（12分）水平傳送帶被廣泛地應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)和火車站，用于對(duì)旅客的行李進(jìn)行了安全檢查。右圖為一水平傳送帶裝置示意圖，繃緊的傳送帶AB始終保持v＝1m/s的恒定速率運(yùn)行，一質(zhì)量為m＝4kg的行李無初速地放在A處，傳送帶對(duì)行李的滑動(dòng)摩擦力使行李開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，隨后行李又以與傳送帶相等的速率做勻速直線運(yùn)動(dòng)。設(shè)行李與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.1，AB間的距離L＝2m，g取10m/s²。求：                                          （1）行李剛開始運(yùn)動(dòng)時(shí)所受的滑動(dòng)摩擦力大小與加速度大�。�

（2）行李從A運(yùn)動(dòng)到B的時(shí)間；

（3）如果提高傳送帶的運(yùn)行速率，行李就能被較快地傳送到B處。求行李從A處傳送到B處的最短時(shí)間和傳送帶對(duì)應(yīng)的最小運(yùn)行速率。

（10分）質(zhì)量為60kg的消防隊(duì)員，從一根豎直的長(zhǎng)直輕繩上由靜止滑下，經(jīng)2.5s落地。輕繩上端有一力傳感器，它記錄的輕繩受到的拉力變化情況如圖甲所地，取g=10m/s²。消防隊(duì)員下滑過程中

（1）最大速度和落地速度各是多少？

（2）在乙圖中畫出v—t圖像。

（10分）車廂頂部固定一定滑輪，在跨過定滑輪的繩子的兩端各系一個(gè)物體，質(zhì)量分別為m₁、m₂，且m₁<m₂ ， m₂靜止在車廂地板上，當(dāng)車廂向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，系m₁的那端繩子與豎直方向的夾角為θ，如圖所示，此時(shí)，m₁、m₂及車保持相對(duì)靜止。不計(jì)滑輪、繩子的質(zhì)量和摩擦，求

⑴車廂的加速度

⑵車廂地板對(duì)m₂的支持力和摩擦力

（8分）（1）在做“探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，下列說法正確的是

A．應(yīng)使沙和小桶的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車和砝碼的總質(zhì)量，以減小實(shí)驗(yàn)誤差

B．可以用天平測(cè)出小桶和砂的總質(zhì)量m₁及小車和砝碼總質(zhì)量m₂；根據(jù)公式a=m₁g/m₂求出小車的加速度

C．處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)時(shí)采用描點(diǎn)法畫圖像，是為了減小誤差

D．處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)時(shí)采用a-1/M圖像，是為了便于根據(jù)圖線直觀的作出判斷

（2）某學(xué)生做：“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)在平衡摩擦力時(shí)，把長(zhǎng)木板的端墊得過高，使得傾角偏大。他所得到a-F關(guān)系可用圖中哪根圖線表示？圖中a是小車的加速度，F(xiàn)是細(xì)線作用于小車的拉力

（3）在做驗(yàn)證牛頓第二運(yùn)動(dòng)定律的實(shí)驗(yàn)時(shí)，某學(xué)生將實(shí)驗(yàn)裝置如圖安裝，準(zhǔn)備接通電源后開始做實(shí)驗(yàn)，但他的裝置圖中有兩個(gè)明顯的錯(cuò)誤：（1）____；（2）____

“嫦娥二號(hào)”探月衛(wèi)星沿地月轉(zhuǎn)移軌道到達(dá)月球附近，在P點(diǎn)進(jìn)行第一次“剎車制動(dòng)”后被月球捕獲，進(jìn)入橢圓軌道繞月飛行，如圖所示. 已知“嫦娥二號(hào)”的質(zhì)量為m，遠(yuǎn)月點(diǎn)Q距月球表面的高度為h，運(yùn)行到Q點(diǎn)時(shí)它的角速度為ω，加速度為a，月球的質(zhì)量為M、半徑為R，月球表面的重力加速度為g，萬有引力常量為G. 則它在遠(yuǎn)月點(diǎn)時(shí)對(duì)月球的萬有引力大小為 

       A．    B．ma    C． D．

某人造衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，設(shè)地球半徑為R，地面重力加速度為g，下列說法錯(cuò)誤的是（    ）

A．人造衛(wèi)星的最小周期為2π

B．衛(wèi)星在距地面高度R處的繞行速度為

C．衛(wèi)星在距地面高度為R處的加速度為g/4

D．地球同步衛(wèi)星的速率比近地衛(wèi)星速率小，所以發(fā)射同步衛(wèi)星的速度較小

飛機(jī)起飛時(shí)，其豎直方向速度隨時(shí)間變化規(guī)律如圖所示，下列說法正確的是（   ）

A．飛機(jī)經(jīng)20min達(dá)到最高點(diǎn)

B．飛機(jī)飛行的最大高度為6000m

C．飛機(jī)經(jīng)5min達(dá)到最高點(diǎn)

D．飛機(jī)飛行的最大高度為4500m

如圖所示，一個(gè)內(nèi)壁光滑的圓錐形筒的軸線垂直于水平面， 圓錐筒固定不動(dòng)，兩個(gè)質(zhì)量相同的小球A和B緊貼著內(nèi)壁分別在圖中所示的水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則（    ）

A．球A的線速度一定大于球B的線速度

B．球A的角速度一定小于球B的角速度

C．球A的運(yùn)動(dòng)周期一定小于球B的運(yùn)動(dòng)周期

D．球A對(duì)筒壁的壓力一定大于球B對(duì)筒壁的壓力

如圖所示，ab、ac、ad是豎直面內(nèi)三根固定的光滑細(xì)桿， b、c、d位于同一水平面上。每根桿上都套著一個(gè)小滑環(huán)（圖中未畫出），三個(gè)滑環(huán)分別從a處釋放（初速為0），用t₁、 t₂、 t₃依次表示各滑環(huán)到達(dá)b、c、d所用的時(shí)間，則 （    ）

A．t₁< t₂<t₃              B．t₁> t₂>t₃

C．t₃> t₁>t₂             D．t₁= t₂=t₃

質(zhì)點(diǎn)所受的力F隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖所示，力的方向始終在一直線上.已知t=0時(shí)質(zhì)點(diǎn)的速度為零.在圖中所示的t₁、t₂、t₃和t₄各時(shí)刻中，哪一時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)的動(dòng)能最大（    ）

A．t₁           B．t₂     C．t₃           D．t₄