如圖所示，MN為固定的兩根水平光滑金屬導(dǎo)軌處于豎直向上的勻強(qiáng)磁場中，ab與cd是兩根與導(dǎo)軌接觸良好的金屬棒，要使閉合回路中有a→b→d→c→a方向的感生電流，則下列方法可能實(shí)現(xiàn)的是（　�。�

如圖所示，燈泡L₁、L₂規(guī)格完全相同，原線圈匝數(shù)比副線圈匝數(shù)多，下列判斷錯(cuò)誤的是（　　）

如圖所示，豎直平面內(nèi)放一直角桿AOB，桿的水平部分粗糙，豎直部分光滑，兩部分各有質(zhì)量相等的小球A和B套在桿上，A、B間用不可伸長的輕繩相連，用水平拉力F沿桿向右拉A使之緩慢移動(dòng)的過程中（　　）

質(zhì)量為1.4kg的物體在水平拉力F作用下由靜止開始運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過一段時(shí)間后撤去外力，在物體運(yùn)動(dòng)過程中每隔0.2秒測其速度如下表所示，當(dāng)?shù)刂亓�加速�?0m/s²，試根據(jù)下列數(shù)據(jù)求出

時(shí)刻（s）	0	0.2	0.4	…	1.2	1.4	…
速度（m/s）	0	1	2	…	1.8	1.4	…

（1）水平拉力F大�。�
（2）水平面的動(dòng)摩擦因數(shù)μ．
（3）物體在全過程的最大速度v_max和經(jīng)過的位移s．

質(zhì)量m=20kg的物體．在水平恒力F的作用下，沿水平面做直線運(yùn)動(dòng)．已知物體開始向右運(yùn)動(dòng)，物體的v-t圖象如圖所示．（g=l0m/s²）
（1）求出這兩個(gè)過程物體運(yùn)動(dòng)的加速度和方向；
（2）求出水平恒力F的大小和方向；
（3）求物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ．．

圖中a、b、c為三個(gè)物塊，M、N為兩個(gè)輕質(zhì)彈簧，R為跨過光滑定滑輪的輕繩，它們連接如圖并處于平衡狀態(tài)
①有可能N處于拉伸狀態(tài)而M處于壓縮狀態(tài)
②有可能N處于壓縮狀態(tài)而M處于拉伸狀態(tài)
③有可能N處于不伸不縮狀態(tài)而M處于拉伸狀態(tài)
④有可能N處于拉伸狀態(tài)而M處于不伸不縮狀態(tài)
以上敘述正確的是（　�。�

如圖所示，在車廂內(nèi)懸線下懸掛一小球m，當(dāng)小車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，懸線將與豎直方向成某一角度．若在汽車底板上還有一個(gè)跟其相對(duì)靜止的物體m₁，則關(guān)于汽車的運(yùn)動(dòng)情況和物體m₁的受力情況正確的是（　�。�

在光滑的水平面上，有兩個(gè)相物互接觸的物體如圖所示，已知M＞m，第一次用水平力F由左向右推M，物體間的作用力為N₁，此時(shí)物體加速度為a₁；第二次用同樣大小的水平力F由右向左推m，物體間的作用力為N₂，此時(shí)物體加速度為a₂則（　�。�

雨滴在下降過程中，由于水汽的凝聚，雨滴質(zhì)量將逐漸增大，同時(shí)由于速度逐漸增大，空氣阻力也將越來越大，最后雨滴將以某一收尾速度勻速下降，在此過程中（　�。�
①雨滴所受到的重力逐漸增大，重力產(chǎn)生的加速度也逐漸增大
②由于雨滴質(zhì)量逐漸增大，下落的加速度逐漸減小
③由于空氣阻力增大，雨滴下落的加速度逐漸減小?
④雨滴所受到的重力逐漸增大，但重力產(chǎn)生的加速度不變．

在研究課上，王明和夏青兩位同學(xué)分別設(shè)計(jì)了如甲，乙兩圖所示的電子秤．所用器材相同，電源電動(dòng)勢為E，內(nèi)阻不計(jì)．可變電阻長為L，電阻為R．彈簧導(dǎo)電，勁度系數(shù)為K，其電阻不計(jì)．連接甲圖中的電壓表的導(dǎo)線可伸縮自由伸縮．不測量時(shí)指針P均在a處（如圖中虛線所示）．使電壓表的示數(shù)與所稱的重力對(duì)應(yīng)便成為電子秤． 
（1）不稱重時(shí)，甲，乙兩圖中的電壓表示數(shù)分別是多大？
（2）分別寫出 對(duì)應(yīng)于甲，乙兩種設(shè)計(jì)，所稱重力G與電壓表的示數(shù)u以及E，K，L的關(guān)系式．  
（3）比較甲，乙兩個(gè)電路，哪一個(gè)比較好？為什么？
（4）設(shè)想兩種設(shè)計(jì)的電子秤測重力時(shí)可能出現(xiàn)的問題（不必解答）