“蹦極”運(yùn)動(dòng)是勇敢者的運(yùn)動(dòng)，蹦極運(yùn)動(dòng)員將彈性長(zhǎng)繩系在雙腳上，彈性繩的另一端固定在高處的跳臺(tái)上，運(yùn)動(dòng)員從跳臺(tái)上跳下后，可以在空中上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)多次，最后停在空中.如果把運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn)，忽略運(yùn)動(dòng)員起跳的初速度和水平方向的運(yùn)動(dòng)，彈性長(zhǎng)繩伸直時(shí)可視為一根長(zhǎng)彈簧.對(duì)于運(yùn)動(dòng)員、彈性長(zhǎng)繩和地球組成的系統(tǒng)，以彈性長(zhǎng)繩沒(méi)有伸長(zhǎng)時(shí)為彈性勢(shì)能的零點(diǎn)，以跳臺(tái)處為重力勢(shì)能的零點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)員從跳臺(tái)跳下后，下列說(shuō)法中正確的是（    ）

A.由于機(jī)械能的損失，第二次反彈回的高度一定低于第一次反彈回的高度

B.第一次落到最低位置的動(dòng)能為零，彈性勢(shì)能最大

C.跳下后動(dòng)能最大時(shí)的彈性勢(shì)能為零

D.最后運(yùn)動(dòng)員停在空中時(shí)系統(tǒng)的機(jī)械能最小

火車(chē)以1 m/s²的加速度在平直軌道上勻加速行駛，車(chē)廂中的一名乘客把手伸到窗外，從距地面2.5 m高處自由釋放了一個(gè)物體，不計(jì)空氣阻力，g取10 m/s².則物體落地時(shí)與乘客的水平距離為（    ）

A.0               B.0.25 m             C.0.5 m            D.條件不足，無(wú)法確定

如圖所示，在不計(jì)滑輪摩擦和繩子質(zhì)量的條件下，當(dāng)小車(chē)勻速向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，物體A的受力情況是（    ）

A.繩的拉力大于A的重力

B.繩的拉力等于A的重力

C.繩的拉力小于A的重力

D.拉力先大于重力，后變?yōu)樾∮谥亓?/p>

2005年北京時(shí)間7月4日下午1時(shí)52分（美國(guó)東部時(shí)間7月4日凌晨1時(shí)52分）探測(cè)器成功撞擊“坦普爾一號(hào)”彗星，投入彗星的懷抱，實(shí)現(xiàn)了人類歷史上第一次對(duì)彗星的“大對(duì)撞”，如下圖所示（說(shuō)明圖摘自網(wǎng)站）.假設(shè)“坦普爾一號(hào)”彗星繞太陽(yáng)運(yùn)行的軌道是一個(gè)橢圓，其運(yùn)動(dòng)周期為5.74年，則關(guān)于“坦普爾一號(hào)”彗星的下列說(shuō)法中正確的是（    ）

A.繞太陽(yáng)運(yùn)動(dòng)的角速度不變

B.近日點(diǎn)處線速度大于遠(yuǎn)日點(diǎn)處線速度

C.近日點(diǎn)處加速度大于遠(yuǎn)日點(diǎn)處加速度

D.其橢圓軌道半長(zhǎng)軸的立方與周期的平方之比是一個(gè)與太陽(yáng)質(zhì)量有關(guān)的常數(shù)

火星有兩顆衛(wèi)星,分別是火衛(wèi)一和火衛(wèi)二,它們的軌道近似為圓.已知火衛(wèi)一的周期為7小時(shí)39分,火衛(wèi)二的周期為30小時(shí)18分,則兩顆衛(wèi)星相比（    ）

A.火衛(wèi)一距火星表面較近

B.火衛(wèi)二的角速度較大

C.火衛(wèi)一的運(yùn)動(dòng)速度較大

D.火衛(wèi)二的向心加速度較大

如圖所示的塔吊臂上有一可以沿水平方向運(yùn)動(dòng)的小車(chē)A，小車(chē)下裝有吊著物體B的吊鉤.在小車(chē)A與物體B以相同的水平速度沿吊臂方向勻速運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，吊鉤將物體B向上吊起，A、B之間的距離以d=H-2t²(SI)(SI表示國(guó)際單位制，式中H為吊臂離地面的高度)規(guī)律變化，則物體做（    ）

A.速度大小不變的曲線運(yùn)動(dòng)

B.速度大小增加的曲線運(yùn)動(dòng)

C.加速度大小方向均不變的曲線運(yùn)動(dòng)

D.加速度大小方向均變化的曲線運(yùn)動(dòng)

一雜技演員,用一只手拋球,接球.他每隔0.40 s拋出一球,接到球便立即把球拋出.已知除正在拋,接球的時(shí)刻外,空中總有4個(gè)球.將球的運(yùn)動(dòng)近似看作是豎直上拋運(yùn)動(dòng),每個(gè)球的質(zhì)量均為m=0.2 kg,取g=10 m/s²,那么球剛被拋出時(shí)的初動(dòng)能是(    )

A.3.2 J            B.4.8 J           C.6.4 J           D.8.0 J

以下說(shuō)法中正確的是（    ）

A.物體做勻速運(yùn)動(dòng)，它的機(jī)械能一定守恒

B.物體所受合外力做的功為零，它的機(jī)械能一定守恒

C.物體所受合外力不等于零，它的機(jī)械能可能守恒

D.物體所受合外力等于零，它的機(jī)械能一定守恒

香港海洋公園的翻滾過(guò)山車(chē)建立在海拔120 m的山坡上，如右圖所示，軌道總長(zhǎng)842 m，每車(chē)可載28人，過(guò)山車(chē)滑下山坡后高速繞兩個(gè)半徑為5.5 m的大圓環(huán)回旋.若一乘客的質(zhì)量為60 kg，則他隨車(chē)從山坡頂滑下經(jīng)過(guò)圓環(huán)最低點(diǎn)A時(shí)對(duì)座椅的壓力是多大？要保證過(guò)山車(chē)能安全通過(guò)最高點(diǎn)B時(shí),過(guò)山車(chē)至少要從多高的地方滑下？（不計(jì)摩擦及空氣阻力，g取10 m/s²）

一列火車(chē)總質(zhì)量M=500 t，機(jī)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率P=6×10⁵ W.在軌道上行駛時(shí)，軌道對(duì)列車(chē)的阻力F_f是車(chē)重力的0.01倍.求：

（1）火車(chē)在水平軌道上行駛的最大速度；

（2）在水平軌道上，發(fā)動(dòng)機(jī)以額定功率P工作，當(dāng)行駛速度為v₁=1 m/s時(shí)加速度a₁是多大？

（3）在水平軌道上以36 km/h的速度勻速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際功率P′；

（4）若火車(chē)從靜止開(kāi)始保持以0.5 m/s²的加速度做勻加速運(yùn)動(dòng)，求這一過(guò)程維持的時(shí)間.