（1）某同學用單擺測重力加速度，他將單擺掛起后，進行了如下實驗步驟：
①測擺長l：用米尺量出擺線的長度；
②測周期T：將擺球拉起，擺角小于5°時自由釋放擺球，在擺球某次通過最低點時按下秒表開始計時，將此作為第一次，接著一直數(shù)到擺球第60次通過最低點時，按下秒表停止計時，讀出這段時間t，算出單擺的周期T=

t

60

；
③將所測量的 l和T值代入單擺周期公式，算出重力加速度g，將它作為實驗的最后結果寫進實驗報告中去．
請在下面的空白處，分別指出各步驟中遺漏或錯誤的地方．
①；
②；
③．
（2）某實驗小組選用下列器材探究通過熱敏電阻R_x（標稱阻值為180Ω）的電流隨其兩端電壓變化的特點．
實驗器材：多用電表，電流表A（0-50mA，內阻約15Ω），電壓表V（5V，內阻約20kΩ），電源E（6V直流電源，內阻可忽略不計），滑動變阻器R（最大阻值為20Ω），定值電阻R₀（100Ω），電阻箱（99.9Ω）、開關K和導線若干．
①該小組用多用表的“×1”倍率的擋位測熱敏電阻在室溫下的阻值，發(fā)現(xiàn)表頭指針偏轉的角度很��；為了準確地進行測量，應換到倍率的擋位；如果換檔后就用表筆連接熱敏電阻進行讀數(shù)，那么欠缺的實驗步驟是：，補上該步驟后，表盤的示數(shù)如圖1所示，則它的電阻是Ω．

②該小組按照自己設計的電路進行實驗．實驗中改變滑動變阻器滑片的位置，使加在熱敏電阻兩端的電壓從0開始逐漸增大到5V，作出熱敏電阻的I-U圖線，如圖2所示．請在所提供的器材中選擇必需的器材，在方框內畫出該小組設計的電路圖．

③分析該小組所畫出的I-U圖線，說明在電流比較大的情況下熱敏電阻的阻值隨電流的增大而；分析其變化的原因可能是
④提出一個簡單的實驗方法，說明你對變化原因的判斷是正確的．

如圖所示，正方形閉合導線框處在磁感應強度恒定的勻強磁場中，C、E、D、F為線框中的四個頂點，圖（a）中的線框繞E點轉動，圖（b）中的線框向右平動，磁場足夠大．下列判斷正確的是（　　）

一塊含₉₂²³⁸U（鈾238）的礦石質量為M，其中₉₂²³⁸U的質量為m．已知₉₂²³⁸U的半衰期為T，則下列說法正確的是（　�。�

由紅光和紫光組成的復合光束，從某種介質射到介質和真空的界面后，光的路徑可能是圖中的（　�。�

一位旅客可用三種方法從常州到蘇州旅游：第一種是乘普客汽車經(jīng)312國道到達；第二種方法是乘快客汽車經(jīng)滬寧高速公路到達；第三種方法是乘火車到達；下面是三種車的發(fā)車時刻及里程表，已知普客汽車全程平均時速為60km/h，快客汽車全程平均時速為100km/h，兩車途中均不停站，火車在中途需�？繜o錫站5min，設火車進站和出站都做勻變速直線運動，加速度大小是2400km/h²，途中勻速行駛，速率為120km/h，若現(xiàn)在時刻是上午8點05分，這位旅客想早點到達蘇州，請你通過計算說明他該選擇乘什么車？（沒有計算過程不得分）

某有霧天氣下，能見度為x=36m．若汽車剎車時加速度為a=-6m/s²（運動方向為正方向），為避免與前方停在路中的故障車相撞．
（1）若不考慮司機的反應時間，汽車最多可以多大速度行駛？
（2）若考慮司機的反應時間為0.5s，汽車最多可以多大速度行駛？

卡車原來用10m/s的速度在平直公路上行駛，因為道口出現(xiàn)紅燈，司機從較遠的地方開始剎車，8s后速度減至2m/s時，求卡車的加速度．

汽車由靜止開始作勻加速直線運動，加速度為0.1m/s²，途徑相隔100m的A、B兩點共用10s時間．則電車經(jīng)過A點時的速度v_A= m/s，汽車從靜止開始運動到B點的時間t_B=s．

初速度為0的勻加速直線運動，第1s內、第2s內、第3s內速度的改變量之比為△v_l：△v₂：△v₃=，第1s末、第2s末、第3s末的速度之比為v₁：v₂：v₃=．

一輛轎車沿直線公路行駛，前

1

3

時間內做勻速運動的速度大小為60m/s，接著

2

3

時間內做勻速運動的速度大小為48m/s，則整個時間段內的平均速度大小為m/s；若轎車在前一半位移內平均速度大小為60m/s，后一半位移內平均速度為40m/s，則全程平均速度大小為m/s．