一個小球沿光滑的水平地面運動，撞向豎直的墻壁，小球撞墻的過程中的動量變化量為ΔP，動能的變化量為ΔE_K，則 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （　 ）

　　 A．若ΔP最大，則ΔE_K也為最大　 　　 B．若ΔP最大，則ΔE_K為最小

　　　 C．若ΔP最小，則ΔE_K也為最小 　　　　 D．若ΔP最小，則ΔE_K為最大

籃球運動員接傳來的籃球時，通常要先伸出兩臂迎接，手接觸到球后，兩臂隨球迅速引至胸前.這樣做可以　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　 （　 ）

　　　 A．減小球?qū)κ值臎_量　　 　　　　　　　　　　 B．減小球的動量變化率

　　　 C．減小球的動量變化量　 　　　　　　　　　　 D．減小球的動能變化量

把一支槍水平固定在小車上，小車放在光滑的水平面上，槍發(fā)射出一顆子彈時，關(guān)于槍、彈、車，下列說法正確的是                                                                   （    ）

       A．槍和彈組成的系統(tǒng)，動量守恒

       B．槍和車組成的系統(tǒng)，動量守恒

       C．三者組成的系統(tǒng)，因為槍彈和槍筒之間的摩擦力很小，使系統(tǒng)的動量變化很小，可以忽略不計，故系統(tǒng)動量近似守恒

       D．三者組成的系統(tǒng)，動量守恒，因為系統(tǒng)只受重力和地面支持力這兩個外力作用，這兩個外力的合力為零

如圖所示，A、B兩物體的質(zhì)量比m_A∶m_B=3∶2，它們原來靜止在平板車C上，A、B間有一根被壓縮了的彈簧，A、B與平板車上表面間動摩擦因數(shù)相同，地面光滑．當彈簧突然釋放后，則有　　　　　　　　　　　　　　 （　 ）

　　　 A．A、B系統(tǒng)動量守恒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　 B．A、B、C系統(tǒng)動量守恒

　　　 C．小車向左運動　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　 D．小車向右運動

下列關(guān)于光電效應(yīng)的說法正確的是                                                                          （    ）

       A．若某材料的逸出功是W，則它的極限頻率

       B．光電子的初速度和照射光的頻率成正比

       C．光電子的最大初動能和照射光的頻率成正比

       D．光電子的最大初動能隨照射光頻率的增大而增大

利用光電管研究光電效應(yīng)的實驗電路如圖所示，用頻率為v₀的可見光照射陰極K，電表中有電流通過，則：　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　 （　 ）

　　　 A．只用紫外光照射K，電流表中不一定有電流通過

　　　 B．只用紅外光照射K，電流表中一定無電流通過

　　　 C．頻率為v₀的可見光照射K，變阻器的滑片移到A端，電流表中一定無電流通過

　　　 D．頻率為v₀的可見光照射K，變阻器的滑片向B端滑動時，電流表示數(shù)可能不變

關(guān)于光的波粒二象性的理解正確的是：                                        （    ）

       A．大量光子的效果往往表現(xiàn)出波動性，個別光子的行為往往表現(xiàn)出粒子性

       B．光在傳播時是波，而與物質(zhì)相互作用時就轉(zhuǎn)變成粒子

       C．高頻光是粒子，低頻光是波

       D．波粒二象性是光的根本屬性，有時它的波動性顯著，有時它的粒子性顯著

（10分）如圖所示，地面上放一木箱，質(zhì)量為40kg，用與水平方向成37⁰角，大小為100N的力推木箱，恰好使木箱勻速前進．若用大小為100N，方向與水平成37⁰角的力斜向上方拉木箱，木箱加速運動( 取10m／s²，，)) 　

求：（1）木箱與地面的動摩擦因素。

　　　 （2）木箱加速運動時的加速度大小。

（9分）一個滑雪者從靜止開始沿山坡滑下，山坡的傾角=30⁰，滑雪板與雪地的動摩擦因數(shù)是0.04(取10m/s²)，

求：（1）滑雪者加速度的大小。

　　 （2）滑雪者5s內(nèi)滑下的路程。

　　 （3）滑雪者5s末速度的大小。

（9分） 汽車以15m/s的速度行駛，司機發(fā)現(xiàn)前方有危險，在0.8s后才能作出反應(yīng)，實施制動，這個時間稱為反應(yīng)時間.若汽車剎車時能產(chǎn)生的最大加速度為5m/s²，從汽車司機發(fā)現(xiàn)前方有危險到剎車后汽車完全停下來，汽車所通過的距離叫剎車距離．

求：（1）在反應(yīng)時間內(nèi)汽車行使的距離。

　　　 （2）剎車后汽車行使的距離。

　　 （3）此汽車的剎車距離。