如圖所示，一帶電粒子，質(zhì)量為m，電量為q，以平行于Ox軸的速度v從y軸上的a點(diǎn)射入圖中第一象限所示的區(qū)域。為了使該粒子能從x軸上的b點(diǎn)以垂直于Ox軸的速度v射出，可在適當(dāng)?shù)牡胤郊右粋�(gè)垂直于xy平面、磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)。若此磁場(chǎng)僅分布在一個(gè)圓形區(qū)域內(nèi)，重力忽略不計(jì)，試求：

（1）帶電粒子在磁場(chǎng)中的運(yùn)動(dòng)時(shí)間；

（2）該圓形磁場(chǎng)區(qū)域的最小半徑。

如圖1所示是發(fā)生日食的示意圖，則人在圖示的哪個(gè)地方能看到日環(huán)食（        ）

A. Ⅰ處      B. Ⅱ處

C. Ⅲ處      D. 均觀察不到

如圖為豎直放置的上細(xì)下粗的密閉細(xì)管，水銀柱將氣體分隔成A、B兩部分，初始溫度相同。使A、B升高相同溫度達(dá)到穩(wěn)定后，體積變化量為DV_A、DV_B，壓強(qiáng)變化量為Dp_A、Dp_B，對(duì)液面壓力的變化量為DF_A、DF_B，則（        ）

（A）水銀柱向上移動(dòng)了一段距離          （B）DV_A＜DV_B

（C）Dp_A＞Dp_B                                     （D）DF_A＝DF_B

質(zhì)量為M=3.0kg的平板小車靜止在光滑水平面上，如圖16所示。當(dāng)t=0時(shí)，兩個(gè)質(zhì)量都是m=1.0kg的小物體A和B，分別從左端和右端以水平速度v₁=4.0m/s和v₂=2.0m/s沖上小車，當(dāng)它們?cè)谲嚿贤Ｖ够瑒?dòng)時(shí)，沒(méi)有相碰。A、B與車面的動(dòng)摩擦因數(shù)都是μ=0.20，g取10m/s²。

    （1）求A、B在車上停止滑動(dòng)時(shí)車的速度。

    （2）車的長(zhǎng)度至少是多少？

    （3）在圖17所給出的坐標(biāo)系中畫(huà)出0到4.0s內(nèi)小車運(yùn)動(dòng)的速度—時(shí)間圖象。

如圖所示，在直角坐標(biāo)系xoy的第一象限中分布著沿y軸負(fù)方向的勻強(qiáng)電場(chǎng)，在第四象限中分布著方向向里垂直紙面的勻強(qiáng)磁場(chǎng). 一個(gè)質(zhì)量為m、帶電+q的微粒，在A點(diǎn)（0，3）以初速度v₀=120m/s平行x軸射入電場(chǎng)區(qū)域，然后從電場(chǎng)進(jìn)入磁場(chǎng)，又從磁場(chǎng)進(jìn)入電場(chǎng)，并且先后只通過(guò)x軸上的p點(diǎn)（6，0）和Q點(diǎn)（8，0）各一次. 已知該微粒的比荷為C/kg，微粒重力不計(jì)，求：

（1）微粒從A到P所經(jīng)歷的時(shí)間和加速度的大小；

的夾角，并畫(huà)出帶電微粒在電、磁場(chǎng)中

由A至Q的運(yùn)動(dòng)軌跡；

（3）電場(chǎng)強(qiáng)度E和磁感強(qiáng)度B的大小.

如圖所示，長(zhǎng)為O．51 m、質(zhì)量m _A=1 kg的木板A，其右端放有質(zhì)量，m _B=3 kg的小物塊B(可視為質(zhì)點(diǎn))，它們一起在光滑的水平面上以V₀=2 m／s的速度向左勻速運(yùn)動(dòng)，后來(lái)木板與等高的豎直固定木板c發(fā)生碰撞，碰撞時(shí)間極短，沒(méi)有機(jī)械能損失．已知物塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù) 取lO m／S²

    (1)求第一次碰撞后，A、B共同運(yùn)動(dòng)的速度大小和方向．

    (2)問(wèn)物塊B最終是否會(huì)脫離木板A?如果會(huì)脫離木板A，則A與固定的木板C碰撞了多少次后才脫離?如果不會(huì)脫離木板A，則物塊B最終在木板A上滑過(guò)的距離為多大?

2007年世界一級(jí)方程式賽車（F₁）錦標(biāo)賽馬來(lái)西亞站的比賽于8日在雪邦賽道落下帷幕，來(lái)自邁凱輪車隊(duì)的阿隆索獲得冠軍。細(xì)心的觀眾可以發(fā)現(xiàn)，阿隆索的賽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)走的都是外車道而非內(nèi)車道。如圖7所示，設(shè)阿隆索的賽車在水平軌道上從A點(diǎn)開(kāi)始做90⁰轉(zhuǎn)彎，其內(nèi)、外車道處的轉(zhuǎn)彎半徑分別為r₁、r₂，車與路面間的動(dòng)摩擦因數(shù)是μ，賽車在平直軌道上行駛的最大速度為v₁，走彎道時(shí)所允許的最大車速為v₂。請(qǐng)你通過(guò)計(jì)算說(shuō)明阿隆索選外道行駛的原因，并計(jì)算他由此可贏得多少時(shí)間？

如圖1—1—11所示，兩木塊的質(zhì)量分別為m₁和m₂，兩輕質(zhì)彈簧的勁度系數(shù)分別為k₁和k₂,上面木塊壓在上面的彈簧上（但不拴接），整個(gè)系統(tǒng)處于平衡狀態(tài).現(xiàn)緩慢向上提上面的木塊，直到它剛離開(kāi)上面彈簧.在這過(guò)程中下面木塊移動(dòng)的距離為 （     ）

A.    

B.            

C.    

D.

一物塊由靜止開(kāi)始從粗糙斜面上的某點(diǎn)加速下滑到另一點(diǎn)，在此過(guò)程中重力對(duì)物體塊做的功等于   　　                       （　　）

A．物塊動(dòng)能的增加量        

B．物塊重力勢(shì)能的減少量與物塊克服摩擦力做的功之和

C．物塊重力勢(shì)能的減少量和物塊動(dòng)能的增加是以及物塊克服摩擦力做的功之和?

D．物塊動(dòng)能的增加量與物塊克服摩擦力做的功之和?

如圖所示，電阻不計(jì)的豎直光滑金屬軌道PMNQ，其PMN部分是半徑為r的圓弧，NQ部分水平且足夠長(zhǎng)，勻強(qiáng)磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度為B，方向垂直于PMNQ平面指向紙里。一粗細(xì)均勻的金屬桿質(zhì)量為m，電阻為R，長(zhǎng)為r，從圖示位置由靜止釋放，若當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度�?i>g，金屬桿與軌道始終保持良好接觸，則

A.桿下滑過(guò)程機(jī)械能守恒   

B.桿最終可能沿NQ勻速運(yùn)動(dòng)

C.桿從釋放到滑至水平軌道過(guò)程產(chǎn)生的電能大于      

D.桿從釋放到滑至水平軌道過(guò)程中，通過(guò)桿的電荷量等于