一個電燈，電阻為4R，試設(shè)計一個電路，使電燈兩端的電壓調(diào)節(jié)范圍盡可能大，可利用的器材有：一個電動勢為

   （1）設(shè)計實驗電路，并畫出實驗電路圖。

   （2）燈泡兩端電壓可調(diào)節(jié)的范圍是多少?

汽車在平直的公路上行駛，某一段時間內(nèi)汽車的功率隨時間的變化如圖所示，設(shè)汽車運動過程中受到的阻力不變，則在這一段時間內(nèi)汽車的運動情況可能是      （    ）

       A．勻速直線運動

       B．勻加速直線運動

       C．加速度增加的加速直線運動

       D．加速度減小的加速直線運動

某市規(guī)定卡車在市區(qū)一特殊路段行駛速度不得超過36km/h，有一輛卡車在危急情況下緊急剎車，車輪抱死滑動一段距離后停住，交警測得剎車過程中輪胎在路面上擦過的筆直的痕跡長9m，從廠家的技術(shù)手冊中查得該車輪和地面的動摩擦因數(shù)為0.8。

（1）請你判斷此輛卡車是否違反規(guī)定超速行駛（假定剎車后卡車做勻減速運動，計算時可取g = 10m/s²）

（2）如果汽車安裝車輪防抱死裝置，則緊急剎車時可獲得比車輪抱死時更大的制動力，從而使剎車距離大大減小，而減小剎車距離則是避免交通事故的最有效途徑，剎車距離除與汽車的初速度、制動力有關(guān)外，還必須考慮駕駛員的反應(yīng)時間（司機從發(fā)現(xiàn)情況到肌肉動作操作制動器的時間），假設(shè)汽車安裝辦輪防抱死裝置后剎車時的制動力是定值f，駕駛員的反應(yīng)時間為t₀，汽車的質(zhì)量為m，行駛速度為v₀，請你通過計算剎車距離并說明高速公路上嚴(yán)禁超速、超載和酒后駕駛的原因。

右圖所示為大小兩互相絕緣的金屬環(huán)重疊在同一平面內(nèi)，小環(huán)有一半面積在大環(huán)中，當(dāng)大環(huán)接通電源的瞬間，小環(huán)中感應(yīng)電流的情況是

  A．無感應(yīng)電流                B．有瞬時針的感應(yīng)電流

C．有逆時針的感應(yīng)電流        D．無法確定

如圖甲所示，理想變壓器原、副線圈的匝數(shù)比為10：1，R₁＝20 ，R₂＝30 ，C為電容器。已知通過R₁的正弦交流電如圖乙所示，則（ ）

A．交流電的頻率為0.02 Hz

B．原線圈輸入電壓的最大值為200 V

C．電阻R₂的電功率約為6.67 W

D．通過R₃的電流始終為零

 ()如圖a所示，圓形線圈P靜止在水平桌面上，其正上方固定一螺線管Q，P和Q共軸，Q中通有變化電流i，電流隨時間變化的規(guī)律如圖b所示，P所受的重力為G，桌面對P的支持力為F_N，則（    ）

       A．t₁時刻F_N>G，

P有收縮的趨勢

       B．t₂時刻F_N=G，

此時穿過P的

磁通量最大

       C．t₃時刻F_N=G，

此時P中無感應(yīng)

電流

       D．t₄時刻F_N<G，此時穿過P的磁通量最小

物體從離地h高處下落,它在落地前的1s內(nèi)下落35m,求物體下落時的高度及下落時間.(g=10m/s²)

平拋運動是 (  )

A．勻速率曲線運動

B．勻變速曲線運動

C．加速度不斷變化的曲線運動

D．加速度恒為重力加速度的曲線運動

光滑金屬導(dǎo)軌寬L＝0.4m，電阻不計，均勻變化的磁場穿過整個軌道平面，如圖中甲所示．磁場的磁感應(yīng)強度隨時間變化的情況如圖乙所示．金屬棒ab的電阻為1Ω，自t＝0時刻起從導(dǎo)軌最左端以v＝1m/s的速度向右勻速運動，則（  ） 

A．1s末回路中電動勢為0.8V

B．1s末ab棒所受磁場力為0.64N

C．1s末回路中電動勢為1.6V

D．1s末ab棒所受磁場力為1.28N

如圖所示，半徑R=0.8m的四分之一光滑圓弧軌道位于豎直平面內(nèi)，與長CD=2.0m的絕緣水平面平滑連接。水平面右側(cè)空間存在互相垂直的勻強電場和勻強磁場。電場強度E=40N／C，方向豎直向上，磁場的磁感應(yīng)強度B=1.0T，方向垂直紙面向外。兩個質(zhì)量均為m=2.0×10^-6kg的小球和，球不帶電，球帶q=1.0×10^-6C的正電，并靜止于水平面右邊緣處。將球從圓弧軌道頂端由靜止釋放，運動到D點與球發(fā)生正碰，碰后兩球粘合在一起以速度飛入復(fù)合場中，最后落在地面上的P點。己知小球在水平面上運動時所受的摩擦阻力，取g=10m／s²。、均可作為質(zhì)點。求：   

(1) 與b碰前a的速度

(2) 水平面離地面的高度

(3) 從小球開始釋放到落地前瞬間的整個運動過程中，系統(tǒng)損失的機械能。