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如圖所示,質量為和的兩個小球固定在長為的輕桿兩端,。桿的中點是一水平轉軸,系統(tǒng)可在豎直面內無摩擦轉動,空氣阻力不計。若從桿處于水平位置由靜止釋放系統(tǒng),系統(tǒng)轉過的過程中,以下說法正確的是(重力加速度已知)
(A)該過程中系統(tǒng)機械能守恒
(B)球的機械能守恒
(C)可以求出桿豎直時兩球的速率
(D)可以求出桿豎直時軸O對桿的作用力大小
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物體以某一初速度v0(v0≠0)做勻加速直線運動,則( )
A、第2s內的速度變化量比第1s內的速度變化量大
B、第2s內的速度變化量與第1s內的速度變化量相等
C、第2s內的位移與第1s內的位移之比為3∶1
D、第2s內的位移與第1s內的位移之比為4∶1
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下列說法不正確的是( )
A.平拋運動的物體速度變化的方向始終是豎直向下的
B.做圓周運動的物體所受各力的合力一定是向心力
C.兩個速率不等的勻速直線運動的合運動一定也是勻速直線運動
D.做圓周運動的物體,其加速度不一定指向圓心
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下列說法中正確的是:( )
A.氣體的溫度升高時,分子的熱運動變得劇烈,分子的平均動能增大,撞擊器壁時對器壁的作用力增大,從而氣體的壓強一定增大
B.只要對內燃機不斷改進,就可以把內燃機得到的全部內能轉化為機械能
C.壓縮一定量的氣體,氣體的內能一定增加
D.分子a僅在分子力作用下從遠處趨近固定不動的分子b,當a到達受b的作用力為零處時,a的動能最大
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如圖甲所示,在一個向右行駛的車廂內有一高h的貨架,貨架邊緣有一小球,當車突然加速行駛時,小球從貨架邊緣脫落,若小球下落過程中未與車廂的后壁相碰,則以地面為參考系,小球下落時的運動軌跡是圖乙中的
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汽車在平直公路上以速度v0勻速行駛,發(fā)動機功率為P。快進入鬧市區(qū)時,司機減小了油門,使汽車的功率立即減小一半并保持該功率繼續(xù)行駛。如圖四個圖象中,哪個圖象正確表示了從司機減小油門開始,汽車的速度與時間的關系( )
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在圓軌道上做勻速圓周運動的國際空間站里,一宇航員手拿一只小球相對于太空艙靜止“站立”于艙內朝向地球一側的“地面”上,如圖所示。下列說法正確的是
A.宇航員相對于地面的速度介于7.9 km/s與11.2 km/s之間
B.若宇航員相對于太空艙無初速釋放小球,球將落到“地面”上
C.宇航員仍將受地球的引力作用
D.宇航員對“地面”的壓力等于零
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A、B是一條電場線上的兩點,若在A點釋放一初速為零的電子,電子僅受電場力作用,并沿電場線從A運動到B,其速度隨時間變化的規(guī)律如圖所示.設A、B兩點的電場強度分別為EA、EB,電勢分別為φA、φB,則
A. EA > EB
B. EA<EB
C. φA = φB
D. φA<φB
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如圖所示是一個設計“過山車”的試驗裝置的原理示意圖,斜面AB與豎直面內的圓形軌道在B點平滑連接,圓形軌道半徑為R。一個質量為m的小車(可視為質點)在A點由靜止釋放沿斜面滑下,A點距水平面的高度為4R,當它第一次經過B點進入圓形軌道時對軌道的壓力為其重力的7倍,小車恰能完成圓周運動并第二次經過最低點B后沿水平軌道向右運動。已知重力加速度為g,斜面軌道與底面的夾角為530。(sin530=0.8 cos530=0.6)求:
(1)小車第一次經過B點時的速度大小vB;
(2)小車在斜面軌道上所受阻力與其重力之比k;
(3)假設小車在豎直圓軌道左、右半圓軌道部分克服阻力做的功相等,求小車第二次經過豎直圓軌道最低點時的速度大小?
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