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一物體沿固定斜面從靜止開始向下運(yùn)動(dòng),經(jīng)過時(shí)間t0滑至斜面底端。已知在物體運(yùn)動(dòng)過程中物體所受的摩擦力恒定。若用F、v、s和E分別表示該物體所受的合力、物體的速度、位移和機(jī)械能,則下列圖象中可能正確的是:
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為了安全,在公路上行駛的汽車之間應(yīng)保持必要的距離,已知某高速公路的最高限速為108 km/h假設(shè)前方車輛突然停止,后車司機(jī)從發(fā)現(xiàn)這一情況經(jīng)操縱剎車,到汽車開始減速所經(jīng)歷的時(shí)間(即反應(yīng)時(shí)間)t=0.50s,剎車時(shí)汽車加速度的大小為5m/s2,該高速公路上汽車間的距離至少應(yīng)為多少?
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一個(gè)標(biāo)有“6V、3W”的燈泡,不考慮其電阻隨溫度的變化. 求:
(1)它的電阻為多大?正常工作時(shí)電流多大?
(2)現(xiàn)給定一電動(dòng)勢為9V,內(nèi)阻為0.4Ω的電源與燈泡相連,要想使燈泡正常發(fā)光,應(yīng)在電路中串聯(lián)一多大阻值的電阻?
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如圖所示,小球質(zhì)量為m,被三根質(zhì)量不計(jì)的彈簧A、B、C拉住,彈簧間的夾角均為1200,小球平衡時(shí), A、B、C的彈力大小之比為3:3:1,當(dāng)剪斷C瞬間,小球的加速度大小及方向可能為( )
A、g/2,豎直向下 B、g/2,豎直向上
C、g/4,豎直向上 D、g/4,豎直向下
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如圖10所示,一質(zhì)量為M、長為l0的長方形木板B放在光滑水平地面上,在其右端放一質(zhì)量為m的小物塊A,m<M,現(xiàn)以地面為參照系給A、B以大小相等、方向相反的初速度,使A開始向左運(yùn)動(dòng)、B開始向右運(yùn)動(dòng),最后A剛好沒有滑離B板,以地為參照系。
(1)若已知A和B的初速度大小v0,則它們最后的速度的大小和方向;
(2)若初速度大小未知,求小木塊A向左運(yùn)動(dòng)到達(dá)的最遠(yuǎn)處(從地面上看)離出發(fā)點(diǎn)的距離.
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如圖所示,質(zhì)量分別為、的兩個(gè)物體通過輕彈簧連接,在力的作用下一起沿水平方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)(在地面,在空中),力與水平方向成角。則所受支持力N和摩擦力正確的是
A.
B.
C.
D.
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質(zhì)量為m=2 kg的物體,在水平面上以v1=6 m/s的速度勻速向西運(yùn)動(dòng),若有
一個(gè)F=8N、方向向北的恒力作用于物體,在t=2 s內(nèi)物體的動(dòng)能增加了
A.28 J B.64 J C.32 J D.36 J
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有A、B兩個(gè)電阻,它們的伏安特性曲線如圖所示,從圖線可以判斷
A、電阻A的阻值大于電阻B
B、電阻A的阻值小于電阻B
C、電壓相同時(shí),流過電阻A的電流強(qiáng)度較大
D、兩電阻串聯(lián)時(shí),電阻A消耗的功率較大
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某同學(xué)利用多頻率電火花計(jì)時(shí)器研究自由落體運(yùn)動(dòng),他把重錘固定在紙帶下端,讓紙帶穿過電火花計(jì)時(shí)器,然后把紙帶的上端用鐵夾子固定在鐵架臺上.先調(diào)整電火花計(jì)時(shí)器的放電頻率為 50 Hz,再接通電源,使它工作起來,然后釋放紙帶,重錘帶動(dòng)紙帶自由下落,紙帶上被電火花打出一系列點(diǎn)跡,如下圖所示,其中0,1,2,3,4是連續(xù)打出的幾個(gè)點(diǎn),相鄰兩點(diǎn)間的距離s1=6.04cm,s2=6.42cm,s3=6.80cm,s4=7.18cm 。
(1)由題中所給數(shù)據(jù)可求得重錘經(jīng)點(diǎn)2時(shí)的速度為= m/s.
(2)根據(jù)這條紙帶測出的重力加速度g的數(shù)值是________m/s2.
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如圖所示,BCFD是一在豎直平面的粗糙軌道,其中CFD是直徑為R的半圓弧,O為其圓心,EO為一水平平臺(EO>R),F(xiàn)有一質(zhì)量為m的小球從B點(diǎn)正上方A點(diǎn)自由下落,在B點(diǎn)進(jìn)入軌道BCD內(nèi)運(yùn)動(dòng),恰好能通過半圓軌道最高點(diǎn)D點(diǎn),最后落在水平平臺EO上。小球在B點(diǎn)與軌道碰撞的能量損失及運(yùn)動(dòng)過程空氣阻力忽略不計(jì)。求:
(1)小球克服摩擦力做的功Wf;
(2)小球在EO上的落點(diǎn)與O的距離d。
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