下列各種運(yùn)動(dòng)中，屬于勻變速運(yùn)動(dòng)的有:

A．勻速直線運(yùn)動(dòng)        B．勻速圓周運(yùn)動(dòng)     C．平拋運(yùn)動(dòng)       D．豎直上拋運(yùn)動(dòng)

下面列舉的事例中正確的是:

A．伽利略認(rèn)為力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因

B．牛頓成功的測(cè)出了萬有引力常量

C．亞里士多德認(rèn)為物體下落的快慢與物體的輕重?zé)o關(guān)

D．胡克認(rèn)為只有在一定的條件下，彈簧的彈力才與彈簧的形變量成正比

如圖所示，A、B 分別是甲、乙兩小球從同一地點(diǎn)沿同一直線運(yùn)動(dòng)的v-t 圖象，根據(jù)圖象可以判斷出:                     

A．在t=4s時(shí)，甲球的加速度小于乙球的加速度

B．在t=5s時(shí)，兩球相距最遠(yuǎn)

C．在t=6s時(shí)，甲球的速率小于乙球的速率

D．在t=8s時(shí)，兩球相遇

如圖所示，在同一平臺(tái)上的O點(diǎn)水平拋出的三個(gè)物體，分別落到a、b、c三點(diǎn)，則三個(gè)物體運(yùn)動(dòng)的初速度的關(guān)系和三個(gè)物體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間的關(guān)系分別是:

A．>> >>　 B．<< ==

C．<< >>　 D．>> <<

如右圖示，甲乙兩物體疊放在水平面上，用水平力F拉物體乙，它們?nèi)员３朱o止?fàn)顟B(tài)，甲乙間接觸面也為水平，則乙物體受力的個(gè)數(shù)為

 A.３個(gè)        B.４個(gè)        C.５個(gè)        D.６個(gè)

下列說法中正確的是:

A．速度、速率和加速度的運(yùn)算都遵守平行四邊形法則

B．如圖所示是高速公路指示牌，牌中“25 km”是指從此處到下一個(gè)出 口的位移是25km

C．蹦床運(yùn)動(dòng)員在空中上升和下落過程中都處于失重狀態(tài)

D．后人為了紀(jì)念牛頓，把N作為力學(xué)中的基本單位

2009年12月在東京花樣滑冰比賽中，若冠軍獲得者申雪、趙宏博原來靜止在冰面上，當(dāng)他們被對(duì)方推向相反方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，且冰刀與冰面間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，申雪在冰上滑行的距離比趙宏博遠(yuǎn)．下列相關(guān)說法正確的是：

A．申雪受到的作用力較大                         B．兩人運(yùn)動(dòng)的加速度大小相等

C．他們之間的作用力和反作用力大小相等方向相反   D．兩人的慣性相同

關(guān)于速度和加速度的關(guān)系，下列說法中正確的是：

A．物體加速度的方向?yàn)檎�方向時(shí)，則速度一定增加

B．物體的速度變化越快，則加速度就越大

C．物體加速度的方向保持不變，則速度方向也保持不變

D．物體加速度的大小不斷變小，則速度大小也不斷變小

甲乙兩輛汽車都從靜止出發(fā)做加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度方向一直不變．在第一段時(shí)間間隔內(nèi)，兩輛汽車的加速度大小不變，汽車乙的加速度大小是甲的兩倍；在接下來的相同時(shí)間間隔內(nèi)，汽車甲的加速度大小增加為原來的兩倍，汽車乙的加速度大小減小為原來的一半．求甲乙兩車各自在這兩段時(shí)間間隔內(nèi)走過的總路程之比．

飛機(jī)著陸后以6m/s²大小的加速度做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，其著陸速度為60m/s，求：

（1）它著陸后12s內(nèi)滑行的位移x      （2）整個(gè)減速過程的平均速度

（3）靜止前4s內(nèi)飛機(jī)滑行的位移x’