關(guān)于彈簧振子做簡諧運(yùn)動(dòng)時(shí)的能量，下列說法正確的有（    ）

A．等于在平衡位置時(shí)振子的動(dòng)能

B．等于在最大位移時(shí)彈簧的彈性勢能

C．等于任意時(shí)刻振子動(dòng)能與彈簧彈性勢能之和

D．位移越大振動(dòng)能量也越大

質(zhì)量為m的物體靜止在光滑水平面上，從t=0時(shí)刻開始受到水平力的作用。力的大小F與時(shí)間t的關(guān)系如圖所示，力的方向保持不變，則下列說法正確的是

A．時(shí)刻的瞬時(shí)速度為

B．在到這段時(shí)間內(nèi)物體發(fā)生的位移

C．時(shí)刻的瞬時(shí)功率為

D．在到這段時(shí)間內(nèi)，水平力的平均功率為

[物理——選修3-5]

   （1）以下關(guān)于原子核的說法正確的是      （填入選項(xiàng)前的字母，有填錯(cuò)的不得分）

        A．放射性元素的半衰期決定于原子的化學(xué)狀態(tài)，與物理狀態(tài)無關(guān)

        B．原子序數(shù)大于或等于83的元素，都能自發(fā)地放出射線

        C．β射線的穿透能力比射線強(qiáng)，能穿透幾厘米厚的鉛板

        D．原子核的比結(jié)合能越大，表示原子核中核子結(jié)合得越牢固，原子核越穩(wěn)定

   （2）如圖，小車質(zhì)量為M＝2．0kg，帶有光滑的圓弧軌道AB和粗糙的水平軌道BC，一小物塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）質(zhì)量為m=0．50kg，與軌道BC的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0．10，BC部分總長度為L=0．80m．重力加速度g取10m/s²。

①若小車固定在水平面上，將小物塊從BC軌道的D點(diǎn)靜止釋放，小物塊恰好可運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)．試求D點(diǎn)與BC軌道的高度差；

②若將小車置于光滑水平面上，小物塊仍從D點(diǎn)靜止釋放，試求小物塊滑到BC中點(diǎn)時(shí)的速度大小。

某質(zhì)點(diǎn)做簡諧運(yùn)動(dòng)，其位移隨時(shí)間變化的關(guān)系式為x＝Asin，則質(zhì)點(diǎn)

A．第1 s末與第3 s末的位移相同

B．第1 s末與第3 s末的速度相同

C．3 s末至5 s末的位移方向都相同

D．3 s末至5 s末的速度方向都相同

某人將原來放在地上質(zhì)量為1kg的物體勻加速向上提升1m，這時(shí)物體獲得2m/s的速度，在這個(gè)過程中（g=10m/s2），以上說法正確的是                         （     ）

A．手對(duì)物體做功為10J               B．合外力對(duì)物體做功為12J

C．合外力對(duì)物體做功為2J            D．物體重力勢能增加了12J

       A．使粒子帶電性質(zhì)相反     B．使粒子帶電量增加

       C．使電場的場強(qiáng)增大 D．使磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度增大

2003年10月15日，我國成功地發(fā)射了“神舟五號(hào)”載人飛船，經(jīng)過21小時(shí)的太空飛行，返回艙于次日安全著陸。已知飛船在太空中運(yùn)行的軌道是一個(gè)橢圓，橢圓的一個(gè)焦點(diǎn)是地球的球心，如圖所示，飛船在飛行中是無動(dòng)力飛行，只受到地球的萬有引力作用，在飛船從軌道的A點(diǎn)沿箭頭方向運(yùn)行到B點(diǎn)的過程中，下述說法中正確的是：

①飛船的速度逐漸增大  ②飛船的速度逐漸減小 

③飛船的機(jī)械能守恒    ④飛船的機(jī)械能逐漸增大。

A．①③    B．①④    C．②③    D．②④

物體做離心運(yùn)動(dòng)時(shí)，運(yùn)動(dòng)軌跡：

A．一定是直線                    B．一定是曲線  

C．可能是直線，也可能是曲線      D．可能是圓

如圖2所示，用細(xì)繩系著一個(gè)小球，使小球在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，不計(jì)空氣阻力，關(guān)于小球受力說法正確的是：

A．只受重力                 B．只受拉力

C．受重力、拉力和向心力     D．受重力和拉力

利用如圖4所示的電流互感器可以測量被測電路中的大電流，若互感器原副線圈的匝數(shù)比，交流電流表A的示數(shù)是50mA則 （    ）

A．被測電路的電流有效值為

B．被測電路的電流平均值為

C．被測電路的電流最大值為 

D．原副線圈中的電流同時(shí)達(dá)到最大值