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剎車距離是衡量汽車安全性能的重要參數(shù)之一。圖中所示的圖線１、２分別為甲、乙兩輛汽車在緊急剎車過程中的剎車距離ｓ與剎車前的車速ｖ的關(guān)系曲線，已知緊急剎車過程中車與地面間是滑動摩擦。據(jù)此可知，下列說法中正確的是（　 　 ）
Ａ．甲車的剎車距離隨剎車前的車速ｖ變化快，甲車的剎車性能好
Ｂ．乙車與地面間的動摩擦因數(shù)較大，乙車的剎車性能好
Ｃ．以相同的車速開始剎車，甲車先停下來，甲車的剎車性能好
Ｄ．甲車的剎車距離隨剎車前的車速ｖ變化快，甲車與地面間的動摩擦因數(shù)較大
 

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如圖，在水平地面上有一質(zhì)量為Ｍ的三角形斜面體Ｂ，質(zhì)量為ｍ的木塊Ａ置于Ｂ上，現(xiàn)用大小為Ｆ、方向沿斜面向上的力推Ａ，同時用大小也為Ｆ、方向水平向左的力推Ｂ，它們均靜止不動，則（　 　 ）
Ａ．Ａ與Ｂ之間一定存在摩擦力
Ｂ．Ｂ與地之間一定存在摩擦力
Ｃ．Ｂ對Ａ的支持力可能等于ｍｇ
Ｄ．地面對Ｂ的支持力一定小于（Ｍ＋ｍ）ｇ

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如圖示，輕質(zhì)彈簧上面固定一塊質(zhì)量不計的薄板豎立在水平面上，在薄板上放重物，用手將重物向下壓縮到一定程度后，突然將手撤去，則重物將被彈簧彈射出去，則在彈射過程中（重物與薄板脫離之前）重物的運動情況是（    ）
A、 一直加速運動                 B、勻加速運動
C、 先加速運動后減速運動         D、 先減速運動后加速運動

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如圖示，傾斜索道與水平面夾角為37⁰，當(dāng)載人車箱與鋼索勻加速向上運動時，車箱中的人對箱底的壓力為其體重的1.25倍（車箱底始終保持水平），則車箱對人的摩擦力是體重的（    ）
A 倍         B  倍        C  倍      D  倍

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如圖所示，在絕緣的光滑水平面上固定著等質(zhì)量的a、b、c三個帶電小球，三球共線，若釋放a球，a球的初始加速度為－1m/s²（選向右為正方向）；若釋放c球，其初始加速度為3m/s²，則釋放b球，其初始加速度是（   ）
A．2m/s²      B．1m/s²      C．－2m/s²     D．－1m/s²

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如圖所示，在勻速轉(zhuǎn)動的水平圓盤上，沿半徑方向放置兩個用細線相連的質(zhì)量均為m的小物體A、B，它們到轉(zhuǎn)軸的距離分別為，，A、B與盤面間最大靜摩擦力均為重力的0.4倍，試求：
（1）當(dāng)細線上開始出現(xiàn)張力時，圓盤的角速度。
（2）當(dāng)A開始滑動時，圓盤的角速度。
（3）當(dāng)A即將滑動時，燒斷細線，A、B運動狀態(tài)如何？（g取）

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圖示為某一皮帶傳送裝置，主動輪的半徑為r₁，從動論的半徑為r₂，已知主動輪做順時針轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)速為n，轉(zhuǎn)動過程中皮帶不打滑，則
A從動輪作順時針轉(zhuǎn)動 B從動輪作逆時針轉(zhuǎn)動
C從動輪轉(zhuǎn)速r₁n/r₂從動輪轉(zhuǎn)速r₂n/r₁