如圖3-2-14，新型轎車前排都裝有安全氣囊，氣囊內(nèi)儲(chǔ)有某種物質(zhì)，一受到?jīng)_擊就立即分解成大量氣體，使氣囊迅速膨脹，填補(bǔ)在乘員與擋風(fēng)玻璃、方向盤之間，防止乘員受傷.某次實(shí)驗(yàn)中，汽車速度為144 km/h，駕駛員沖向氣囊后，經(jīng)0.2 s停止運(yùn)動(dòng).設(shè)駕駛員沖向氣囊部分的質(zhì)量為40 kg，頭部和胸部作用在氣囊上的面積為700 cm²，在這種情況下，駕駛員的頭部和胸部受到的平均壓強(qiáng)是多大？

圖3-2-14

當(dāng)物體從高空下落時(shí)，空氣阻力隨速度的增大而增大，因此經(jīng)過一段距離后將勻速下落，這個(gè)速度稱為此物體下落的終極速度.已知球形物體速度不大時(shí)所受的空氣阻力正比于速度v，且正比于球半徑r，即阻力f=krv，k是比例系數(shù).對(duì)于常溫下的空氣，比例系數(shù)k=3.4×10^-4 N·s/m².已知水的密度ρ=1.0×10³ kg/m³.取重力加速度g=10 m/s²，試求半徑r=0.10 mm的球形雨滴在無風(fēng)情況下的終極速度v_r.（結(jié)果取兩位有效數(shù)字）

三個(gè)完全相同的物塊1、2、3放在水平桌面上，它們與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)都相同.現(xiàn)在大小相同的外力F沿圖3-2-13所示方向分別作用在1和2上，用F的外力沿水平方向作用在3上，使三者都做加速運(yùn)動(dòng).令a₁、a₂、a₃分別代表物塊1、2、3的加速度，則(    )

圖3-2-13

A.a₁=a₂=a₃                                          B.a₁=a₂,a₂＞a₃

C.a₁＞a₂,a₂＜a₃                                    D.a₁＞a₂,a₂＞a₃

慣性制導(dǎo)系統(tǒng)已廣泛應(yīng)用于彈道式導(dǎo)彈工程中，這個(gè)系統(tǒng)的重要元件之一是加速度計(jì).加速度計(jì)的構(gòu)造原理的示意圖如圖3-2-12所示.沿導(dǎo)彈長(zhǎng)度方向安裝在固定光滑桿上的滑塊m，滑塊兩側(cè)分別與勁度系數(shù)均為k的彈簧相連；兩彈簧的另一端與固定壁相連.滑塊原來靜止，彈簧處于自然長(zhǎng)度，滑塊上有指針，可通過標(biāo)尺測(cè)出滑塊的位移，然后通過控制系統(tǒng)進(jìn)行制導(dǎo).設(shè)某段時(shí)間內(nèi)導(dǎo)彈沿水平方向運(yùn)動(dòng)，指針向左偏離O點(diǎn)的距離為s，則這段時(shí)間內(nèi)導(dǎo)彈的加速度(    )

圖3-2-12

]A.方向向左，大小為ks/m                 B.方向向右，大小為ks/m

C.方向向左，大小為2ks/m                D.方向向右，大小為2ks/m

圖3-2-11中，a、b是兩個(gè)位于固定斜面上的正方形物塊，它們的質(zhì)量相等.F是沿水平方向作用于a上的外力.已知a、b的接觸面，a、b與斜面的接觸面都是光滑的.正確的說法是(    )

圖3-2-11

A.a、b一定沿斜面向上運(yùn)動(dòng)

B.a對(duì)b的作用力沿水平方向

C.a、b對(duì)斜面的正壓力相等

D.A受到的合力沿水平方向的分力等于b受到的合力沿水平方向的分力

物體在平行于斜面向上的力F作用下沿光滑斜面勻加速上升，如圖3-2-10所示.若突然撤去力F，則在撤去力F瞬間，物體將(    )

圖3-2-10

A.立即下滑                                      B.立即靜止

C.立即具有沿斜面向下的加速度           D.仍然具有沿斜面向上的速度

普通戰(zhàn)斗機(jī)的飛行速度大約為800 m/s，空中飛行的禿鷹質(zhì)量為5 kg，身長(zhǎng)約為0.5 m.一架戰(zhàn)斗機(jī)在空中與禿鷹相撞，禿鷹對(duì)飛機(jī)的撞擊力約為(    )

A.10⁴ N              B.10² N               C.10⁶ N               D.10⁸ N

一木塊用輕繩吊著在豎直方向上運(yùn)動(dòng)（以向上的方向?yàn)檎�方向），它的v-t圖線如圖3-2-9所示，則下列說法中正確的有(    )

圖3-2-9

A.t=8 s時(shí)木塊運(yùn)動(dòng)方向向上                    B.t=10 s時(shí)木塊的加速度為零

C.6 s末繩的拉力小于2 s末繩的拉力          D.12 s末時(shí)物體位于出發(fā)點(diǎn)之下

如圖3-2-8表示某質(zhì)點(diǎn)所受的合外力隨時(shí)間做周期性變化的關(guān)系，各段合外力大小相同、作用時(shí)間相同，設(shè)質(zhì)點(diǎn)從靜止開始運(yùn)動(dòng)，由此可判定(    )

圖3-2-8

A.質(zhì)點(diǎn)向前運(yùn)動(dòng)，再返回停止             B.質(zhì)點(diǎn)來回往復(fù)運(yùn)動(dòng)

C.質(zhì)點(diǎn)始終向前運(yùn)動(dòng)                         D.質(zhì)點(diǎn)向前運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后停止

如圖3-2-6所示，質(zhì)量為m的小球用兩根細(xì)繩懸掛，圖（a）中繩AO與豎直方向成60°，BO繩水平，小球處于靜止.圖（b）中小球用一根輕彈簧和一根水平繩懸掛，輕彈簧與豎直方向成60°，小球處于靜止.

圖3-2-6

（1）將圖（a）中輕繩BO剪斷的瞬間，小球受輕繩AO的拉力是多少？小球加速度是多少？

（2）將圖（b）中輕繩BO剪斷的瞬間，小球受彈簧的拉力是多少？小球加速度是多少？