如圖所示，按照狹義相對(duì)論的觀點(diǎn)，火箭B是“追趕”光的；火箭A是“迎著”光飛行的，若火箭相對(duì)地面的速度為，則兩火箭上的觀察者測(cè)出的光速分別為

A．，            B．，   

C．，            D．無(wú)法確定

下列說(shuō)法正確的是              

A．甲、乙兩個(gè)物體組成一系統(tǒng)，甲、乙所受合外力不均為零，則系統(tǒng)的動(dòng)量不可能守恒

B．用不可見(jiàn)光照射金屬一定比用可見(jiàn)光照射同種金屬產(chǎn)生的光電子的初動(dòng)能要大

C．波粒二象性中的波動(dòng)性是大量光子和高速運(yùn)動(dòng)的微觀粒子的行為，這種波動(dòng)性與機(jī)械波在本質(zhì)上是不同的

D．欲使處于基態(tài)的氫原子電離，可以用動(dòng)能為13.7eV的電子去碰撞

E．原子核式結(jié)構(gòu)模型是由湯姆遜在α粒子散射實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)上提出的

F．發(fā)現(xiàn)中子的核反應(yīng)是

G．核力是強(qiáng)相互作用的一種表現(xiàn)，任意兩個(gè)核子之間都存在核力作用

H．β衰變說(shuō)明了β粒子(電子)是原子核的組成部分

（6分）如圖所示，真空中平行玻璃磚折射率為n =，下表面鍍有反射膜，一束單色光與界面成θ = 45°角斜射到玻璃磚表面上，最后在玻璃磚的右側(cè)面豎直光屏上出現(xiàn)了兩個(gè)光點(diǎn)A和B，相距h = 2.0 cm.已知光在真空中的傳播速度c = 3.0×10⁸ m/s.求：

（1）該單色光射入玻璃磚的折射角；

（2）玻璃磚的厚度d。

（12分）某研究性學(xué)習(xí)小組發(fā)現(xiàn)河水在緩慢流動(dòng)時(shí)有一個(gè)規(guī)律，河中央流速最大，岸邊速度幾乎為零。為了研究河水流速與從岸邊到中央距離的關(guān)系，小明同學(xué)設(shè)計(jì)了這樣的測(cè)量?jī)x器：如圖甲所示，兩端開(kāi)口的“L”型玻璃管的水平部分置于待測(cè)的水流中，豎直部分露出水面，且露出水面部分的玻璃管足夠長(zhǎng)。當(dāng)水流以速度 v 正對(duì)“L”型玻璃管的水平部分開(kāi)口端勻速流動(dòng)時(shí)，管內(nèi)外液面的高度差為 h，且h 隨水流速度的增大而增大。為了進(jìn)一步研究水流速度v 與管內(nèi)外水面高度差h的關(guān)系，該組同學(xué)進(jìn)行了定量研究，得到了如下的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，并根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)得到了v - h 圖像，如圖丙所示。

（1）根據(jù)上表的數(shù)據(jù)和圖丙中圖像的形狀，可猜想v和h之間的關(guān)系為_(kāi)______________；為驗(yàn)證猜想，請(qǐng)?jiān)趫D丁中確定縱軸所表示的物理量，并另作圖像，若該圖像的形狀為         ，說(shuō)明猜想正確。

（2）現(xiàn)利用上述測(cè)速器，由河流南岸開(kāi)始，每隔1米測(cè)一次流速，得到數(shù)據(jù)如下表所示：

根據(jù)v和h之間的關(guān)系完成上表的最后一行，對(duì)比上表中的數(shù)據(jù)，可以看出河中水流速度 v 與從南岸到河流中央距離x的關(guān)系為：          。

（8分）某同學(xué)在利用DIS實(shí)驗(yàn)的電壓、電流傳感器，描繪小燈泡的伏安特性曲線的實(shí)驗(yàn)中，采用了圖甲所示電路。

（1）圖甲中E矩形框內(nèi)應(yīng)該接               ，F矩形框內(nèi)應(yīng)該接               。（選填“電壓傳感器”、“電流傳感器”或“小燈泡”）

（2）該同學(xué)利用測(cè)量的數(shù)據(jù)，畫(huà)出如圖乙的圖線，但該同學(xué)忘記在坐標(biāo)上標(biāo)明橫坐標(biāo)和縱坐標(biāo)所表示物理量。請(qǐng)你根據(jù)圖線作出判斷：橫坐標(biāo)表示__________，縱坐標(biāo)表示_________。

如圖所示是由“與門(mén)”、“或門(mén)”和“非門(mén)”三個(gè)基本邏輯電路組成的一個(gè)組合邏輯電路，A、B、C為輸入端，Z為輸出端，在完成真值表時(shí)，輸出端Z空格中從上到下依次填寫(xiě)都正確的是：                             

A．0 0 0 0 0 0 1 0        

B．0 0 1 0 1 0 1 0

C．0 0 0 1 0 1 0 1         

D．以上答案都不正確 

（16分）如圖所示，在粗糙絕緣的水平面內(nèi)，存在一豎直向下的磁場(chǎng)區(qū)域，磁感強(qiáng)度B沿水平向右的方向均勻增加。若在該磁場(chǎng)區(qū)域內(nèi)建立直角坐標(biāo)系xoy，則磁感強(qiáng)度B的分布規(guī)律可表示為B=kx（x的單位為m，B的單位為T(mén)）。有一個(gè)長(zhǎng)為L、寬為h、質(zhì)量為m、電阻為R的不變形的矩形金屬線圈，在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中始終位于磁場(chǎng)區(qū)域內(nèi)。當(dāng)它在該平面內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí)，將受到大小恒為 f 的阻力作用。

（1）要讓線圈在水平外力F的作用下，從靜止開(kāi)始向右做加速度為a的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，求F隨時(shí)間t的變化規(guī)律。

（2）若磁場(chǎng)區(qū)域以速度v₁水平向左勻速運(yùn)動(dòng)，線圈從靜止開(kāi)始釋放，求此后線圈運(yùn)動(dòng)的最大速度。

（3）若零時(shí)刻磁場(chǎng)區(qū)域由靜止開(kāi)始水平向左做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，同時(shí)線圈從靜止開(kāi)始釋放，已知在經(jīng)一段足夠長(zhǎng)的時(shí)間后，t時(shí)刻磁場(chǎng)區(qū)域的速度為v_t，求t時(shí)刻線圈的速度。

（12分）如圖所示裝置，一質(zhì)量為m的圓環(huán)套在一光滑桿上，桿固定，傾角為α=60°，用輕繩通過(guò)滑輪與質(zhì)量為M的物塊相連，現(xiàn)將m拉到A位置由靜止釋放，AO水平，m向下運(yùn)動(dòng)到達(dá)最低點(diǎn)B，已知OC垂直于桿，β=58.7°，A距滑輪L=1米。sin58.7=0.85,cos58.7=0.52。

（1）求M：m

（2）若M：m=2.5，試求m運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)的速度v；

（3）簡(jiǎn)要描述m從A運(yùn)動(dòng)到B的過(guò)程中，M的速度大小變化情況。

（12分）為了使航天員能適應(yīng)在失重環(huán)境下是的工作和生活，國(guó)家航天局組織對(duì)航天員進(jìn)行失重訓(xùn)練。故需要?jiǎng)?chuàng)造一種失重環(huán)境；航天員乘坐到民航客機(jī)上后，訓(xùn)練客機(jī)總重5×10⁴kg，以200m/s速度沿30⁰傾角爬升到7000米高空后飛機(jī)向上拉起，沿豎直方向以200m/s 的初速度向上作勻減速直線運(yùn)動(dòng)，勻減速的加速度為g，當(dāng)飛機(jī)到最高點(diǎn)后立即掉頭向下，仍沿豎直方向以加速度為g加速運(yùn)動(dòng)，在前段時(shí)間內(nèi)創(chuàng)造出完全失重，當(dāng)飛機(jī)離地2000米高時(shí)為了安全必須拉起，后又可一次次重復(fù)為航天員失重訓(xùn)練。若飛機(jī)飛行時(shí)所受的空氣阻力f=Kv（k=900N?s/m），每次飛機(jī)速度達(dá)到350m/s 后必須終止失重訓(xùn)練（否則飛機(jī)可能失速）。求：

（1）飛機(jī)一次上下運(yùn)動(dòng)為航天員創(chuàng)造的完全失重的時(shí)間。

（2）飛機(jī)下降離地4500米時(shí)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的推力（整個(gè)運(yùn)動(dòng)空間重力加速度不變）。

（3）經(jīng)過(guò)幾次飛行后，駕駛員想在保持其它不變，在失重訓(xùn)練時(shí)間不變的情況下，降低飛機(jī)拉起的高度（在B點(diǎn)前把飛機(jī)拉起）以節(jié)約燃油，若不考慮飛機(jī)的長(zhǎng)度，計(jì)算出一次最多能節(jié)約的能量。

下列各圖所示的系統(tǒng)，從圖中某一物體獨(dú)立運(yùn)動(dòng)開(kāi)始，到系統(tǒng)中各物體取得共同速度為止，整個(gè)相互作用的過(guò)程中系統(tǒng)動(dòng)量守恒的有（設(shè)各接觸面光滑）