如圖所示，半徑R=0.8m的光滑1/4圓弧軌道固定在光滑水平面上，軌道上方的A點有一個可視為質(zhì)點的質(zhì)量m=1kg的小物體，小物體由靜止開始自由下落后打在圓弧軌道上的B點．假設(shè)在該瞬時碰撞過程中，小物體沿半徑方向的分速度立刻減為零，而沿切線方向的分速度不變，此后小物體將沿圓弧軌道下滑，已知A點與軌道圓心O的連線長也為R，且AO連線與水平方向夾角θ=30°，在軌道末端C點緊靠一質(zhì)量M=3kg的長木板，長木板可在水平面上無摩擦地滑動，且長木板上表面與圓弧軌道末端的切線相平．小物體恰好不滑出長木板，木板長度L=3m，g取10m/s²．求：
（1）小物體剛到達(dá)B點時的速度大小和方向．
（2）小物體與長木板間的動摩擦因數(shù)μ為多少？

如圖所示，在水平桌面的邊角處有一輕質(zhì)光滑的定滑輪K，一條不可伸長的輕繩繞過定滑輪K分別與物體A、B相連，A、B的質(zhì)量分別為m_A=3kg、m_B=2kg．現(xiàn)用一水平恒力F拉物體A，使物體B上升（A、B均從靜止開始運動）．已知當(dāng)B上升距離為h=0.2m時，B的速度為v=1m/s．已知A與桌面的動摩擦因數(shù)μ=0.25，重力加速度為g=10m/s²求：
（1）力F的大小和A、B系統(tǒng)的加速度大�。�
（2）當(dāng)B的速度為v=1m/s時突然線斷了，在B上升的過程中，A向左運動多遠(yuǎn)？

（1）如圖1是用游標(biāo)卡尺（游標(biāo)尺上有50個等分刻度）測定某導(dǎo)體的長度、用螺旋測微器測量其厚度時的示數(shù)，則長度示數(shù)為cm，厚度示數(shù)為mm．某同學(xué)將此導(dǎo)體接入電路中，用伏安法測量其電阻，所用電壓表的內(nèi)阻約為20kΩ，電流表的內(nèi)阻約為10Ω，滑動變阻器的電阻約為20Ω，用蓄電池做電源，選擇能盡量減小實驗誤差的電路進(jìn)行實驗，讀得的各組數(shù)據(jù)用實心圓點標(biāo)于坐標(biāo)圖上，如圖2所示，則：
①根據(jù)各點表示的數(shù)據(jù)畫出I-U關(guān)系圖線；
②根據(jù)I-U圖2線求出該電阻阻值約為Ω（保留兩位有效數(shù)字）；
③該同學(xué)在方框中畫出了實驗時采用的電路圖的一部分，請結(jié)合I-U圖線中的數(shù)據(jù)將電路圖3補(bǔ)充完整，并用筆畫線代替導(dǎo)線，將實物連接成實驗電路圖4．
（2）某研究小組為測量一個遙控電動小車的額定功率，進(jìn)行了如下實驗：
①用天平測出電動小車的質(zhì)量為0.4kg；
②將電動小車、紙帶和打點計時器按如圖1所示安裝；
③接通打點計時器（其打點周期為0.02s）；
④使電動小車以額定功率在水平地面上加速運動，達(dá)到最大速度一段時間后關(guān)閉小車電源，待小車靜止時再關(guān)閉打點計時器（設(shè)在整個過程中小車與紙帶所受的阻力恒定）．在上述過程中，打點計時器在紙帶上所打的部分點跡如圖2所示（已知紙帶左端與小車相連）．
請分析紙帶上記錄的數(shù)據(jù)，回答下列問題：

電動小車運動的最大速度的平均值為m/s；
電動小車關(guān)閉電源后加速度的平均值為m/s²；
電動小車的額定功率值為W．（注意：以上結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）

如圖所示，在同一軌道平面上的幾個質(zhì)量不等的人造地球衛(wèi)星A、B、C，均繞地球做勻速圓周運動，它們在某一時刻恰好在同一直線上，下列說法中正確的是（　�。�

如圖甲所示，在粗糙的水平面上，物塊A在水平向右的外力F的作用下做直線運動，其v-t圖象如圖乙中實線所示．下列判斷正確的是（　�。�

圖中K、L、M為靜電場中的三個相距很近的等勢面（K、M之間無電荷）．一帶電粒子射入此靜電場中后，只受電場力作用，沿a→b→c→d→e軌跡運動．已知電勢U_K＜U_L＜U_M．下列說法中正確的是（　　）

如圖所示，平行板電容器電容為C，板距為d，上板帶正電，下板帶負(fù)電，電荷量均為Q且保持不變，兩板間的電場視為勻強(qiáng)電場．有一帶電量為-q的油滴正好靜止在平行板的正中央，則（　　）

如圖所示，重20N的物體放在粗糙水平面上，用力F=8N的力斜向右下方推物體，F(xiàn)與水平面成30°角，物體與水平面間的動摩擦因數(shù)μ=0.5，則（　�。�

北京時間2008年9月25日21點10分，中國自行研制的第三艘載人飛船神舟七號，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心載人航天發(fā)射場由“長征二號F”運載火箭發(fā)射升空．中國航天員翟志剛、劉伯明、景海鵬搭乘神舟七號飛船聯(lián)袂出征太空，實現(xiàn)中國航天員首次空間出艙活動．這是中國“神舟”飛船首次三人滿載執(zhí)行載人航天飛行任務(wù)，也是中國“長征”系列運載火箭第一百零九次航天發(fā)射． 9月28日17時36分許，神舟七號返回艙順利著陸，完成載人航天任務(wù)．
（1）神舟七號在繞地球飛行過程中離地高度約為340Km，試估算飛船在飛行過程中的運行速度是多少？飛船繞地球飛行一周所需的時間為多少？
（2）神州飛船在返回過程中主降落傘將飛船下降速度降低至約10m/s，在離地面1.2m時，反沖火箭開始工作．假設(shè)反沖火箭工作時飛船的加速度是均勻的，飛船接觸地面時的速度為2m/s，若航天員和其身上裝備的總質(zhì)量為80Kg，試根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)計算飛船的反沖火箭工作時航天員對其座椅的壓力約為多大？（G=6.67×10^-11N?m²/kg²，地球表面重力加速度g=10m/s²，地球半徑R=6.4×10³km，π²≈10，計算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

（1）氦-氖激光器發(fā)出波長為λ的激光，當(dāng)激光輸出功率為P時，t時間內(nèi)發(fā)出的光子數(shù)為（字母均是國際單位，結(jié)果用字母表示）
（2）關(guān)于原子結(jié)構(gòu)的認(rèn)識歷程，下列說法正確的有
A．湯姆孫發(fā)現(xiàn)電子后猜想出原子內(nèi)的正電荷集中在很小的核內(nèi)
B．α粒子散射實驗中少數(shù)α粒子發(fā)生了較大偏轉(zhuǎn)是盧瑟福猜想原子核式結(jié)構(gòu)模型的主要依據(jù)
C．天然放射現(xiàn)象的發(fā)現(xiàn)說明了原子核有復(fù)雜的結(jié)構(gòu)
[）．波爾原子理論無法解釋較復(fù)雜原子的光譜現(xiàn)象，說明波爾提出的原子定態(tài)概念是錯誤的
（3）如圖所示，質(zhì)量為m的小球系于長L=0.8m的輕繩末端．繩的另一端系于O點．將小球移到輕繩水平的位置后釋放，小球擺到最低點A時，恰與原靜止于光滑水平地面上的物塊P相碰．碰撞后小球回擺，上升達(dá)到的最高點為B，A、B的高度差為h=0.2m．已知P的質(zhì)量為M=3m，P與水平地面間的動摩擦因數(shù)μ=0.25，小球與P間的相互作用時間極短．求碰撞后P的速度．