有一物體被繩子懸掛在升降機(jī)的頂板上靜止不動(dòng)，在升降機(jī)加速上升的過(guò)程中，繩子對(duì)物體的拉力所做的功等于（    ）

A.物體勢(shì)能的增加量

B.物體動(dòng)能的增加量

C.物體動(dòng)能的增加量加上物體勢(shì)能的增加量

D.物體動(dòng)能的增加量加上克服重力所做的功

如圖1-7-6所示，一個(gè)很長(zhǎng)的光滑斜面框的底邊上接有一個(gè)小燈泡，勻強(qiáng)磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度為B，垂直斜面框向上，金屬棒ab下滑至穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)小燈泡獲得一個(gè)穩(wěn)定的功率，除小燈泡外其他電阻均不計(jì).若要使小燈泡獲得的穩(wěn)定功率提高一倍，則下列幾個(gè)措施中可行的是（    ）

圖1-7-6

A.換用一個(gè)電阻為原來(lái)2倍的燈泡

B.將導(dǎo)體框?qū)挾葴p小為原來(lái)的一半

C.把磁感應(yīng)強(qiáng)度減小至原來(lái)的/2

D.換用一根質(zhì)量為原來(lái)2倍的金屬棒

如圖1-7-5所示，回路豎直放在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，磁場(chǎng)的方向垂直于回路平面向外，導(dǎo)線(xiàn)AC可以貼著光滑豎直長(zhǎng)導(dǎo)軌下滑.設(shè)回路的總電阻恒定為R，當(dāng)導(dǎo)線(xiàn)AC從靜止開(kāi)始下落后，下面有關(guān)回路中能量轉(zhuǎn)化的敘述中正確的是（    ）

圖1-7-5

A.導(dǎo)線(xiàn)下落過(guò)程中機(jī)械能守恒

B.導(dǎo)線(xiàn)加速下落過(guò)程中，導(dǎo)線(xiàn)減少的重力勢(shì)能全部轉(zhuǎn)化為在電阻上產(chǎn)生的熱量

C.導(dǎo)線(xiàn)加速下落過(guò)程中，導(dǎo)線(xiàn)減少的重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為導(dǎo)線(xiàn)增加的動(dòng)能和回路中增加的內(nèi)能

D.導(dǎo)線(xiàn)達(dá)到穩(wěn)定速度后的下落過(guò)程中，導(dǎo)線(xiàn)減少的重力勢(shì)能全部轉(zhuǎn)化為回路中增加的內(nèi)能

小球質(zhì)量為m，在高于地面h處以速度v豎直上拋，空氣阻力為F（F＜mg）.設(shè)小球與地面碰撞中不損失機(jī)械能，則從拋出直至小球靜止的過(guò)程中，小球通過(guò)的總路程為（    ）

A.mgh+                          B.mgh+

C.                       D.

質(zhì)量為3×10⁶ kg的火車(chē)，在恒定的額定功率下，沿平直的軌道由靜止開(kāi)始出發(fā)，在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受到的阻力大小恒定，經(jīng)過(guò)10³ s后達(dá)到最大行駛速度72 km/h,此時(shí)司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方40 km處的軌道旁有山體塌方，便立即剎車(chē)，這時(shí)所附加的制動(dòng)力為9×10⁴ N,結(jié)果列車(chē)正好到達(dá)軌道毀壞處停下.

試求：

(1)列車(chē)的額定功率；

(2)列車(chē)從出發(fā)到停下所經(jīng)過(guò)的總路程.

圖1-7-3是簡(jiǎn)化后的跳臺(tái)滑雪的雪道示意圖.整個(gè)雪道由傾斜的助滑雪道AB和著陸雪道DE，以及水平的起跳平臺(tái)組成，AB與CD圓滑連接.運(yùn)動(dòng)員從助滑雪道AB上由靜止開(kāi)始，在重力作用下，滑到D點(diǎn)水平飛出，不計(jì)飛行中的空氣阻力，經(jīng)2 s在水平方向飛行了60 m，落在著陸雪道DE上.已知從B點(diǎn)到D點(diǎn)運(yùn)動(dòng)員的速度大小不變.(g取10 m/s²)求：

(1)運(yùn)動(dòng)員在AB段下滑到B點(diǎn)的速度大��；

(2)若不計(jì)阻力，運(yùn)動(dòng)員在AB段下滑過(guò)程中下降的高度.

(3)若運(yùn)動(dòng)員的質(zhì)量為60 kg，在AB段下降的實(shí)際高度是50 m，此過(guò)程中他克服阻力所做的功.

圖1-7-3

一塊足夠長(zhǎng)的木板，放在光滑水平面上.在木板上自左向右放有序號(hào)是1、2、3……n的木塊，所有木塊的質(zhì)量均為m，與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)都相同.開(kāi)始時(shí)，木板靜止不動(dòng)，第1、2、3……n號(hào)木塊的初速度分別為v₀、2v₀、3v₀……nv₀,v₀方向都向右，如下圖所示，木板的質(zhì)量與所有木塊的總質(zhì)量相等，最終所有小木塊都與木板以相同的速度勻速運(yùn)動(dòng).求在整個(gè)過(guò)程中木板運(yùn)動(dòng)的最大速度.

如圖所示，A、B兩物體質(zhì)量之比m_A∶m_B=3∶2，原來(lái)靜止在平板小車(chē)C上，A、B間有一被壓縮的彈簧，地面光滑.當(dāng)彈簧突然釋放后，則（    ）

A.若A、B與平板車(chē)上表面間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，A、B組成系統(tǒng)的動(dòng)量守恒

B.若A、B與平板車(chē)上表面間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，A、B、C組成系統(tǒng)的動(dòng)量守恒

C.若A、B所受摩擦力大小相等，A、B組成系統(tǒng)的動(dòng)量守恒

D.若A、B所受摩擦力大小相等，A、B、C組成系統(tǒng)的動(dòng)量守恒

如圖，質(zhì)量為m=2 kg的物體，在水平力F=8 N的作用下，由靜止開(kāi)始沿水平面向右運(yùn)動(dòng).已知物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2,若F作用時(shí)間t₁=6 s后撤去，撤去F后又經(jīng)t₂=2 s物體與豎直墻壁相碰.若物體與墻壁作用時(shí)間t₃=0.1 s，碰墻后反向彈回的速度v′=6 m/s，求墻壁對(duì)物體的平均作用力.（g取10 m/s²）

在臺(tái)球比賽中，母球（白色球）必須在碰到其他球之前先碰到目標(biāo)球，否則將被罰分.現(xiàn)在臺(tái)面上形成如圖所示的局面，目標(biāo)球?yàn)榧t色球，顯然母球已不能直接擊到目標(biāo)球.請(qǐng)用作圖法作出母球經(jīng)過(guò)一次與桌邊碰撞后擊到目標(biāo)球的全部線(xiàn)段（設(shè)母球與桌邊的碰撞是完全彈性的，作圖時(shí)將球處理成位于球心處的質(zhì)點(diǎn)）.