T14次列車時(shí)刻表

圖1-1-4

（1）質(zhì)點(diǎn)的位移和路程；

（2）質(zhì)點(diǎn)的平均速度大小和平均速率.

圖1-1-3

（1）對(duì)間隔2 s所拍的照片進(jìn)行比較，可知公共汽車在2 s時(shí)間里前進(jìn)了12 m;

（2）在兩張照片中，懸掛在公共汽車頂棚上的拉手均向后傾斜著.

根據(jù)這兩張照片，下列說法正確的是（    ）

A.可求出拍照的2 s內(nèi)公共汽車的平均速度

B.可知拍第一張照片時(shí)公共汽車正在加速

C.可知在拍第一張照片時(shí)公共汽車的速度

D.可知在拍第一張照片時(shí)，公共汽車是勻速前進(jìn)的

A.甲車向西運(yùn)動(dòng)，乙車不動(dòng)                  B.乙車向西運(yùn)動(dòng)，甲車不動(dòng)

C.甲車向西運(yùn)動(dòng)，乙車向東運(yùn)動(dòng)            D.甲、乙兩車以相同的速度同時(shí)向西運(yùn)動(dòng)

A.在這一秒末的速度比這一秒初的速度總是大3 m/s

B.物體在這一秒末的速度比這一秒初的速度總是大3倍

C.物體在這一秒末的速度一定比前一秒末的速度大3 m/s

D.物體在這一秒末的速度一定比前一秒初的速度大6 m/s

A.物體的加速度增大，速度減小

B.物體速度為零時(shí)，加速度卻不為零

C.物體的加速度始終不變，速度也始終不變

D.物體的加速度減小，速度增大

A.研究繞地球飛行時(shí)的航天飛機(jī)

B.研究飛行中直升機(jī)上的螺旋槳的轉(zhuǎn)動(dòng)情況

C.計(jì)算從北京開往上海的一列火車的運(yùn)行時(shí)間

D.計(jì)算在傳送帶上輸送的工件數(shù)量

A.質(zhì)點(diǎn)一定是體積、質(zhì)量極小的物體

B.計(jì)算火車過橋時(shí)所用的時(shí)間，火車可看成質(zhì)點(diǎn)

C.雖然地球很大，且有自轉(zhuǎn)，但是研究地球公轉(zhuǎn)時(shí)仍可作為質(zhì)點(diǎn)

D.運(yùn)動(dòng)員在百米賽跑時(shí)不可作為質(zhì)點(diǎn)，在馬拉松比賽時(shí)可作為質(zhì)點(diǎn)

圖1-1-6

A.s                  B.2s                C.3s                 D.4s

A.可能小于4 m/s²                         B.可能等于6 m/s²

C.一定等于6 m/s²                        D.可能大于10 m/s²