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據(jù)《中國科技報》報道,我國自行設(shè)計、研制的世界第一套全超導(dǎo)核聚變實驗裝置(又稱為“人造太陽”)已經(jīng)完成了首次工程調(diào)試,下列關(guān)于“人造太陽”的說法錯誤的是( 。
A、“人造太陽“的核反應(yīng)方程是
 
235
92
U+
 
1
0
n→
 
141
56
Ba+
 
92
36
Kr+3
 
1
0
n
B、“人造太陽”的核反應(yīng)過程中一定發(fā)生質(zhì)量虧損,該過程釋放的核能可以用△E=△mc2來計算
C、“人造太陽”的核反應(yīng)方程是
 
3
1
H+
 
2
1
H→
 
4
2
He+
 
1
0
n
D、“人造太陽“的核反應(yīng)必須在極高溫度下,使參與核反應(yīng)的原子核間的距離接近到10-15米的范圍以內(nèi)才能夠發(fā)生

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精英家教網(wǎng)如圖所示,兩個半徑相同的半圓形軌道分別豎直放在勻強(qiáng)電場和勻強(qiáng)磁場中,軌道兩端在同一高度上,軌道是光滑的.兩個相同的帶正電小球同球從兩軌道左端最高點(diǎn)由靜止釋放,M、N為軌道的最低點(diǎn),則( 。
A、兩小球到達(dá)軌道最低點(diǎn)的速度vM=vNB、兩小球到達(dá)軌道最低點(diǎn)時對軌道的壓力FM>FNC、小球第一次到達(dá)M點(diǎn)的時間大于小球第一次到達(dá)N點(diǎn)的時間D、在磁場中小球能到達(dá)軌道的另一端,在電場中小球不能到達(dá)軌道的另一端

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下列說法中正確的是( 。

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精英家教網(wǎng)已知人和雪橇的總質(zhì)量m=75kg,沿傾角θ=37°且足夠長的斜坡向下滑動,滑動時雪橇所受的空氣阻力f1與速度v成正比,比例系數(shù)(即空氣阻力系數(shù))k未知,從某時刻開始計時,測得雪橇運(yùn)動的v-t圖線如圖中的曲線AC所示,圖中BC是平行于Ot軸的直線,且與AC相切于C點(diǎn),AD是過A點(diǎn)所作的曲線AC的切線,且A的坐標(biāo)為(0,5),D點(diǎn)的坐標(biāo)為(4,15),由v-t圖的物理意義可知:v-t圖線上每點(diǎn)所對應(yīng)的物體運(yùn)動的加速度在數(shù)值上等于通過該點(diǎn)切線的斜率,已知sin37°=0.60,cos37°=0.80,g取10m/s2
(1)試說明雪橇的運(yùn)動情況.(先做什么運(yùn)動?加速度的大小怎樣變化?速度的大小怎樣變化?后來做什么運(yùn)動)
(2)當(dāng)雪橇的速度v=5m/s時,它的加速度為多大?
(3)求空氣阻力系數(shù)k和雪橇與斜坡間的動摩擦因數(shù)μ.

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某中學(xué)生身高1.80m,質(zhì)量70kg,他站立舉臂70kg.他站立舉臂,手指摸到的高度為2.25m.如果他先下蹲,再用力蹬地向上跳起,同時舉臂,手指摸到的高度為2.70m.設(shè)他從蹬地到離開地面所用的時間為0.3s.求:
(1)他剛離地跳起時的速度大;
(2)他與地面間的平均作用力的大小.(取g=10m/s2

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“神舟五號”載人飛船升空后,在離地面高h(yuǎn)的軌道上做勻速圓周運(yùn)動,已知地球半徑為R,地球表面處的重力加速度為g,宇航員站在飛船艙底靜止不動時,求:
(1)宇航員對艙底的壓力,簡要說明理由;
(2)宇航員運(yùn)動的加速度大。

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精英家教網(wǎng)某同學(xué)利用閃光照片研究平拋物體運(yùn)動,他記錄了小球沿水平桌面運(yùn)動并拋出的閃光照片,如圖所示,若圖中每一正方形小格的邊長為1cm,照相機(jī)兩次閃光的時間間隔為0.10s,利用圖中數(shù)據(jù),可計算出小球拋出的水平速度為
 
m/s,小球通過c點(diǎn)時的豎直速度為
 
m/s(可以用根式表示).

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精英家教網(wǎng)通常用的游標(biāo)卡尺,在游標(biāo)尺上有20個小等分刻度,它們的總長度為19mm,它的每一分度與主尺的最小分度1mm相差
120
mm,如圖用20分度的卡尺測量一金屬鋼筆桿的直徑,由圖可知鋼筆桿的直徑為
 
mm,利用上述原理請你設(shè)計一個游標(biāo)盡上有40個小等分刻度的游標(biāo)卡盡,這40個等分刻度的總長度應(yīng)為
 
mm,它的每一分度與主尺的最小分度1mm相差
 
mm.

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精英家教網(wǎng)如圖所示,某人從高出水平地面h高的坡上水平擊出一個高爾夫球.由于恒定的水平風(fēng)力的作用,高爾夫球豎直地落入距擊點(diǎn)水平距離為L的A穴.該球被擊出時初速度的大小為
 

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精英家教網(wǎng)空間探測器從某一球表面豎直升空,已知探測器質(zhì)量為1500kg(設(shè)為恒定),發(fā)動機(jī)推動力為恒力,探測器升空后發(fā)動機(jī)因故障突然關(guān)閉.如圖所示是探測器從升空到落回星球表面的速度隨時間變化的圖線,則由圖象可判斷該探測器在星球表面達(dá)到的最大高度,發(fā)動機(jī)的推力分別為(  )

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