度約為36000km．下列說(shuō)法中正確的是（　�。�

如圖，建筑工人用恒力F推運(yùn)料車在水平地面上勻速前進(jìn)，F(xiàn)與水平方向成30°角，運(yùn)料車和材料的總重為G，下列說(shuō)法正確的是（　　）