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下列有關(guān)交流電的說法錯誤的是

A.交流電的頻率等于發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速

B.交流電每秒電流方向改變次數(shù)是頻率的兩倍

C.計(jì)算電阻發(fā)熱時要用有效值

D.交流電氣設(shè)備上標(biāo)出的額定電壓和額定電流都是指最大值

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如圖7所示,接有燈泡L的平行金屬導(dǎo)軌水平放置在勻強(qiáng)磁場中,一導(dǎo)體桿與兩導(dǎo)軌良好接觸并做往復(fù)運(yùn)動,其運(yùn)動情況與彈簧振子做簡諧運(yùn)動的情況相同.圖中O位置對應(yīng)于彈簧振子的平衡位置,P、Q兩位置對應(yīng)于彈簧振子的最大位移處.若兩導(dǎo)軌的電阻不計(jì),則

圖7

A.桿由O到P的過程中,電路中電流變大

B.桿由P到Q的過程中,電路中電流一直變大

C.桿通過O處時,電路中電流方向?qū)l(fā)生改變

D.桿通過O處時,電路中電流最大

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某變壓器原、副線圈匝數(shù)比為55∶9,原線圈所接電源電壓按圖示規(guī)律變化,副線圈接有負(fù)載.下列判斷正確的是

圖6

A.輸出電壓的最大值為36 V                    B.原、副線圈中電流之比為55∶9

C.變壓器輸入、輸出功率之比為55∶9      D.交流電源有效值為220 V,頻率為50 Hz

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如圖5所示,一匝數(shù)為10的矩形線圈在勻強(qiáng)磁場中繞垂直于磁場的軸勻速轉(zhuǎn)動,周期為T,若把多用電表的選擇開關(guān)撥到交流電壓擋,測得a、b兩點(diǎn)間的電壓為20.0 V,則可知:從中性面開始計(jì)時,當(dāng)t=T/8時,穿過線圈的磁通量的變化率約為

圖5

A.1.41 Wb/s                           B.2.0 Wb/s

C.14.1 Wb/s                           D.20.0 Wb/s

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圖3為電熱毯的電路圖,接在220 V交流電源上,電熱毯被加熱到一定溫度后通過裝置P使輸入電壓變?yōu)閳D4所示波形,從而進(jìn)入保溫狀態(tài),若電熱絲的電阻保持不變,此時交流電壓表的讀數(shù)是

A.110 V                 B.156 V              C.220 V              D.211 V

圖3                       圖4

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兩根相距為L的足夠長的金屬直角導(dǎo)軌如圖2所示放置,它們各有一邊在同一水平面內(nèi),另一邊垂直于水平面.質(zhì)量均為m的金屬細(xì)桿ab、cd與導(dǎo)軌垂直接觸形成閉合回路,桿與導(dǎo)軌之間的動摩擦因數(shù)均為μ,導(dǎo)軌電阻不計(jì),回路總電阻為2R.整個裝置處于磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B,方向豎直向上的勻強(qiáng)磁場中.當(dāng)ab桿在平行于水平導(dǎo)軌的拉力F作用下以速度v1沿導(dǎo)軌勻速運(yùn)動時,cd桿也正好以速度v2向下勻速運(yùn)動.重力加速度為g.以下說法正確的是

圖2

A.ab桿所受拉力F的大小為μmg+

B.cd桿所受摩擦力為零

C.回路中的電流為

D.μ與v1大小的關(guān)系為μ=

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一矩形線圈繞垂直于勻強(qiáng)磁場并位于線圈平面內(nèi)的固定軸轉(zhuǎn)動,周期為T.從中性面開始計(jì)時,當(dāng)t=時,感應(yīng)電動勢的瞬時值為2 V,則此交變電動勢的有效值為

A.V                B.2 V             C.               D.V

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如圖1所示,理想變壓器原、副線圈匝數(shù)之比為20∶1,原線圈接正弦交流電源,副線圈接入“220 V60 W”燈泡一只,且燈泡正常發(fā)光.則

圖1

A.電流表的示數(shù)為                   B.電源輸出功率為1 200 W

C.電流表的示數(shù)為A                    D.原線圈端電壓為11 V

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如圖所示是一種懸球式加速度儀,它可以用來測定沿水平軌道運(yùn)動的列車的加速度.m是一個金屬球,它系在金屬絲的下端,金屬絲的上端懸掛在O點(diǎn),AB是一根長為L的電阻絲,其電阻值為R.金屬絲與電阻絲接觸良好,摩擦不計(jì),電阻絲的中點(diǎn)C焊接一根導(dǎo)線.從O點(diǎn)也引出一根導(dǎo)線,兩線之間接入一個電壓表V(金屬絲和導(dǎo)線電阻不計(jì));圖中虛線OC與AB相垂直,且OC=h,電阻絲AB接在電壓為E的直流穩(wěn)壓電源上,整個裝置固定在列車中使AB沿著前進(jìn)的方向,列車靜止時金屬絲呈豎直狀態(tài),當(dāng)列車加速或減速前進(jìn)時,金屬絲將偏離豎直方向,從電壓表的讀數(shù)變化可以測出加速度的大小.

圖5-8

(1)當(dāng)列車向右勻加速運(yùn)動時,試寫出加速度a與電壓表讀數(shù)U的對應(yīng)關(guān)系.以便重新刻制電壓表表面使它成為直讀加速度數(shù)值的加速計(jì).

(2)用此裝置測得的最大加速度是多少?

(3)為什么C點(diǎn)設(shè)置在電阻絲AB的中間?對電壓表的選擇有什么特殊要求?

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如圖5-7為一種加速度儀的示意圖.質(zhì)量為m的振子兩端連有勁度系數(shù)均為k的輕彈簧,電源的電動勢為E,不計(jì)內(nèi)阻,滑動變阻器的總阻值為R,有效長度為L,系統(tǒng)靜止時滑動觸頭位于滑動變阻器正中,這時電壓表指針恰好在刻度盤正中.求:

圖5-7

(1)系統(tǒng)的加速度a(以向右為正)和電壓表讀數(shù)U的函數(shù)關(guān)系式.

(2)將電壓表刻度改為加速度刻度后,其刻度是均勻的還是不均勻的?為什么?

(3)若電壓表指針指在滿刻度的3/4位置,此時系統(tǒng)的加速度大小和方向如何?

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