一個(gè)靜止的質(zhì)點(diǎn)，在0～4 s時(shí)間內(nèi)受到力F的作用，力的方向始終在同一直線上，力F隨時(shí)間t的變化如圖3所示，則質(zhì)點(diǎn)在(　　)                                

A．第2 s末速度改變方向

B．第2 s末位移改變方向

C．第4 s末回到原出發(fā)點(diǎn)

D．第4 s末運(yùn)動速度為零

圖3

如圖所示，在μ＝0.1的水平桌面上向右運(yùn)動的物體，質(zhì)量為20 kg，在運(yùn)動過程中，還受到一個(gè)方向向左的大小為10 N的拉力作用，則物體受到的滑動摩擦力為(g＝10 N/kg)(　　)

A．10 N，向右                        B．10 N，向左

C．20 N，向右                        D．20 N，向左

如圖1如圖所示，質(zhì)量為m的木塊在質(zhì)量為M的長木板上受到向右的水平拉力F的作用而向右勻加速運(yùn)動，長木板處于靜止?fàn)顟B(tài)，已知木塊與木板間的動摩擦因數(shù)為μ₁，木板與地面間的動摩擦因數(shù)為μ₂，則下列說法正確的是(　　)

A.木板受到地面的摩擦力大小一定是μ₁Mg

B.木板受到地面的摩擦力大小一定是μ₂(m＋M)g                    

C.當(dāng)F=μ₂(m＋M)g時(shí)，木板便會開始運(yùn)動

D.無論怎樣改變F的大小，木板都不可能運(yùn)動

圖1

一氫氣球下系一小重物G，重物只在重力和繩的拉力F作用下做勻速直線運(yùn)動，不計(jì)空氣阻力和風(fēng)力的影響，而重物勻速運(yùn)動的方向如下圖中箭頭所示的虛線方向，圖中氣球和重物G在運(yùn)動中所處的位置正確的是（　　)

正以v=30m/s的速度運(yùn)行中的列車，接到前方小站的請求：在該站�？�1min，接一位危重病人上車。列車決定先以大小為0.6m/s²的加速度勻減速直線運(yùn)動到小站恰好停止，停車1min后再以大小為1m/s²的加速度勻加速直線啟動，直到恢復(fù)到原來的速度運(yùn)行。求該列車由于臨時(shí)停車，共耽誤了多少秒時(shí)間？

某型號的艦載飛機(jī)從航空母艦上起飛，相對航空母艦甲板所需的起飛速度為50m/s。已知發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的最大加速度為4.5m/s²，跑道長100m，通過計(jì)算判斷飛機(jī)能否依靠自身的發(fā)動機(jī)從艦上起飛。為了使飛機(jī)在開始滑行時(shí)具有一定的初速度，航空母艦配有彈射系統(tǒng)。對于該型號的艦載飛機(jī)，彈射系統(tǒng)必須使它具有多大的初速度？（不考慮風(fēng)等其它因素的影響。）

如圖所示為一物體沿直線運(yùn)動5s內(nèi)的x-t圖象。根據(jù)圖象信息求：

(1) 0~5s內(nèi)的總路程；

(2) 畫出0~5s內(nèi)與x-t圖象對應(yīng)的v-t圖象。

一輛汽車以72km/h的速度行駛，現(xiàn)因故緊急剎車并最終停止運(yùn)動。已知汽車剎車過程加速度的大小為5m/s²，則從開始剎車經(jīng)過5s，汽車的位移是多大？

某同學(xué)在“用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測速度”的實(shí)驗(yàn)中，用火花計(jì)時(shí)器記錄了被小車拖動的紙帶的運(yùn)動情況，在紙帶上確定出A、B、C、D、E、F、G共7個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)。其相鄰點(diǎn)間的距離如圖所示，每兩個(gè)相鄰的測量點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出。（以下計(jì)算結(jié)果要求保留兩位小數(shù)）

 (1) 如果火花計(jì)時(shí)器使用的是照明電路中“220V、50HZ”的交流電，則每隔___  s打一次點(diǎn)，圖中相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔是           s。

(2)請根據(jù)以上數(shù)據(jù)計(jì)算出B和F點(diǎn)的瞬時(shí)速度，v_B =____m/s、v_F=_____m/s。

（3）你在第（2）中計(jì)算速度的依據(jù)是什么？                                   。

(4)如果打點(diǎn)時(shí)交變電流的頻率是f=51Hz，而做實(shí)驗(yàn)的同學(xué)并不知道，那么速度的測量值與實(shí)際值相比____   ___（選填：“偏大”、“偏小”或“不變”）。

甲乙兩輛汽車在平直的公路上沿同一方向作直線運(yùn)動, 在t =0時(shí)刻同時(shí)經(jīng)過公路旁的同一個(gè)路標(biāo)。描述兩車運(yùn)動的v-t圖如下圖所示，直線a、b分別描述了甲乙兩車在0～20s的運(yùn)動情況。關(guān)于兩車之間的位置關(guān)系，下列說法正確的是（    ）

       A．在0～10秒內(nèi)兩車逐漸靠近          B．在10～20秒內(nèi)兩車逐漸遠(yuǎn)離

       C．在5～15秒內(nèi)兩車的位移相等        D．在t=10秒時(shí)兩車在公路上相遇