兩個共點力它們的大小分別為6N和8N，它們合力的最大值為N；合力的最小值為N．如果F₁、F₂的夾角是90°，則合力的大小為N．

如圖所示，一足夠長的木板靜止在光滑水平面上，一物塊靜止在木板上，木板和物塊間有摩擦．現用水平力向右拉木板，當物塊相對木板滑動了一段距離但仍有相對運動時，撤掉拉力，此時木板和物塊相對于水平面的運動情況為（　�。�

物體M放在光滑水平桌面上，桌面一端附有輕質光滑定滑輪，若用一根跨過滑輪的輕繩系住M，另一端掛一質量為m的物體，M的加速度為a₁，若另一端改為施加一豎直向下F=mg的恒力，M的加速度為a₂，則（　�。�

在下列情況中，物體的運動狀態(tài)發(fā)生變化的是（　�。�

如圖所示，用細繩拴一小球繞O點在光滑的水平面上做圓周運動，小球的速度大小不變，則（　�。�

如圖所示，在一光滑的水平面上有兩塊高度相同的木板B和C，C的右端固定一輕質彈簧，重物A（視為質點）位于B的右端．A、B、C的質量均為m．現A和B以同一速度v₀滑向靜止的C，B和C發(fā)生正碰．碰后B和C粘在一起運動，A在C上滑行，與彈簧相碰后返回，恰好停在木板C的左端．試求：
（1）A停在木板C的左端后A、B、C共同運動的速度v；
（2）整個過程中系統(tǒng)克服摩擦力做功而產生的內能W；
（3）若重物A與木板C間的動摩擦因數為μ，求重物A對木板C相對位移的最大值s_m及系統(tǒng)的最大彈性勢能E_pm．

2003年10月15日9時整，我國“神舟”五號載人飛船發(fā)射成功，飛船繞地球14圈后，于10月16日6時23分安全返回．在“神舟”五號飛船返回艙距地面20km高度時，速度減為200m/s，此后豎直勻速下降；當返回艙距地面10km時，打開阻力面積為1200m²的降落傘，直至速度降到8.0m/s時再次勻速下落．為實現軟著陸（要求著地時返回艙速度為零），當返回艙距地面1.2m時反沖發(fā)動機點火，使返回艙著地時速度減為零．
（1）試估算“神舟”五號載人飛船繞地球運行的周期T為多少秒？（保留兩位有效數字）
（2）假設返回艙勻速下降時受空氣阻力為F f=

1

2

ρv²S，式中ρ為大氣密度，v為返回艙運動速度，S為與形狀有關的受阻力面積．請用字母表示出返回艙在以速度v豎直勻速下降時的質量（設地球表面的重力加速度為g）；
（3）若把“神舟”五號載人飛船的繞地運行看作是在某一軌道上的勻速圓周運動，設其繞地球運行的周期為T、地球表面的重力加速度為g、地球半徑為R，試分別寫出與“神舟”五號載人飛船有關的物理量：離地面的高度h、運行的線速度v、運行的向心加速度a的表達式（用T、g、R表示，不必代入數據計算）．

如下圖所示繪出了在車子輪胎與路面間的動摩擦因數分別是μ₁與μ₂時，剎車痕（即剎車距離）與剎車前車速的關系圖線（圖線a對應μ₁，圖線b對應μ₂）．v為剎車前車速，s為剎車痕長度，已知絕大多數車子的輪胎與路面間的動摩擦因數小于等于μ₁且大于等于μ₂．例如，剎車痕長度為20m時，剎車前車速為50～56km/h．
（1）假設剎車時車輪立即停止轉動，嘗試用你學過的知識定量說明剎車痕與剎車前車速的關系；
（2）若發(fā)生了撞車的交通事故，交通警察要根據碰撞后兩車的損害程度（與車子結構相關）、撞后車子的位移及橫轉情形等來估算碰撞時的車速．同時還要根據剎車痕判斷撞前司機是否剎車及剎車前的車速．若某車子輪胎與路面間的動摩擦因數是μ₁，估算出碰撞時該車子的速度為40km/h，碰撞前的剎車痕為20m，請根據右圖確定該車子剎車前的車速是多少？并在右圖中縱軸上用字母A標出．答：．

如圖所示，在水平地面上有A、B兩個物體，質量分別為m_A=3.0kg、m_B=2.0kg，在它們之間用一輕繩連接，它們與地面間的動摩擦因數均為μ=0.1．現用兩個方向相反的水平恒力F₁、F₂同時作用在A、B兩物體上，已知F₁=20N，F₂=10N，g取10m/s²．當運動達到穩(wěn)定時，求：（1）A、B共同運動的加速度；（2）物體B對輕繩的作用力．

如圖所示，在水平放置的平行板電容器形成的勻強電場中，MN兩點之間的連線與豎直方向的夾角為60°．把帶電量為q=-1.5×10^-8C的點電荷由M點移到N點，克服電場力做了4.2×10^-5J的功．若已知M點電勢φ_M=800V，MN長為1cm．試求：（1）N點電勢φ_N；（2）電場強度的大小和方向．