已知月球繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的半徑為r，周期為T．小明利用所學(xué)知識(shí)推得地球質(zhì)量的表達(dá)式為M=

4π2

G

(

r

T

)3 （其中G為6.67×10^-11N?m²/kg²）．利用單位制知識(shí)（填“可以”或“不可以”）判定該表達(dá)式是錯(cuò)誤的．

在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中：
（1）以下實(shí)驗(yàn)操作，正確的是．
A．平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將空砝碼盤用細(xì)線跨過定滑輪系在小車上，讓細(xì)線與長(zhǎng)木板平行
B．平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將紙帶連接在小車上并穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器
C．每次改變小車質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力
D．實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)先釋放小車，再接通電源
（2）為了探究小車（包括里面所裝鉤碼）總質(zhì)量M一定時(shí)，加速度a與合力F的定量關(guān)系，需要在砝碼盤里面添加砝碼來改變小車所受到的合力．砝碼質(zhì)量m和小車總質(zhì)量M分別選取下列四組值：
A．M=500g，m分別為50g、70g、100g、125g
B．M=500g，m分別為20g、30g、40g、50g
C．M=200g，m分別為50g、70g、100g、125g
D．M=200g，m分別為30g、40g、50g、60g
若其它操作都正確，那么應(yīng)該選用組值（選填字母代號(hào)）進(jìn)行實(shí)驗(yàn)時(shí)的實(shí)驗(yàn)誤差較�。�
（3）下圖是實(shí)驗(yàn)中得到的一條已打點(diǎn)的紙帶，紙帶上的A、B、C、D、E、F、G均為相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)周期為0.02s，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)未畫出，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離已標(biāo)注在圖上，則小車運(yùn)動(dòng)的加速度大小a=m/s²，打C點(diǎn)時(shí)的速度大小v_C=m/s．（以上結(jié)果都保留2位有效數(shù)字）．

在探究“加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的活動(dòng)中：
（1）某同學(xué)在接通電源進(jìn)行實(shí)驗(yàn)之前，將實(shí)驗(yàn)器材組裝如圖所示．請(qǐng)你指出該裝置中的錯(cuò)誤或不妥之處（至少兩處）：①，②

（2）改正實(shí)驗(yàn)裝置后，該同學(xué)順利地完成了實(shí)驗(yàn)．如圖是他在實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶，圖中相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為0.1s，由圖中的數(shù)據(jù)可算得小車的加速度a為m/s²．（保留二位有效數(shù)字）

在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，采用如圖1所示的裝置．
（1）本實(shí)驗(yàn)應(yīng)用的實(shí)驗(yàn)方法是
A．控制變量法             B．假設(shè)法
C．理想實(shí)驗(yàn)法            D．等效替代法
（2）下列說法中正確的是．
A．平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將盤及盤中的砝碼用細(xì)繩通過定滑輪系在小車上
B．每次改變小車的質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力
C．實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開小車，再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源
D．小車運(yùn)動(dòng)的加速度可用天平測(cè)出砝碼質(zhì)量m以及小車質(zhì)量M，直接用公式
a=mg/M求出
（3）該同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中保持拉力不變，得到了小車加速度隨質(zhì)量變化的一組數(shù)據(jù)，如表2所示請(qǐng)你在方格紙中建立合適坐標(biāo)并畫出能直觀反映出加速度與質(zhì)量關(guān)系的圖線．
（4）在“探究加速度與力的關(guān)系”時(shí)，保持小車的質(zhì)量不變，改變小桶中砝碼的質(zhì)量，該同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了加速度a與合力F圖線如圖3所示，該圖線不通過坐標(biāo)原點(diǎn)的原因：．圖線中斜率的倒數(shù)的物理含義是

實(shí)驗(yàn)次數(shù)	加速度a/（m?s-2）	小車與砝碼總質(zhì)量m/kg	小車與砝碼總質(zhì)量的倒數(shù)m-1/kg-1
1	0.29	0.20	5.0
2	0.25	0.25	4.0
3	0.22	0.30	3.3
4	0.18	0.35	2.9
5	0.16	0.40	2.5

某同學(xué)驗(yàn)證物體質(zhì)量一定時(shí)加速度與合力的關(guān)系，實(shí)驗(yàn)裝置如圖1所示．主要思路是，通過改變懸掛小鉤碼的質(zhì)量，改變小車所受拉力，并測(cè)得小車的加速度．將每組數(shù)據(jù)在坐標(biāo)紙上描點(diǎn)、畫線，觀察圖線特點(diǎn)．

（1）實(shí)驗(yàn)中應(yīng)該滿足：鉤碼的質(zhì)量m和小車質(zhì)量M的關(guān)系為：．
（2）如圖2示為本實(shí)驗(yàn)中得到的一條清晰紙帶，紙帶上兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔T=0.10s，其中x1=7.05cm、x2=7.68cm、x3=8.33cm、x4=8.95cm、x5=9.61cm、x6=10.26cm．為了盡量減小誤差，則用T、x1、x2…x6表示小車加速度大小a=，計(jì)算得加速度大小a=m/s2（計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）．

（3）經(jīng)過6次實(shí)驗(yàn)，獲得了6組對(duì)應(yīng)的小車所受合力F、小車加速度a的數(shù)據(jù)，在坐標(biāo)紙上描點(diǎn)、畫線，得到如
圖3所示的a-F圖線．發(fā)現(xiàn)圖線不過原點(diǎn)，經(jīng)排查發(fā)現(xiàn)：并非人為的偶然誤差所致，那么，你認(rèn)為出現(xiàn)這種結(jié)果的原因可能是：．學(xué)習(xí)牛頓第二定律后，你認(rèn)為，圖中圖線的斜率表示．

某同學(xué)剛?cè)鐖D所示的裝置探究小車加速度與合外力的關(guān)系．圖1中小車A左端連接一紙帶并穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器B的限位孔，右端用一輕繩繞過滑輪系于拉力傳感器C的下端，A、B置于水平放置的一端帶有定滑輪的足夠長(zhǎng)的木板上．不計(jì)繩與滑輪的摩擦及滑輪的質(zhì)量．實(shí)驗(yàn)時(shí)，先接通電源再釋放小車，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打下一系列點(diǎn)．該同學(xué)在保證小車A質(zhì)量不變的情況下，通過改變P的質(zhì)量來改變小車A所受的外力，由傳感器和紙帶測(cè)得的拉力F和加速度a數(shù)據(jù)如下表所示．
（1）第4次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶如圖2所示，O、A、B、C和D是紙帶上的五個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，每?jī)蓚�(gè)相鄰點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)沒有畫出，A、B、C、D四點(diǎn)到O點(diǎn)的距離如圖．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源頻率為50Hz．根據(jù)紙帶上數(shù)據(jù)計(jì)算出加速度為m/s²．
（2）在實(shí)驗(yàn)中，（選填“需要”或“不需要”）滿足重物P的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量．
（3）根據(jù)表中數(shù)據(jù)，在圖示坐標(biāo)系圖3中作出小車加速度a與力F的關(guān)系圖象．
（4）根據(jù)圖象推測(cè)，實(shí)驗(yàn)操作中重要的疏漏是．

次數(shù)	1	2	3	4	5
F/N	0.10	0.18	0.26	0.30	0.40
a/（m?s-2）	0.08	0.22	0.37		0.59

如圖1為某同學(xué)設(shè)計(jì)的“探究加速度與物體所受合力F及質(zhì)量m的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置簡(jiǎn)圖，A為小車，B為電火花計(jì)時(shí)器，C為裝有砝碼的小桶，D為一端帶有定滑輪的長(zhǎng)方形木板．在實(shí)驗(yàn)中認(rèn)為細(xì)線對(duì)小車?yán)�力F的大小等于砝碼和小桶的總重力，小車運(yùn)動(dòng)加速度a可用紙帶上的點(diǎn)求得．
（1）本實(shí)驗(yàn)應(yīng)用的實(shí)驗(yàn)方法是
A．控制變量法          B．假設(shè)法
C．理想實(shí)驗(yàn)法          D．等效替代法
（2）實(shí)驗(yàn)過程中，電火花計(jì)時(shí)器應(yīng)接在（選填“直流”或“交流”）電源上．調(diào)整定滑輪，使．
（3）圖2是實(shí)驗(yàn)中獲取的一條紙帶的一部分，其中0、1、2、3、4是計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)（圖中未標(biāo)出），計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖所示，打“3”計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)小車的速度大小為m/s，由紙帶求出小車的加速度的大小a= m/s²．（計(jì)算結(jié)果均保留2位有效數(shù)字）
（4）在“探究加速度與力的關(guān)系”時(shí)，保持小車的質(zhì)量不變，改變小桶中砝碼的質(zhì)量，該同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了加速度a與合力F關(guān)系圖線如圖3所示，該圖線不通過坐標(biāo)原點(diǎn)，試分析圖線不通過坐標(biāo)原點(diǎn)的原因?yàn)?!--BA-->．

現(xiàn)有下列物理量和單位，按下面的要求選擇填空：
A．力  B．米/秒　C．牛頓　D．加速度  E．質(zhì)量　F．秒  G．厘米　H．長(zhǎng)度   I．時(shí)間　J．千克　K．米
（1）屬于物理量的是．（2）在國(guó)際單位制中屬于基本單位的是．

如圖所示，兩個(gè)用輕線相連的位于光滑水平面上的物塊，質(zhì)量分別為m₁和m₂，拉力F₁和F₂方向相反，與輕線沿同一水平直線，且F₁＞F₂．則兩個(gè)物塊運(yùn)動(dòng)的加速度為，運(yùn)動(dòng)過程中輕線對(duì)m₂的拉力為．