如圖所示，在條形磁鐵N極附近，將閉合線圈abcd由位置Ⅰ經(jīng)位置Ⅱ平移至Ⅲ，線圈中感應(yīng)電流的方向（　�。�

如圖所示，在水平面上有兩條足夠長的光滑平行導(dǎo)軌MN、PQ，導(dǎo)軌間的距離為d，勻強磁場垂直于導(dǎo)軌所在的平面向下，磁場的磁感應(yīng)強度的大小為B．兩根金屬桿1、2間隔一定距離擺放在導(dǎo)軌上，且與導(dǎo)軌垂直，它們的質(zhì)量均為m，電阻均為R，兩桿與導(dǎo)軌接觸良好，導(dǎo)軌的電阻不計．現(xiàn)將桿1以初速度v滑向桿2，為了使兩桿不相碰，則最初擺放兩桿時的距離至少為（　�。�

如圖所示，一個用粗細均勻同質(zhì)材料制成的“∠”型導(dǎo)軌垂直于磁場固定在磁感應(yīng)強度為B的勻強磁場中，a是與導(dǎo)軌相同的導(dǎo)體棒，導(dǎo)體棒與導(dǎo)軌接觸良好．在外力作用下，導(dǎo)體棒以恒定速度v向右運動，以導(dǎo)體棒在圖中所示位置的時刻作為計時起點，則回路的感應(yīng)電動勢E、感應(yīng)電流I、導(dǎo)體棒所受安培力F和電流產(chǎn)生的焦耳熱Q隨時間變化的圖象正確的是（　　）

如圖為地磁場磁感線的示意圖，在北半球地磁場的豎直分量向下，飛機在我國上空勻速巡航，機翼保持水平，飛行高度不變，由于地磁場的作用，金屬機翼上有電勢差，設(shè)飛行員在左方機翼末端處的電勢為U₁，右方機翼末端處的電勢為U₂，若（　�。�

如圖所示，處于勻強磁場中的兩根足夠長、電阻不計的平行金屬導(dǎo)軌相距L=1m，導(dǎo)軌平面與水平面成θ=37°角，下端連接阻值R=2Ω電阻．勻強磁場方向與導(dǎo)軌平面垂直．質(zhì)量為m=0.2kg，電阻r=1Ω的金屬棒放在兩導(dǎo)軌上，棒與導(dǎo)軌垂直并保持良好接觸，它們之間的動摩擦因數(shù)為μ=0.25．（設(shè)最大靜摩擦力大小等于滑動摩擦力大�。┊�(dāng)金屬棒由靜止下滑30m時速度達到穩(wěn)定，電阻R消耗的功率為8W，金屬棒中的電流方向由a到b，則下列說法正確的是（g=10m/s²，sin37°=0.6，cos37°=0.8）（　�。�

如圖所示，平行金屬導(dǎo)軌間距為d，一端跨接一個電阻R，勻強磁場的磁感應(yīng)強度為B，方向垂直于金屬導(dǎo)軌所在平面，一根足夠長的金屬棒與導(dǎo)軌成θ角放置，金屬棒與導(dǎo)軌的電阻均不計，當(dāng)金屬棒沿垂直于棒的方向，以恒定速度v，在金屬導(dǎo)軌上滑行時，下面說法正確的是（　�。�

豎直放置的金屬框架處于水平的勻強磁場中，如圖所示，一長直金屬棒AB可沿框自由運動，當(dāng)AB由靜止開始下滑一段時間后合上S，則AB運動情況不可能是（　�。�

如圖所示裝置中，線圈A、B彼此絕緣繞在一鐵芯上，B的兩端接有一電容器，A的兩端與放在勻強磁場中的導(dǎo)電軌道連接，軌道上放有一根金屬桿ab．要使電容器上板帶正電，金屬桿ab在磁場中運動的情況可能是：
①向右減速滑行  
②向右加速滑行
③向左減速滑行  
④向左加速滑行 
以上選項正確的為（　�。�

粗細均勻的電阻絲圍成的正方形線框置于有界勻強磁場中，磁場方向垂直于線框平面，其邊界與正方形線框的邊平行．現(xiàn)使線框以同樣大小的速度沿四個不同方向平移出磁場，如圖所示，則在移出過程中線框的一邊a、b兩點間電勢差絕對值最大的是（　�。�

如圖所示，垂直紙面的正方形勻強磁場區(qū)域內(nèi)，有一位于紙面的、電阻均勻的正方形導(dǎo)體框abcd，現(xiàn)將導(dǎo)體框分別朝兩個方向拉出磁場，第一次以v向上勻速拉出，第二次以4v向右勻速拉出．則以下說法正確的是（　　）